Phamthanhtai
Thành viên mới
SMART KEY
Giới thiệu về Smart Key
Smart Key là một loại chìa khóa điện tử hiện đại được sử dụng cho ô tô, xe máy điện và xe máy xăng. Hệ thống này cho phép người dùng mở khóa, khóa xe hoặc khởi động động cơ từ xa mà không cần cắm chìa vào ổ khóa truyền thống. Smart Key còn được gọi là chìa khóa thông minh hay chìa khóa điều khiển từ xa, mang lại sự tiện lợi và an toàn cho người sử dụng.
Cấu tạo của Smart Key
Một hệ thống Smart Key bao gồm:
- Chìa khóa SMK
Chìa khóa SmartKey gồm bốn bộ phận chính: chìa cơ khí dùng trong trường hợp khẩn cấp để mở cửa hoặc cốp; bộ phát RF (315, 433, 447 MHz) truyền tín hiệu điều khiển từ xa; bộ phát LF (125 KHz) dùng để định vị và nhận dạng chìa khi ở gần xe; và chip transponder cho phép khởi động xe ở chế độ “Limp Home” khi pin yếu hoặc hệ thống gặp sự cố.
- SMK unit – Hộp điều khiển hệ thống Smartkey
Hộp điều khiển SMK (Smart Key Control Unit) là bộ phận tiếp nhận và xử lý tín hiệu từ chìa khóa thông minh, gồm tín hiệu LF từ antenna định vị, RF (trên phiên bản 2.5) và tín hiệu từ chip transponder qua hộp Limp Home. Sau khi nhận tín hiệu, SMK chia sẻ thông tin nhận dạng với các hộp điều khiển khác để xác định quyền khởi động. Ngoài ra, hộp SMK hỗ trợ chẩn đoán (DTC, Current Data, S/W Management) và có thể neutralize để tái sử dụng khi cần.
- PDM – Hộp điều khiển việc phân chia nguồn điện
Hộp PDM (Power Distribution Module) là bộ phận phân phối nguồn điện cho các hệ thống trên xe, đồng thời thay thế chức năng ổ khóa điện truyền thống. Bên trong PDM tích hợp các rơ-le điều khiển nguồn ACC, IG1, IG2 và START; khi khởi động, ACC và IG2 tự ngắt để tập trung dòng điện cho động cơ. Khác với ổ khóa cơ, PDM có khả năng lưu trữ và xử lý thông tin bảo mật của chìa khóa thông minh, phối hợp với hộp SMK để cho phép khởi động. Ngoài ra, PDM còn hỗ trợ chẩn đoán lỗi (DTC), giám sát dữ liệu, quản lý phần mềm và có thể tái cấu hình khi cần.
- RF receiver: Hộp nhận tín hiệu RF – tín hiệu điều khiển cửa (Radio frequency)
Hộp thu tín hiệu điều khiển từ xa của hệ thống khóa thông minh, có nhiệm vụ nhận tín hiệu RF (Radio Frequency) được phát ra từ chìa khóa. Tín hiệu này thường được sử dụng để điều khiển các chức năng mở hoặc khóa cửa, mở cốp và kích hoạt các chế độ an ninh của xe. RF Receiver đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo quá trình truyền – nhận tín hiệu giữa chìa khóa và xe diễn ra chính xác, ổn định và an toàn.
- Antenna – Các antenna định vị chìa khóa
Antenna trong hệ thống Smart Key có nhiệm vụ phát và thu tín hiệu để phát hiện sự hiện diện của chìa khóa thông minh trong vùng phủ sóng. Hộp SMK đảm nhận việc định vị và nhận dạng, còn antenna chỉ truyền và nhận tín hiệu qua hai dây kết nối. Trên xe thường có 5–9 antenna bố trí ở các vị trí như tay nắm cửa, cốp, cản sau và khu vực cần số nhằm đảm bảo nhận diện chìa khóa chính xác cả trong và ngoài xe.
- Switch (công tắc)
Tùy theo dòng xe và nhà sản xuất, hệ thống Smart Key có thể trang bị nhiều công tắc đầu vào khác nhau để cung cấp tín hiệu cho hộp điều khiển. Phổ biến gồm: công tắc trên tay nắm cửa (mở/khóa xe), công tắc phanh chân (đảm bảo an toàn khi khởi động), công tắc vị trí số “P” hoặc “N” (xác nhận cho phép khởi động), và công tắc chìa trong ổ LIMP HOME (hỗ trợ khởi động khẩn cấp). Một số xe có thể bổ sung thêm công tắc tùy theo thiết kế.
