nguyenvietduc321654
Tài xế O-H
Bộ phân chia công suất (PSD - Power Split Device) trên động cơ Hybrid chính là bộ phận quyết định sự phân phối công suất giữa các nguồn điện và nhiệt. PSD Quyết định tỷ lệ năng lượng của động cơ nhiệt và động cơ điện để truyền nguồn động lực đến bánh chủ động 1 cách tối ưu nhất.
Trong hệ thống động lực ô tô Toyota Prius, một bộ phận trọng tâm quyết định sự phân phối công suất giữa các nguồn điện và nhiệt, đó là Bộ phân chia công suất (Power Split Device-PSD).
I. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ phân chia công suất PSD ở động cơ Hybrid:
1. Cấu tạo:
Bộ phận chia công suất (PSD) trên động cơ Hybrid thực chất là 1 hệ bánh răng hành tinh.- Vành răng bao được liên kết với máy phát điện lớn (MG2). Trục vành răng bao cũng là trục của bộ phận chia công suất, truyền moment qua 1 hệ bánh răng rồi tới trục của bánh xe làm quay bánh chủ động.
- Bánh răng mặt trời liên kết với máy phát điện nhỏ (MG1).
- Giá của 4 bánh răng hành tinh liên kết với trục ra của động cơ nhiệt.
2. Nguyên lý hoạt động của bộ phân chia công suất (PSD) trên động cơ Hybrid:
Cụm bánh răng hành tinh có nhiệm vụ chia công suất từ động cơ chính của xe thành 2 thành phần: Phần dành cho cơ và phần dành cho điện. Các bánh răng hành tinh hoạt động như một hộp số vô cấp (Continuously Variable Transmission – CVT).+ MG1 có nhiệm vụ nạp điện trở lại cho Acquy điện áp cao đồng thời cấp điện cho MG2 hoạt động.
+ MG2 có nhiệm vụ dẫn động bánh xe chủ động và hoạt động như 1 máy phát khi đổ dốc hoặc phanh.
II. Các chế độ hoạt động của bộ phân chia công suất PSD ở động cơ Hybrid:
1. Các chế độ làm việc của bộ phân chia công suất (PSD):
- Chế độ khởi động.
- Chế độ chạy êm.
- Chế độ tăng tốc
- Chế độ chạy theo trớn.
- Chế độ chạy lùi khi động cơ nhiệt không hoạt động và khi động cơ nhiệt hoạt động.
- Chế độ thả trôi (số mo của hộp số sàn)
Bộ PSD ở chế độ khởi động
Bộ PSD ở chế độ chạy êm
.....
+ Công thức Willis cho hệ bánh răng vi sai.
+ Nguyên lý bảo toàn động năng, moment động lượng,…
