Anhducc
Tài xế O-H
Em chào thày và các anh tiền bối đi trước, em là sv ô tô bkhn sắp bảo vệ đồ án tốt nghiệp hệ thống lái có một câu hỏi muốn tham khảo ý kiến ạ:
Khi tính đường kính thanh xoắn sao cho khi bắt đầu trợ lực ứng với lực đặt trên vành tay lái là Pvl= 30N ứng với góc xoắn của thanh xoắn là 2,58 độ thì cường hoá bắt đầu làm việc. Vậy thày và các anh cho em hỏi khi lực đặt lên vành lái max là Pvl= 160N thì với đường kính đó thanh xoắn còn đủ bền không.
Khi tính đường kính thanh xoắn sao cho khi bắt đầu trợ lực ứng với lực đặt trên vành tay lái là Pvl= 30N ứng với góc xoắn của thanh xoắn là 2,58 độ thì cường hoá bắt đầu làm việc. Vậy thày và các anh cho em hỏi khi lực đặt lên vành lái max là Pvl= 160N thì với đường kính đó thanh xoắn còn đủ bền không.
). Không biết bản tham khảo của ông thế nào chứ mấy bản t xem chỗ kiểm bền thanh xoắn thấy mấy ổng kiểm bền tại mô men xoắn (thời điểm bắt đầu mở cường hóa Pvl=30, cũng chả biết mấy ông kiếm đâu ra con số 5700N nữa) tính ra ứng suất là 9,1 ứng suất cho phép là 11,2 , trong khi thanh xoắn chịu xoắn lớn nhất khi Pvl=160 hơn gấp 5 lần 
