Sơ đồ mạch Coolant Fan Vios cần giúp đỡ

huybmw94
Bình luận: 29Lượt xem: 7,832

huybmw94

Tài xế O-H
các cụ chuyên điện cho e hỏi chỗ công tắc áp suất A/C hoạt động như thế nào ?
và từ hộp ECM nhận các cảm biến để điều khiển cơ cấu chấp hành thế nào như trên hình ạ?
e đang học đọc sơ đồ còn nhiều chỗ gà mờ mong được ae chỉ giáo ...
coolant.PNG
 

24.july

Tài xế O-H
Bạn đang học đọc sơ đồ thì trước hết bạn cần biết tên và các kí hiệu trên sơ đồ đó.
Nếu bạn biết rồi thì sẽ hiểu ECM (trong hình) nhận tín hiệu như thế nào ( từ cảm biến gì ) ~> từ đó sẽ biết nó điều khiển cơ cấu chấp hành nào và điều khiển như thế nào.
 

huybmw94

Tài xế O-H
Bạn đang học đọc sơ đồ thì trước hết bạn cần biết tên và các kí hiệu trên sơ đồ đó.
Nếu bạn biết rồi thì sẽ hiểu ECM (trong hình) nhận tín hiệu như thế nào ( từ cảm biến gì ) ~> từ đó sẽ biết nó điều khiển cơ cấu chấp hành nào và điều khiển như thế nào.
e biết ECM nhận tín hệu từ cảm biến trục khuỷu và cb nhiệt độ nước làm mát rồi xuất mát tới cuộn dây rơ le để đk đóng rơle nhưng e ko hiểu cũng có dây mát nối trực tiếp đến cuộn day rơle là sao ạ???
 

quanghungmufc

Tài xế O-H
e biết ECM nhận tín hệu từ cảm biến trục khuỷu và cb nhiệt độ nước làm mát rồi xuất mát tới cuộn dây rơ le để đk đóng rơle nhưng e ko hiểu cũng có dây mát nối trực tiếp đến cuộn day rơle là sao ạ???
Relay đó nó tiếp mát cho motơ quạt, nếu qua mạch có điện trở thì quạt sẽ chạy ở tốc độ thấp, nếu nối trực tiếp với mát thì quạt sẽ chạy ở tốc độ cao.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
các cụ chuyên điện cho e hỏi chỗ công tắc áp suất A/C hoạt động như thế nào ?
và từ hộp ECM nhận các cảm biến để điều khiển cơ cấu chấp hành thế nào như trên hình ạ?
e đang học đọc sơ đồ còn nhiều chỗ gà mờ mong được ae chỉ giáo ...View attachment 38784
Bác đang học ở đâu mà có sơ đồ đẹp vậy?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
e biết ECM nhận tín hệu từ cảm biến trục khuỷu và cb nhiệt độ nước làm mát rồi xuất mát tới cuộn dây rơ le để đk đóng rơle nhưng e ko hiểu cũng có dây mát nối trực tiếp đến cuộn day rơle là sao ạ???
Có nghĩa là 2 cái cùng điều khiển rơle
 

quanghungmufc

Tài xế O-H
cụ biết giải thích hộ e cái
Rơle 1 là rơle điều khiển, rơle 2 là rơle chế độ, rơ le 1 đóng thì quạt chạy, còn chạy nhanh hay chậm phụ thuộc vào rơle 2, mà rơle 2 do ECM điều khiển. Công tắc áp suất hoạt động độc lập so với ECM, khi áp suất ga điều hòa quá cao (nhiệt độ cao) sẽ đóng công tắc áp suất, khi đó nó sẽ cấp mát trực tiếp cho rơle2, rơle 2 tiếp mát cho moto quạt sang mạch không có điện trở, tăng tốc độ của quạt để làm mát ga điều hòa.
 

manhdung1982

Tài xế O-H
các cụ chuyên điện cho e hỏi chỗ công tắc áp suất A/C hoạt động như thế nào ?
và từ hộp ECM nhận các cảm biến để điều khiển cơ cấu chấp hành thế nào như trên hình ạ?
e đang học đọc sơ đồ còn nhiều chỗ gà mờ mong được ae chỉ giáo ...View attachment 38784
rơ le 1 là cấp nguồn + cho mô tơ quạt,đc đk bằng công tắc AC và công tắc quạt giàn lạnh.rơ le 2là đk tốc độ quạt.khi chưabật điều hòa quạt chạy theo nhiệt độ động cơ .khi bật AC công tắc áp xuất đóng nối mát cho rơ le 2 điện k chạy qua trở lên chạy tốc độ cao.mạch điện này.mô tơ quạt đç cấp lửa sẵn,đóng ngắt bằng rơ le cấp mát.do đó có 1 nguồn mát trực tiếp cấp ở chân 30 của rơ le.(rơ le này 5 chân.chân 30 luôn nối với chân 87a).ecu lấy tín hiệu ở cb,nhiệt độ động cơ,giàn lạnh,cb ápxuất ga.để điều khiển rơ le 2.
 

lieukhai

Tài xế O-H
bác đọc kĩ và hiểu thì cũng như nhau thôi ạ.nếu mà giải thích rõ ràng cho bác hiểu thì dài dòng lắm ạ.e chỉ viết khác tí so với bác Quanghungmufc thôi.đó là theo cách hiểu của e.
vấn đề ở đây là theo sơ đồ thì công tắc A/C đó là do ta điều khiển, hay đó cảm biến áp suất A/C tự đóng mở khi máy nóng lên. Khác nhau ở chỗ đó bác à, cái khác nhau này em thấy nó quan trọng á, vì nó sẽ tạo nên 2 nguyên lý hoạt động khác nhau
 

huybmw94

Tài xế O-H
Rơle 1 là rơle điều khiển, rơle 2 là rơle chế độ, rơ le 1 đóng thì quạt chạy, còn chạy nhanh hay chậm phụ thuộc vào rơle 2, mà rơle 2 do ECM điều khiển. Công tắc áp suất hoạt động độc lập so với ECM, khi áp suất ga điều hòa quá cao (nhiệt độ cao) sẽ đóng công tắc áp suất, khi đó nó sẽ cấp mát trực tiếp cho rơle2, rơle 2 tiếp mát cho moto quạt sang mạch không có điện trở, tăng tốc độ của quạt để làm mát ga điều hòa.
bác cho e hỏi mát cấp cho ECM lấy từ đâu khi công tắc áp suất chưa đóng vậy
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên