Mitsubishi Joilie 2004 động cơ 4G63 mất mass điều khiển ra bơm xăng

dtdk17 · 2/10/15

các cụ giúp em vụ này với ạ.
em k/t nguồn+mát đều đầy đủ.
.sáng họ vẫn đánh xe đến.để 1 lúc thì đề ko nổ luôn.mất đèn check.
em đấu thêm mát vào role bơm xăng thì đèn check có.lại nổ b/t.xem sơ đồ thì tất cả các nguồn và mát đều có.chỉ duy nhất là ko có mát cấp ra role bơm.con này 2 role bơm xăng.khi bật chìa khóa thì cấp điện xuống chân 82 của ecu và nguồn cố định chân 80 đều có.chân mát 13 và 26 cũng có.
theo em thì khi bật chìa khóa thì chân 38,[là mát cấp ra role] của role bơm xăng đóng.cấp tiếp điện cho chân 25 và ra kim phun.mobin,các phụ kiện khác nữa.
em cũng thấy vô lí quá. xe vẫn chạy bt mà đỗ 1 lúc thì tèo luôn.theo các cụ thì nó bị sao và hướng sử lí thế nào ạ?

hungem · 3/10/15

-Bạn đã kiểm tra nguồn+,mass ,tại hộp đầy đủ rồi,nhưng động cơ không cấp mass tại chân rờ le bom nhiên liệu
1.Bạn mở ON công tắc xem tại chân rờ le bơm xăng về hộp có nguồn không nhé,bạn đo kiểm chân này có thông mạch không nhé
2.Khi động cơ không nổ,đồng thời không có đèn check khi công tắc ON,bạn kiểm tra mạch từ bóng đèn check trên táp lô về hộp như thế nào nhé,có thể mạch tiếp xúc với bóng đèn không tốt ,hoặc cầu chì mô ve,hoặc đường dây về hộp
-Mình đã gặp trường hộp khi mở ON công tắc đèn check không sáng,lúc sáng,lúc không,khi khởi động không cấp xăng cho động cơ trên xe toyoya zac

Cai banh xe · 3/10/15

dtdk17 đã viết:
các cụ giúp em vụ này với ạ.
em k/t nguồn+mát đều đầy đủ.
.sáng họ vẫn đánh xe đến.để 1 lúc thì đề ko nổ luôn.mất đèn check.
em đấu thêm mát vào role bơm xăng thì đèn check có.lại nổ b/t.xem sơ đồ thì tất cả các nguồn và mát đều có.chỉ duy nhất là ko có mát cấp ra role bơm.con này 2 role bơm xăng.khi bật chìa khóa thì cấp điện xuống chân 82 của ecu và nguồn cố định chân 80 đều có.chân mát 13 và 26 cũng có.
theo em thì khi bật chìa khóa thì chân 38,[là mát cấp ra role] của role bơm xăng đóng.cấp tiếp điện cho chân 25 và ra kim phun.mobin,các phụ kiện khác nữa.
em cũng thấy vô lí quá. xe vẫn chạy bt mà đỗ 1 lúc thì tèo luôn.theo các cụ thì nó bị sao và hướng sử lí thế nào ạ?

Thì cái dây điện nó bị ngậm thôi mà, có gì vô lý đâu bác. Xử lý được là tốt rồi. Cơ mà, ai xui bác thêm dây mát cho rơle mà linh vậy?

dtdk17 · 4/10/15

hungem đã viết:
-Bạn đã kiểm tra nguồn+,mass ,tại hộp đầy đủ rồi,nhưng động cơ không cấp mass tại chân rờ le bom nhiên liệu
1.Bạn mở ON công tắc xem tại chân rờ le bơm xăng về hộp có nguồn không nhé,bạn đo kiểm chân này có thông mạch không nhé
2.Khi động cơ không nổ,đồng thời không có đèn check khi công tắc ON,bạn kiểm tra mạch từ bóng đèn check trên táp lô về hộp như thế nào nhé,có thể mạch tiếp xúc với bóng đèn không tốt ,hoặc cầu chì mô ve,hoặc đường dây về hộp
-Mình đã gặp trường hộp khi mở ON công tắc đèn check không sáng,lúc sáng,lúc không,khi khởi động không cấp xăng cho động cơ trên xe toyoya zac

có hết cụ ạ.chức năng của con rowle này đúng như kiểu role động cơ cụ ạ.
khi có mát của ecu cấp ra role đấy thì hầu như tất cả các h/t khác có điện ạ.kể cả role bơm xăng .khi các h/t có điện thì ecu cấp mát cho role bơm xăng,trong vòng 3 giây rồi ngắt cụ ạ.
điện thì có trực tiếp 1 dây/bật khóa thì có 1 giây/1 dây ra các cơ cấu chấp hành/1 giây từ hộp đ/k ra ạ.
role đóng thì đèn check sáng ạ
dây dợ em đo đều ok hết ạ.

dtdk17 · 4/10/15

Cai banh xe đã viết:
Thì cái dây điện nó bị ngậm thôi mà, có gì vô lý đâu bác. Xử lý được là tốt rồi. Cơ mà, ai xui bác thêm dây mát cho rơle mà linh vậy?

bác cứ đùa em.
cách sử lí tạm thời mà bác.
mà em cũng thấy thắc mắc quá.sao lại mất mát đc nhỉ?nguồn .mát vào đều ok.
theo bác thì nó chết con nào trong hộp ko ạ?