(((
Bác mà dùng đồng hồ kim khi để thang x50 thì mình sẽ khó xác định được là 12 hay 13v , cần dùng loại hiện số ạ !
ừ bác...e để garanti thì đo sạc phát ra là 4V...lên ga lớn thì được hơn 10V...đo bình ko thì là hơn 12V bác à.
bác cho nổ mà đo ở chế độ galanty thì lên 4v là bình thường , bác cần ga to lên nếu vẫn 4v thì là có vấn đề
bình e mới thay GS GTZ5S mà. còn khi nổ máy để garanti đo bình vẫn ko thay đổi gì.
đây là ở xe máy dream bác a , khi mà mới nổ thì tốc độ thấp điện thấp dưới 12v là bình thường nhưng khi ga lên mà điện áp sạc không tăng lên mới cần kiểm tra lại
ý của mình là các thông số mình kiểm tra ở trên có cho thấy sạc đang ở chế độ hoạt động bình thường không à
Sạc e đo không thì nó phát ra điện áp khoảng 4V ở chế độ garanti...song nếu lên gas lớn thì điện áp phát ra khoảng trên 10V bác à...e thắc mắc là các sạc khác của xe dream (centi) có hoạt động bình thường ở các thông số đo được như trên không bác à
xe DR bộ sạc nắn bán kỳ nên kg thể nào rồ ga điện áp lên quá 8VCác bác cho em hỏi...em tháo cọc dương bình acquy ra rồi đạp cho máy nổ...dùng đồng hồ VOM đo điện áp mà bộ sạc sạc cho bình...đồng hồ báo ~4V...e tắt máy...gắn cọc dương lại...đo bình acquy (ko nổ máy) thì báo 12V...nổ máy lên đo thì vẫn báo 12V.
Bộ sạc của e bị yếu rồi phải ko các bác
theo em học trên o tô thì nó là vậy bác à . mà đúng thực hành luôn trên xe máy thì em nổ ga hết cỡ luôn nhưng không được 12v . mà chỉ được khoảng 8-9v gì đó bác à . còn không ga 4v . nhưng thấy cũng bình thương nhiều lúc không hiểu vì sao lại thế bác à
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
