Thanh truyền có độ dài biến thiên

locgay
Bình luận: 18Lượt xem: 2,522

locgay

Tài xế O-H
Các cụ có thể giải thích giúp em nguyên lý hoạt động của cái thanh truyền này đc k ạ. Em xem đi xem lại mấy lần r mà vẫn còn lăng tăng



vcr_trans_solid.png


maxresdefault.jpg


maxresdefault.jpg


vcr_trans_solid.png
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Cái này làm thay đổi áp suất buồng đốt cuối kỳ nén chống lại hiện tượng kích nổ.luân du cho đỉnh pistong o vị trí duoi .khi trục kiu o vi tri cao nhất cuoi nén đầu nô no điều chỉnh pitog về vi tri cao nhat thong thuong
 

locgay

Tài xế O-H
Cái này làm thay đổi áp suất buồng đốt cuối kỳ nén chống lại hiện tượng kích nổ.luân du cho đỉnh pistong o vị trí duoi .khi trục kiu o vi tri cao nhất cuoi nén đầu nô no điều chỉnh pitog về vi tri cao nhat thong thuong
vậy cái thanh truyền nó có thể dài ra hay ngắn lại qua cơ cấu nào v cụ?
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Dài ngắn nho vào cái bạc ác đầu nhỏ đuoc thiết kế nệch tâm.để cái bạc nêch tâm đó thay đổi đuọc vi trí thì nhò có hai chốt thủy lục làm jọc theo 2 bên cạnh nhỏ thanh chuyền.
 

locgay

Tài xế O-H
là khi muốn tăng tỉ số nén thì cái chốt thủy lực bên cái ắc lệch tâm sẽ đi lên cao hơn nhờ đó thanh truyền chạy thêm đc 1 khoảng phải k cụ
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Phải khi nào pistong đến điểm chết trên co sỏ thì nó moi điều chỉnh biến thiên.bác hiểu đúng ý em joi đây
 

locgay

Tài xế O-H
em tưởng cái tên công nghệ là thanh truyền biến thiên thì nó phải thay đổi đc chứ cụ nhỉ. Ai dè piston mới thay đổi
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Bạc ăc nệch tâm quay 1 góc nhất định đua ắc piston lên 1 vị trí khác (lên trên) piston cũng theo ắc đi lên và nguoc lại
 

Sangkynpi

Tài xế O-H
Pistong lên cao thêm.còn thanh chuyên thì vẫn nhu vay
Bác xem lại kỹ đi bác.. bác dịch được clip nói gì chứ. không pải đội vào pittón làm piton đi lên mà thật sự là thanh truyền dài ra(cái lệch tâm đó xoay tác động vào thân thanh truyền làm ắc đi lên ,xuống chứ không pải tác động dưới piton....bác xem lại và để ý chiều quay chốt khi quả di chuyển ạ).
.
Clip nói pitpitton có thể thay đổi độ dài... và sự thay đổi đó có thể rất nhanh 0.02s.. thay đổi dựa trên việc đốt cháy nhiên liệu và quán tính động cơ... thay đổi đó nhằm thích hợp với style của động cơ
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Thanh truyền thì dài ra làm. Sao được trong khi nó là 1 khói cúng.nếu thanh truyền tu dài đuọc cung không cần làm ắc lệch tâm
 

Tuantdvp

Tài xế O-H
Ăc lệch tâm có một phần jày một phần mỏng.khi phần mỏng của ăc lệch tâm đuoc tác động tù chốt thủy lực làm quay chiều mỏng đi xuống juói thì đỉnh pistong ỏ vị trí juoi.va chiều dày quay xuống phía dưới chiều mỏng lên. Trên thi pist o vị trí trên vị trí cao nhất .biến thiên đó
 

locgay

Tài xế O-H
The twosupport chambers are connectedtotheoil circuitvia one check valve each,andbymeansofa 3/2 checkvalve,a passage from the chamber to the crankcase can be opened.Thus it is possible for one hydraulic piston to entermore deeply into its support chamber, displacing oil from itin the process, while the other support chamber is being filled with oil. Consequently,the eccentric is ableto rotate in one directiononly.The adjustment processtakes several working cyclest o conclude;the number of cycles required for the adjustment depends on the operating point as well as the hydraulic resistance.The hydraulic resistance,which can be controlled by means of orifices,is to be adjusted in such away that the adjustment process is finish ed as quick aspossible,so as to avoid engine knocking during step load changes from part load to fullload and,in addition,to be able to make immediate use of the improved efficiency of the higher compression at load changes to part load.The adjustment time must not be too short,however,so as to avoid the following undesired side effects:


• Cavitation at the check valveof the enlarging support chamber

• Inordinately high impact loads on the support mechanism when theend stops are reached Calculationshave demonstrated that it is possible toachieve switch-over timesof less than one second. INITIATION OF CR TRANSITION

Thereversal oftheeccentric's direction ofrotationcanbetriggeredbyactuatingthe3/2wayvalve,which isdesignedasa mechanicalswitch.Thereversalisexecutedbyactuatingtwocamdiscsin suchaway that thevalveisaxiallymovedin eitherthe"CR-low"orinthe"CR-high" direction(figure10).Theactuationprocessitselfisconcludedwithinoneengine revolution.Asthevalvebodyisarrestedintherespectiveendpositionbymeansofacombination ofspring-and-ball catches, any further impacts through subsequent engine revolutions are prevented.




Figure10: ActuationwithCamDiscs
 

Bachbanhbeo

Tài xế O-H
em tưởng cái tên công nghệ là thanh truyền biến thiên thì nó phải thay đổi đc chứ cụ nhỉ. Ai dè piston mới thay đổi
Thì đúng là thanh truyền nó biến thiên ấy chứ anh,tại anh xem chưa hiểu đó.đầu nhỏ thanh truyền được thiết kế lệch tâm..khi xoay thì chiều dài Tổng thể thanh truyền Không thay đổi Nhưng khoảng cách từ tâm chốt lắp Piston với tâm chốt khuỷu thai đổi từ đó làm hành trình Piston (S) thai đổi được,dung tích xy-lanh vẫn không đổi thi lúc này tỷ số nén sẻ thay đổi..mục đích tránh hiện tượng kích nổ knock.nó thay đổi,tốc độ thay đổi rất nhanh ! em xem thì em hiểu vậy thoy chứ cũng mới biết.hj
 

iamtrucker

Tài xế O-H
Các cụ có thể giải thích giúp em nguyên lý hoạt động của cái thanh truyền này đc k ạ. Em xem đi xem lại mấy lần r mà vẫn còn lăng tăng



View attachment 35040

View attachment 35041

View attachment 35042

View attachment 35043
nguyên lý : dùng áp lực dầu động cơ để làm thay đổi hành trình của piston nhờ cơ cấu bánh răng lệch tâm. về cơ bản nó giống như cam thông minh đó bác.
mục đích : tăng tỉ số nến để tăng hiệu suất động cơ chứ không phải tránh hiện tượng kích nổ. ở đây có "2 điểm" tỷ số nén 1 :là tỷ số nén mặc định của động cơ, 2 :là tỷ số nén hiệu chỉnh.
trong tương lai thì loại thanh truyền này sẽ được ứng dụng cho hầu hết các kiểu động cơ.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên