Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác phải nói mục tiêu trước mắt là gì, mục tiêu xa là gì thì tôi sẽ tư vẫn cho bác được
Sự khác biệt giữa thợ ở gara và hãng dịch vụ
Bình luận: 72Lượt xem: 35,176
Bác phải nói mục tiêu trước mắt là gì, mục tiêu xa là gì thì tôi sẽ tư vẫn cho bác được
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Như vậy, về lâu dài, bác muốn làm xưởng riêng ở tỉnh, và trước mắt phải là một người thợ giỏi phải không? Nếu đúng như vậy, thì trước mắt, bác hãy ở ngoài lăn lộn đã, tầm 5 năm. Sau đó, bác vào hãng nằm 3 năm hoặc 5 năm. Sau đó thì chờ có gió là ra khơi thôi
Thanhphong98
Tài xế O-H
otophuhung
Tài xế O-H
Làm việc ô tô muốn nên người, trước hết nên xin vào hãng, ( chủ yếu là TOYOTA HONDA) để học tập tác phong làm việc, quy trình sửa chữa chuẩn và khoa học nhưng sau đó hãy ra ngoài để học hỏi kinh nghiệm trên nhiều loại xe dòng xe đừng chôn cuộc đời trong hãng, càng làm lâu trong hãng thì bạn càng xa cơ hội để đủ dũng cảm bước ra ngoài, khi ra ngoài bạn mới có cơ hội được nhiều người biết tới còn ở trong hãng bạn chỉ là con số không, người ta đến đó không phải để tìm bạn,ở ngoài người ta nói đến xưỡng của ông A hay ông B còn khi đến với bạn họ nói " vô hãng".
Trên đây là ý kiến cá nhân thôi.
Trên đây là ý kiến cá nhân thôi.
thietbixe
Tài xế O-H
Em thì suy nghĩ thoáng, nếu đã có mục tiêu là mở xưởng thì cần có hậu cần vững chắc, tiềm lực vốn kinh doanh. Mình chỉ cần 2-3 năm để biết về kỹ thuật - Nhưng vấn đề quan trọng nhất là có cái nhìn tổng quan về xây dựng và vận hành hệ thống dịch vụ sửa chữa, kỹ năng quản lý tài chính, nhân sự, giao tiếp đồng thời đem lại khách hàng cho xưởng, thay vì tập trung quá nhiều vào kỹ thuật - mình thuê ngoài được. Em thấy nhiều bác thợ giỏi đi làm cho garage chuyên nghiệp lắm, sau cơ số năm tích lũy kinh nghiệm + vốn cũng ít ra ngoài làm - nhiều thứ rủi ro và tuổi tác, gia đình không cho phép, nhiệt huyết giảm, nhạy bén trong kinh doanh làm ăn ít, tệp khách hàng không nhiều ... vv
datot22
Tài xế O-H
Khả năng ôm đồ là gì ạChào cụ,
Em cũng đã trải qua 2 môi trường và có một cái nhìn như sau:
Kỹ thuật viên của hãng : Đầy đủ vũ khí, quân tư trang (Thiết bị, công cụ , tài liệu) Và sẵn đồ đề thay nếu nghi hư có thể thử) Và làm chuyên từng hãng khá rành
Thợ ngoài : Nhạc nào cũng nhảy, có tố chất độ chế, chọt chẹt, khả năng phán đoán nhạy bén, nếu không nhạy có khẳ năng ôm đồ rất cao
Túm lại: Mỗi người đều có cái hay riêng cụ ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Là đồ thay mà không hết bệnh thì ôm về nhà thôi, không lấy được tiền
phong99oto
Tài xế O-H
ducnguyenvnb
Tài xế O-H
Theo tôi đi sửa xe nhiều thì tâm lý của người có xe bị bệnh mang vào hãng sửa vẫn yên tâm hơn còn ở gara họ sửa chữa đa dạng tùy theo kinh tế người sửa. Ngoài thay phụ tùng thì có thể chế hay lắp đồ cũ. Nhưng cũng có nhiều bệnh không phải hãng nào cũng làm được. Hãng cũng phải mang ra gara để làm ấy chứ )
)ducnguyenvnb
Tài xế O-H
thay hay không là do chủ xe thôi bác.Ngoài mà hay gặp bệnh lạ ?
truyenauto123
Tài xế O-H
làm ở những gara sẽ tư duy hơn nhiều so với trong hãng vì trong hãng đã có sẵn quy trình chẩn đoán sửa chữa rồi cứ áp theo mà làm thôi, sau này ra đời gặp xe khác lúng túng ngay
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
