KiemXangDao
Tài xế O-H
Thời gian qua, Vinfast và Thaco tiếp tục bứt phá, tốc độ phát triển nhanh trong khi ông lớn quốc doanh VEAM trật vật, bết bát trong thua lỗ.
Dấu mốc 2/9/2018 cho đến nay, Vinfast chỉ mất 22 tháng để làm những công việc mà hầu hết các nhà máy ô tô khác trên thế giới phải cần từ 36 đến 60 tháng. Là người có kinh nghiệm hơn 30 năm trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, ông James DeLuca khẳng định, mỗi thương hiệu ô tô đều cần được quảng bá và VinFast đã lựa chọn sân chơi danh giá nhất trên toàn cầu - Paris Motor Show để giới thiệu VinFast tới thế giới. Từ tháng 6, Fadil đã tới người tiêu dùng Việt, Lux SA2.0 và Lux A2.0 thử nghiệm trên 6000km đường xá trên khắp đất nước để tinh chỉnh phù hợp với thực tế. Một chiến lược bài bản thông minh của VinFast.
Trường Hải - Thaco, thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA) cho biết, Trường Hải đã đòi lại ngôi vương ở tháng 4 vừa rồi với doanh số tổng các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot, Thaco Bus, Thaco Truck (không tính BMW và MINI) đạt 8.148 xe, tăng trưởng 1% so với tháng trước. Năm 2015, Trường Hải đã chính thức vượt mặt Toyota để trở thành doanh nghiệp (DN) tiêu thụ ô tô con nhiều nhất thị trường.
Quốc doanh VEAM trật vật, bết bát
Công ty cổ phần (VEAM) trong năm 2018 làm ăn thua lỗ, nhiều DN thua lỗ nhiều năm cần được đưa vào giám sát đặc biệt, thậm chí kiến nghị giải thể, cho phá sản. Trước tình hình sản xuất kinh doanh bê bết của VM, đến cuối 2018, HĐQT VEAM đã phải lập đoàn thực hiện giám sát tài chính năm 2017 và 6 tháng đầu năm 2018 tại VM. Trong khi kết quả 6 tháng đầu năm 2018 tiếp tục lỗ 21,19 tỉ đồng và nợ phải thu tại ngày 30.6 là 145,5 tỉ đồng (không tính khoản phải thu nội bộ) và nợ phải trả là 2.824 tỉ đồng.
Bức tranh ngành ô tô Việt Nam đang sự đối lập. Doanh nghiệp tư nhân đang đóng góp rất lớn cho công nghiệp ô tô Việt Nam.
- Công nghiệp ô tô Việt Nam đã làm được gì sau 20 năm?
- Nhận diện các đối thủ của VinFast Fadil
- Thaco và VinFast - Hai con đường rất khác nhau.
Dấu mốc 2/9/2018 cho đến nay, Vinfast chỉ mất 22 tháng để làm những công việc mà hầu hết các nhà máy ô tô khác trên thế giới phải cần từ 36 đến 60 tháng. Là người có kinh nghiệm hơn 30 năm trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, ông James DeLuca khẳng định, mỗi thương hiệu ô tô đều cần được quảng bá và VinFast đã lựa chọn sân chơi danh giá nhất trên toàn cầu - Paris Motor Show để giới thiệu VinFast tới thế giới. Từ tháng 6, Fadil đã tới người tiêu dùng Việt, Lux SA2.0 và Lux A2.0 thử nghiệm trên 6000km đường xá trên khắp đất nước để tinh chỉnh phù hợp với thực tế. Một chiến lược bài bản thông minh của VinFast.
Trường Hải - Thaco, thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA) cho biết, Trường Hải đã đòi lại ngôi vương ở tháng 4 vừa rồi với doanh số tổng các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot, Thaco Bus, Thaco Truck (không tính BMW và MINI) đạt 8.148 xe, tăng trưởng 1% so với tháng trước. Năm 2015, Trường Hải đã chính thức vượt mặt Toyota để trở thành doanh nghiệp (DN) tiêu thụ ô tô con nhiều nhất thị trường.
Quốc doanh VEAM trật vật, bết bát
Công ty cổ phần (VEAM) trong năm 2018 làm ăn thua lỗ, nhiều DN thua lỗ nhiều năm cần được đưa vào giám sát đặc biệt, thậm chí kiến nghị giải thể, cho phá sản. Trước tình hình sản xuất kinh doanh bê bết của VM, đến cuối 2018, HĐQT VEAM đã phải lập đoàn thực hiện giám sát tài chính năm 2017 và 6 tháng đầu năm 2018 tại VM. Trong khi kết quả 6 tháng đầu năm 2018 tiếp tục lỗ 21,19 tỉ đồng và nợ phải thu tại ngày 30.6 là 145,5 tỉ đồng (không tính khoản phải thu nội bộ) và nợ phải trả là 2.824 tỉ đồng.
Bức tranh ngành ô tô Việt Nam đang sự đối lập. Doanh nghiệp tư nhân đang đóng góp rất lớn cho công nghiệp ô tô Việt Nam.
Theo Thanhnien
giờ e mới biết
