DZ-R400SM được thiết kế với đầy đử sức mạnh trên những xa lộ hay trong đường đô thị. Là chiếc Suzuki "nhảy" trên địa hình, song DZ-R400SM được dân chơi môtô thể thao tại thành phố ưu chuộng.
DZ-R400SM được đánh giá phù hợp với đường đô thị cũng như trên những địa hình khác nhau.
Thiết kế như một chiếc off-road nhưng DZ-R400SM phù hợp với những con đường bằng hơn là những con đường lầy lội địa hình. Trên thực tế, khi ngồi trên xe, người lái cảm nhận được DZ-R400SM phù hợp trên đường phố hơn với đầy chất bụi bặm. Dễ điều khiển và đặc biệt với thiết kế thân xe cao, xe qua những con đường gồ ghề, hay vượt qua những vũng nước lớn không có gì khó khăn. Nói vui như người chủ chiếc xe là "chở vợ đi chơi thoải mái mà chẳng sợ ổ gà với ngập nước".
Suzuki DZ-R400SM trang bị động cơ 398 phân khối xi-lanh đơn. Động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch. DZ-R400SM sử dụng hộp số 5 cấp. Lốp (vỏ) trước 120/70, lốp sau 140/70, vành (mâm) 17 inch.
Động cơ 398 phân khối gọn gàng của Suzuki DZ-R400SM.
Người đẹp và Suzuki DZ-R400SM
Hình ảnh chi tiết Suzuki DZ-R200SM tại Sài Gòn
Ngay khi về tới Việt Nam, Suzuki DZ-R400SM đã được lắp thêm nhiều "đồ chơi" mới.
Bộ đèn pha thay bằng bộ chiếc đầu xe KTM, đẹp mắt hơn.
Bộ bảo vệ tay lái Acerbis nhập từ Italy.
Cụm tay thắng, tau côn mới.
Cụm ghi đông"độ" lại để người lái dễ dàng điều khiển.
Nắp dầu thân xe thay mới với màu sắc nổi bật.
Giảm sóc bánh trước gắn bộ bảo vệ làm từ nhựa phủ carbon.
Lốc máy cũng bảo vệ bằng "đồ chơi" mới.
Ống dẫn nước làm mát động cơ mới bắt mắt hơn.
Giảm sóc trụ ấn tượng.
Bộ bảo vệ thắng đĩa sau cũng được thay mới.
Đuôi xe nổi bật với ống xả ở vị trí cao.
DZ-R400SM được đánh giá phù hợp với đường đô thị cũng như trên những địa hình khác nhau.
Thiết kế như một chiếc off-road nhưng DZ-R400SM phù hợp với những con đường bằng hơn là những con đường lầy lội địa hình. Trên thực tế, khi ngồi trên xe, người lái cảm nhận được DZ-R400SM phù hợp trên đường phố hơn với đầy chất bụi bặm. Dễ điều khiển và đặc biệt với thiết kế thân xe cao, xe qua những con đường gồ ghề, hay vượt qua những vũng nước lớn không có gì khó khăn. Nói vui như người chủ chiếc xe là "chở vợ đi chơi thoải mái mà chẳng sợ ổ gà với ngập nước".
Suzuki DZ-R400SM trang bị động cơ 398 phân khối xi-lanh đơn. Động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch. DZ-R400SM sử dụng hộp số 5 cấp. Lốp (vỏ) trước 120/70, lốp sau 140/70, vành (mâm) 17 inch.
Động cơ 398 phân khối gọn gàng của Suzuki DZ-R400SM.
Người đẹp và Suzuki DZ-R400SM
Hình ảnh chi tiết Suzuki DZ-R200SM tại Sài Gòn
Ngay khi về tới Việt Nam, Suzuki DZ-R400SM đã được lắp thêm nhiều "đồ chơi" mới.
Bộ đèn pha thay bằng bộ chiếc đầu xe KTM, đẹp mắt hơn.
Bộ bảo vệ tay lái Acerbis nhập từ Italy.
Cụm tay thắng, tau côn mới.
Cụm ghi đông"độ" lại để người lái dễ dàng điều khiển.
Nắp dầu thân xe thay mới với màu sắc nổi bật.
Giảm sóc bánh trước gắn bộ bảo vệ làm từ nhựa phủ carbon.
Lốc máy cũng bảo vệ bằng "đồ chơi" mới.
Ống dẫn nước làm mát động cơ mới bắt mắt hơn.
Giảm sóc trụ ấn tượng.
Bộ bảo vệ thắng đĩa sau cũng được thay mới.
Đuôi xe nổi bật với ống xả ở vị trí cao.
theo vnex
