Kính chào quý anh em và những bác chuyên sâu về lạnh.

[nvhoan]

hôm nay e có 1 vài câu hỏi để anh em thảo luận.
hôm qua em có làm lạnh 1 chiếc xe ford Fiesta 2014 tình trạng như sau.
nhấn nút A/C thì 5 giây sau block mới hoạt động,quạt giàn nóng chung với két nước lúc này chưa quay. đo lạnh thì khoảng 15-16 độ. sau 1 lúc (đồng hồ chỉ 2kg/cm2 bên thấp và 13kg/cm2 bên cao) thì quạt bắt đầu quay với cấp độ 1 (vì nhiệt độ nước chưa đủ để làm quạt quay). quạt 1 lúc thì áp suất cả 2 phía đều giảm tới (0,9kg và 8kg) thì quạt lại ngừng ,nhiệt độ bên trong xe cũng không khá .khoảng 12-13 độ. giờ e muốn các bác tư vấn cho e nó khắc phục tình trạng này. e đã thay bầu chứa. đưa gas vào đúng tiêu chuẩn là cân theo cataloge(0,9 kg gas mỹ) ,vệ sinh giàn nóng . xe sử dụng mao dẫn . bác nào có sơ đồ điện tiện thể cho e tham khảo. cám ơn các bác

 

[Cai banh xe]

- Sơ đồ thì tôi không có
- Sơ đồ nếu có, bác sẽ dùng để làm gì trong trường hợp này?? Theo tôi, nó chẳng giúp gì cả

 

[ACACAC]

hôm nay e có 1 vài câu hỏi để anh em thảo luận.
hôm qua em có làm lạnh 1 chiếc xe ford Fiesta 2014 tình trạng như sau.
nhấn nút A/C thì 5 giây sau block mới hoạt động,quạt giàn nóng chung với két nước lúc này chưa quay. đo lạnh thì khoảng 15-16 độ. sau 1 lúc (đồng hồ chỉ 2kg/cm2 bên thấp và 13kg/cm2 bên cao) thì quạt bắt đầu quay với cấp độ 1 (vì nhiệt độ nước chưa đủ để làm quạt quay). quạt 1 lúc thì áp suất cả 2 phía đều giảm tới (0,9kg và 8kg) thì quạt lại ngừng ,nhiệt độ bên trong xe cũng không khá .khoảng 12-13 độ. giờ e muốn các bác tư vấn cho e nó khắc phục tình trạng này. e đã thay bầu chứa. đưa gas vào đúng tiêu chuẩn là cân theo cataloge(0,9 kg gas mỹ) ,vệ sinh giàn nóng . xe sử dụng mao dẫn . bác nào có sơ đồ điện tiện thể cho e tham khảo. cám ơn các bác

Hệ thống lạnh bị thiếu ga hoặc dàn giải nhiệt bị hỏng, kiểm tra lại van tiết lưu ( ống mao dẫn )

 

[nvhoan]

- Sơ đồ thì tôi không có
- Sơ đồ nếu có, bác sẽ dùng để làm gì trong trường hợp này?? Theo tôi, nó chẳng giúp gì cả

mong bác chỉ giáo e phần này.

 

[nvhoan]

Hệ thống lạnh bị thiếu ga hoặc dàn giải nhiệt bị hỏng, kiểm tra lại van tiết lưu ( ống mao dẫn )

xe mới,thay mới giàn nóng,gas đủ theo tiêu chuẩn (gas mỹ),áp suất 2 phía ổn định vì thế mao dẫn có thể nói là ổn.

 

[ACACAC]

xe mới,thay mới giàn nóng,gas đủ theo tiêu chuẩn (gas mỹ),áp suất 2 phía ổn định vì thế mao dẫn có thể nói là ổn.