- SSB – Nút start/Stop
SSB (Start/Stop Button) là nút khởi động và tắt động cơ trong hệ thống Smart Key, thay thế thao tác xoay chìa truyền thống. Khi chìa khóa nằm trong xe, người lái nhấn SSB để khởi động; hệ thống sẽ kiểm tra tín hiệu an toàn như công tắc phanh và vị trí số “P” hoặc “N”. Nút SSB có đèn báo trạng thái “ACC”, “ON” và “Engine Start/Stop”, đồng thời ở các phiên bản mới còn tích hợp cuộn dây antenna hỗ trợ chế độ Limp Home và đăng ký chìa khóa.
- Key FOB holder – Module LIMP HOME
Hộc chứa chìa khóa (Key FOB Holder) được trang bị trên các xe dùng hệ thống Smart Key thế hệ đầu, dùng để đặt chìa khi kích hoạt chế độ LIMP HOME hoặc đăng ký chìa mới. Bộ phận này gồm cuộn dây antenna, công tắc báo chìa và đèn tín hiệu, giúp nhận dạng chìa ngay cả khi pin yếu hoặc hết, đảm bảo xe khởi động được trong tình huống khẩn cấp.
- ESCL – Module khóa tay lái
ESCL (Electronic Steering Column Lock) là module khóa trục tay lái điện tử trong hệ thống Smart Key, dùng mô-tơ điều khiển chốt khóa để cố định hoặc giải phóng trục tay lái, thay thế cơ cấu khóa cơ khí. Do liên quan đến an ninh, ESCL lưu trữ mã hóa chìa khóa và giao tiếp với các hộp điều khiển khác qua mạng xe. Khi chẩn đoán, có thể kiểm tra trạng thái, mã lỗi (DTC) hoặc thực hiện neutralize để tái sử dụng; các lỗi thường được báo qua hộp SMK để kỹ thuật viên dễ dàng xử lý.
Nguyên lý hoạt động của Smart Key
Các giải đoạn hoạt động của hệ thống Smartkey:
Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hệ thống Smartkey
Giai đoạn 1: Kích hoạt hệ thống, khi người dùng tiếp cận xe, chạm tay vào nắm cửa hoặc bấm nút trên chìa khóa. Bộ nhận dạng sẽ nhận dạng chìa khóa được kích hoạt, gửi tín hiệu cho hộp điều khiển để truyền tín hiệu cho mạch điều khiển phát sóng để cung cấp tín hiệu cho Antenna phát tín hiệu điện từ ra xung quanh xe. Smartkey sẽ nhận tín hiệu của Antenna và kích hoạt chip Transponder gửi tín hiệu phản hồi là mã hóa và mật khẩu để nhận dạng. Tín hiệu phản hồi do chìa khóa phát ra sẽ được bộ thu tín hiệu thu nhận sau đó gửi về hộp điều khiển để giải mã và so sánh mã nhận được với mã được lưu trữ.
Giai đoạn 2: Điều khiển khóa vô lăng và cấp quyền điều khiển. Khi mã chìa khóa hợp lệ hệ thống chống trộm sẽ cấp quyền cho module điều khiển mở khóa cửa bộ điều khiển sẽ gửi tín hiệu đến bộ khóa trục lái để mở khóa vô lăng. Đồng thời gửi tín hiệu cho phép kích hoạt nút khởi động khởi động và gửi tín hiệu cho phép khởi động đến hộp điều khiển động cơ để khởi động khi người lái nhấn nút khỏi động.
Giai đoạn 3: Khởi động, khi người lái nhấn nút khởi động mà không đạp phanh, nút khởi động sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển điện và hộp điều khiển để bật các hệ thống phụ trợ thông qua các rơ-le. Khi người lái đạp phanh và bấm nút khởi động, cùng với đó là các điều kiện an toàn được thỏa mãn bộ điều khiển điện sẽ kích hoạt các rơ-le để khởi động động cơ. Hộp điều khiển động cơ đã được cấp quyền từ trước sẽ cho phép động cơ vận hành bình thường.
Ngoài ra khi chìa khóa bị yếu pin, tín hiệu từ Antenna phát ra yếu hoặc bộ thu tín hiệu không nhận tín hiệu người lái có thể đặt chìa khóa vào vị trí đặt chìa kháo thông minh nơi có cuộn dây cảm ứng hoạt động ở chế độ nhận thụ động sẽ giao tiếp trực tiếp với với chìa khóa và mã hóa và xác nhận tín hiệu để cấp quyền. Các trạng thái của chìa khóa như pin yếu, không nhận tín hiệu,… và tính trạng của xe sẽ được hiện thị trên đồng hồ táp-lô.
Các module quan trọng sẽ được liên kết thông qua mạng CAN để đảm bảo tốc độ trao đổi và đồng bộ dữ liệu.
