phuctocdai.cba
Tài xế O-H
Theo một tờ báo địa phương, nhà sản xuất ô tô Việt Nam VinFast đã bất ngờ thông báo sẽ ngừng hoạt động tại trung tâm thử nghiệm Lang Lang ở Úc, trước đây là của hãng xe Holden. Trung tâm Lang Lang được VinFast mua bí mật với giá 35 triệu USD cách đây hơn 10 tháng. Tuy nhiên, theo nguồn tin hé lộ từ các nhân viên ở trung tâm này, VinFast đang muốn rời khỏi thị trường Úc.
Những người trong cuộc tại trung tâm Lang Lang đã xác nhận, các nhân viên được VinFast thông báo rằng cơ sở này sẽ đóng cửa vào cuối tháng 9 năm 2021 và điều hành một đội ngũ làm việc cho đến khi tìm được người mua mới.
Sự tham gia của VinFast tại Australia tưởng như là luồng gió mới nhưng đã vụt tắt nhanh chóng kể từ khi bắt đầu từ 10 tháng trước. Trụ sở mới ở Port Melbourne và Lang Lang của VinFast đã tuyển dụng khoảng 100 nhân viên. Đây được xem là cơ sở chứng minh VinFast sẽ phát triển một loạt các loại xe đốt trong và xe điện trong tương lai. Thế nhưng, mọi thứ đã không còn nữa.
Theo trang Car Expert, một số nâng cấp đã được thực hiện đối với cơ sở kể từ khi mua lại với thương hiệu Holden ban đầu là muốn duy trì nền tảng hoạt động của hãng xe này. Công ty đã cắt bỏ hàng loạt nhân sự tại Úc vào tháng 5 năm nay (với ông chủ địa phương, cựu giám đốc điều hành của Holden, Kevin Yardley, từ chức cùng lúc) nhưng cam kết giữ lại các hoạt động kỹ thuật và mặt bằng của Lang Lang.
Hiện tại, Vinfast đang sản xuất 4 loại xe - Lux A2.0, Lux SA2.0, Fadil và President và dòng xe điện VF34, VF35,... (sẽ ra mắt trong tương lai) - cùng với một số xe máy điện. Cả hai mẫu Lux đều sử dụng nền tảng BMW thế hệ trước (tương ứng là F10 5 Series và F15 X5) với hệ dẫn động BMW và thiết kế của Pininfarina.
Ngoài việc sản xuất xe tại Việt Nam, Vinfast còn độc quyền nhập khẩu xe Chevrolet và đã nắm quyền sở hữu nhà máy General Motors Hàn Quốc tại Hà Nội, dự kiến sẽ chế tạo một mẫu xe cỡ nhỏ hoàn toàn mới được GM cấp phép toàn cầu mang thương hiệu Vinfast.
Vinfast hy vọng sẽ xây dựng 250.000 xe mỗi năm trong giai đoạn đầu hoạt động, với sản lượng dự kiến tăng lên 500.000 xe mỗi năm vào năm 2025.
Xuất khẩu dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2021, với việc thương hiệu đang nghiên cứu một số loại xe điện mới mà họ dự kiến sẽ xuất khẩu.
Những người trong cuộc tại trung tâm Lang Lang đã xác nhận, các nhân viên được VinFast thông báo rằng cơ sở này sẽ đóng cửa vào cuối tháng 9 năm 2021 và điều hành một đội ngũ làm việc cho đến khi tìm được người mua mới.
Sự tham gia của VinFast tại Australia tưởng như là luồng gió mới nhưng đã vụt tắt nhanh chóng kể từ khi bắt đầu từ 10 tháng trước. Trụ sở mới ở Port Melbourne và Lang Lang của VinFast đã tuyển dụng khoảng 100 nhân viên. Đây được xem là cơ sở chứng minh VinFast sẽ phát triển một loạt các loại xe đốt trong và xe điện trong tương lai. Thế nhưng, mọi thứ đã không còn nữa.
Theo trang Car Expert, một số nâng cấp đã được thực hiện đối với cơ sở kể từ khi mua lại với thương hiệu Holden ban đầu là muốn duy trì nền tảng hoạt động của hãng xe này. Công ty đã cắt bỏ hàng loạt nhân sự tại Úc vào tháng 5 năm nay (với ông chủ địa phương, cựu giám đốc điều hành của Holden, Kevin Yardley, từ chức cùng lúc) nhưng cam kết giữ lại các hoạt động kỹ thuật và mặt bằng của Lang Lang.
Hiện tại, Vinfast đang sản xuất 4 loại xe - Lux A2.0, Lux SA2.0, Fadil và President và dòng xe điện VF34, VF35,... (sẽ ra mắt trong tương lai) - cùng với một số xe máy điện. Cả hai mẫu Lux đều sử dụng nền tảng BMW thế hệ trước (tương ứng là F10 5 Series và F15 X5) với hệ dẫn động BMW và thiết kế của Pininfarina.
Ngoài việc sản xuất xe tại Việt Nam, Vinfast còn độc quyền nhập khẩu xe Chevrolet và đã nắm quyền sở hữu nhà máy General Motors Hàn Quốc tại Hà Nội, dự kiến sẽ chế tạo một mẫu xe cỡ nhỏ hoàn toàn mới được GM cấp phép toàn cầu mang thương hiệu Vinfast.
Vinfast hy vọng sẽ xây dựng 250.000 xe mỗi năm trong giai đoạn đầu hoạt động, với sản lượng dự kiến tăng lên 500.000 xe mỗi năm vào năm 2025.
Xuất khẩu dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2021, với việc thương hiệu đang nghiên cứu một số loại xe điện mới mà họ dự kiến sẽ xuất khẩu.