Bơm có tốt không bác ,kiểm tra lại bơm chưa đã tháo vệ sinh ống mao chưa , vì tôi thấy bác nói thay dàn nóng mới nhưng tôi chưa hiểu vì lúc thì bác nói là vệ sinh dàn nóng và rồi lúc lại nói thay mới , bác cho thông tin rõ ràng một chút để các bạn có thể giúp ý chính xác hơn . Như tôi thấy xe đời 2014 thì đã làm sao phải sờ đến dàn nóng , và thông tin về áp như bác mo tả bên cao và ben thấp tôi thấy không ổn . 30 psi =2kg và 200psi = 14 kg đây là số liệu chuẩn mà cac tài liệu đã nói về lạnh ,còn thông số bác mô tả thì khác

 

[Cai banh xe]

mong bác chỉ giáo e phần này.

Khi quạt ngừng (chắc hệ thống cũng ngừng), áp suất 2 bên đều bị thấp cả. Bác nên lưu ý việc này

 

[hanhthuy1990]

hôm nay e có 1 vài câu hỏi để anh em thảo luận.
hôm qua em có làm lạnh 1 chiếc xe ford Fiesta 2014 tình trạng như sau.
nhấn nút A/C thì 5 giây sau block mới hoạt động,quạt giàn nóng chung với két nước lúc này chưa quay. đo lạnh thì khoảng 15-16 độ. sau 1 lúc (đồng hồ chỉ 2kg/cm2 bên thấp và 13kg/cm2 bên cao) thì quạt bắt đầu quay với cấp độ 1 (vì nhiệt độ nước chưa đủ để làm quạt quay). quạt 1 lúc thì áp suất cả 2 phía đều giảm tới (0,9kg và 8kg) thì quạt lại ngừng ,nhiệt độ bên trong xe cũng không khá .khoảng 12-13 độ. giờ e muốn các bác tư vấn cho e nó khắc phục tình trạng này. e đã thay bầu chứa. đưa gas vào đúng tiêu chuẩn là cân theo cataloge(0,9 kg gas mỹ) ,vệ sinh giàn nóng . xe sử dụng mao dẫn . bác nào có sơ đồ điện tiện thể cho e tham khảo. cám ơn các bác

Theo em trong trường hợp này bác đang bị thiếu ga rất nhiều. khi lốc và quạt hoạt động thì áp 2 bên ều về rất thấp. lúc này cảm biến áp suất ga sẽ ngắt lốc thôi bác ạ. không biết thông số xe này mấy lạng ga nhưng nếu 4 chổ 1 giàn chưa có xe nào vượt quá 7 lạng cả. cụ nói 9 lạng mà áp như vậy là sai rồi. Bác nên kiểm tra rò rỉ cho kỹ và sạc ga lại đi. ga 9 lạng bằng land cruise 3 giàn rồi đấy.

 

[hoangphucauto]

em này dự chỉ khoảng 450g tới 550g là cùng

 

[nvhoan]

Khi quạt ngừng (chắc hệ thống cũng ngừng), áp suất 2 bên đều bị thấp cả. Bác nên lưu ý việc này

quạt ngừng và hệ thống vẫn hoạt động bình thường.khi đủ áp thì quạt tiếp tục quay

 

[nvhoan]

Theo em trong trường hợp này bác đang bị thiếu ga rất nhiều. khi lốc và quạt hoạt động thì áp 2 bên ều về rất thấp. lúc này cảm biến áp suất ga sẽ ngắt lốc thôi bác ạ. không biết thông số xe này mấy lạng ga nhưng nếu 4 chổ 1 giàn chưa có xe nào vượt quá 7 lạng cả. cụ nói 9 lạng mà áp như vậy là sai rồi. Bác nên kiểm tra rò rỉ cho kỹ và sạc ga lại đi. ga 9 lạng bằng land cruise 3 giàn rồi đấy.

xe dùng bầu chứa và thông số kỹ thuật của xe là Gas R134a VÀ 0,8-0,9KG . xin thông báo với bác. quạt ngừng nhưng hệ thống vẫn hoạt động bình thường và chỉ đạt nhiệt độ 12 độ.

