1. Tình trạng:
Ford Ranger đời 2014: Bị dính chân côn, đã thay tông côn nhưng không hết. Khi nhồi chân nhiều thì cứng mà chạy xíu là mất pedal.
Hình ảnh cung cấp:
2. Ý kiến của các thành viên Group OTO-HUI TEAM:
Cụ
Nguyễn Thiện cho biết cách xả Air: 2 cái phe cài rút 1 cái dưới ra rồi nhờ ai lên đạp côn xong giữ thì nhả tay cho e nó ra rồi lại đẩy vào. Lưu ý là nên đẩy cái ống đừng đẩy phe vào. Khi nào hết khí hẳn lắp vào lại.
Cụ
Chung Pham mách bệnh kinh niên của Ford Ranger: Nên thay Bi T, vì có khả năng bị rò rỉ dầu trong bi T nên mất côn.
Cụ
Chủ bài viết cho biết: xe không hao miếng dầu nào nên khả năng bi T có thể không đúng.
(Mod: Tuy nhiên các cụ đọc tiếp sẽ lòi ra pan này).
Đồng thời theo ý kiến của cụ
Pham Hong Quan cũng khẳng định lỗi xảy ra ở bi T là khả năng rất cao, vì khi nhả chân côn là hút ngược air vào gây mất chân côn.
Cụ
Garage Mạnh Đồng góp ý:
Nhiều ý kiến của các cụ khác (như cụ
Nguyen Xuan Khoi, cụ
Phan Vu Cat, cụ
Khanh Huynh, cụ
Trần Minh Vương, cụ
Chu Tuyền, cụ
Trung Lê và cụ
Cà Lê Lê) đều đồng ý là lỗi ở bi T, thay là hết:
Một số ý kiến của các cụ khác như:
Cụ
Nguyễn Ngọc Thạch cho biết nên để máy tắt 1 lúc 15-20 phút.
Các cụ
Hai Lúa,
Hà Hoàng và
Tài Đức nhận định nên hạ hộp số:
Cụ
Nguyễn Lê Huỳnh Vũ góp ý lỗi xảy ra ở việc hư heo côn dưới:
Cụ
Loi Nguyen cho biết các trường hợp gây ra lỗi trên do rò rỉ dầu qua bi T nên đạp không có côn và do côn xả gió chưa hết.
Cụ
Tâm Nhẫn Tâm Nhẫn cho hay bệnh này thường hay xảy ra ở dòng Ford Ranger 2014 này, chỉ tháo hộp số thôi là rất dễ gãy ống nhựa.
Cụ
Vũ Minh Tiến nêu thêm một cách xả Air như sau:
III. Kết Luận:
Tổng kết về Pan Ford Ranger đời 2014 dính chân côn, nhồi chân nhiều thì cứng:
Theo các ý kiến của các cụ trong OTOHUI TEAM,
cụ chủ bài viết đã sửa được xe, và rút ra kết luận:
Hạ số và thay bi T là khỏi bệnh.
Xem thêm từ khóa tìm kiếm trên diễn đàn về dòng Ford Ranger 2014 liên quan: Tại đây!
