Tranconganh
Tài xế O-H
Những điều cần lưu ý về hệ thống làm mát của Ford laser
Theo kinh nghiệm của mình đã gặp phải và nghiên cứu tích lũy thì , hệ thống làm mát của FL gồm những phần cơ bản như là két nước, van hằng nhiệt, bơm, và quạt tản nhiệt. Trong đó vấn đề hay gặp phải nhất chính là quạt tản nhiệt không hoạt động, nguyên nhân thường xảy ra là do chổi than của động cơ bi quá mòn làm cho tiếp xúc điện kém hoặc mất làm động cơ không chạy nên sẽ không tản nhiệt được cho fe nhôm của két nước. Còn lại những nguyên nhân như bơm đảo nước bị sự cố thì rất hiếm gặp ,và cũng không gây mất kiểm soát như quạt tản nhiệt. Vì bơm hỏng từ từ chứ không đùng cái lăn ra chết ngay nên nếu theo dõi nghe ngóng kiểm tra ta sẽ phát hiện đươc ngay. Về van hằng nhiệt thì nếu chúng ta sử dụng đúng loại van tiêu chuẩn và nước làm mát tiêu chuẩn thì van sẽ có tuổi thọ rất cao. Nên vấn đề mình thường thấy mọi người rất chủ quan là quạt tản nhiệt kết nước, hãy nhớ kiểm tra thường xuyên và xem độ mòn của than để thay thế kịp thời. Cảm ơn mọi người
Theo kinh nghiệm của mình đã gặp phải và nghiên cứu tích lũy thì , hệ thống làm mát của FL gồm những phần cơ bản như là két nước, van hằng nhiệt, bơm, và quạt tản nhiệt. Trong đó vấn đề hay gặp phải nhất chính là quạt tản nhiệt không hoạt động, nguyên nhân thường xảy ra là do chổi than của động cơ bi quá mòn làm cho tiếp xúc điện kém hoặc mất làm động cơ không chạy nên sẽ không tản nhiệt được cho fe nhôm của két nước. Còn lại những nguyên nhân như bơm đảo nước bị sự cố thì rất hiếm gặp ,và cũng không gây mất kiểm soát như quạt tản nhiệt. Vì bơm hỏng từ từ chứ không đùng cái lăn ra chết ngay nên nếu theo dõi nghe ngóng kiểm tra ta sẽ phát hiện đươc ngay. Về van hằng nhiệt thì nếu chúng ta sử dụng đúng loại van tiêu chuẩn và nước làm mát tiêu chuẩn thì van sẽ có tuổi thọ rất cao. Nên vấn đề mình thường thấy mọi người rất chủ quan là quạt tản nhiệt kết nước, hãy nhớ kiểm tra thường xuyên và xem độ mòn của than để thay thế kịp thời. Cảm ơn mọi người