 

[nvhoan]

Bơm có tốt không bác ,kiểm tra lại bơm chưa đã tháo vệ sinh ống mao chưa , vì tôi thấy bác nói thay dàn nóng mới nhưng tôi chưa hiểu vì lúc thì bác nói là vệ sinh dàn nóng và rồi lúc lại nói thay mới , bác cho thông tin rõ ràng một chút để các bạn có thể giúp ý chính xác hơn . Như tôi thấy xe đời 2014 thì đã làm sao phải sờ đến dàn nóng , và thông tin về áp như bác mo tả bên cao và ben thấp tôi thấy không ổn . 30 psi =2kg và 200psi = 14 kg đây là số liệu chuẩn mà cac tài liệu đã nói về lạnh ,còn thông số bác mô tả thì khác

 

[giapover]

hôm nay e có 1 vài câu hỏi để anh em thảo luận.
hôm qua em có làm lạnh 1 chiếc xe ford Fiesta 2014 tình trạng như sau.
nhấn nút A/C thì 5 giây sau block mới hoạt động,quạt giàn nóng chung với két nước lúc này chưa quay. đo lạnh thì khoảng 15-16 độ. sau 1 lúc (đồng hồ chỉ 2kg/cm2 bên thấp và 13kg/cm2 bên cao) thì quạt bắt đầu quay với cấp độ 1 (vì nhiệt độ nước chưa đủ để làm quạt quay). quạt 1 lúc thì áp suất cả 2 phía đều giảm tới (0,9kg và 8kg) thì quạt lại ngừng ,nhiệt độ bên trong xe cũng không khá .khoảng 12-13 độ. giờ e muốn các bác tư vấn cho e nó khắc phục tình trạng này. e đã thay bầu chứa. đưa gas vào đúng tiêu chuẩn là cân theo cataloge(0,9 kg gas mỹ) ,vệ sinh giàn nóng . xe sử dụng mao dẫn . bác nào có sơ đồ điện tiện thể cho e tham khảo. cám ơn các bác

em hóng với..hihi

 

[DaoKhoBau]

Cụ nạp thêm gas xem nào. Cụ đừng nhìn vào tiêu chuẩn vì gas nó khác nhau đấy vd như ga mỹ ga nhật áp xuất đã k giống nhau zùi!

 

[hanhthuy1990]

xe dùng bầu chứa và thông số kỹ thuật của xe là Gas R134a VÀ 0,8-0,9KG . xin thông báo với bác. quạt ngừng nhưng hệ thống vẫn hoạt động bình thường và chỉ đạt nhiệt độ 12 độ.

Chẳng biết bác lấy thông số ở đâu nhung với áp suất như vậy thì đang thiếu ga. Cả khi quạt quay và không quay đều thiếu ga dựa theo áp suất. Bác sạc thêm ga đi. Không thì bác nói sự nghi ngờ của bác là gì nào.

 

[tranat]

em làm điều hòa thi ko biết ga theo tiêu chuẩn, nhưng em nhìn đồng hồ ga thì em thấy hệ thống thiếu ga.

 

[Tandinhtri]

Chào bạn!

Về nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa trong xe hơi cũng tương tự như hệ thống điều hòa dân dụng bình thường khác.

Về triệu chứng áp suất của xe bạn. Bạn có thể tham khảo ở đây nhé!

http://baogiavattu.com/tin-tuc/113/...may-lanh-he-thong-lanh-khong-binh-thuong.html

 

[truyenminh705]

- Sơ đồ thì tôi không có
- Sơ đồ nếu có, bác sẽ dùng để làm gì trong trường hợp này?? Theo tôi, nó chẳng giúp gì cả

Bác chủ muốn nghiên cứu, muốn phán đoán nguyên nhân hư hỏng thì phải dựa vào cấu tạo, sơ đồ, nguyên lý hoạt động... cụ không có thì thôi, đừng nói vậy làm mất tinh thần và ý chí của bác chủ.

 

[Cai banh xe]

Bác chủ muốn nghiên cứu, muốn phán đoán nguyên nhân hư hỏng thì phải dựa vào cấu tạo, sơ đồ, nguyên lý hoạt động... cụ không có thì thôi, đừng nói vậy làm mất tinh thần và ý chí của bác chủ.

- Với đề bài bác ấy đưa ra, thì cái sơ đồ điện chẳng giúp được gì cả, vì mọi thứ vẫn hoạt động bình thường: quạt vẫn chạy, máy nén vẫn chạy...Như vậy, mạch điện về cơ bản là bình thường. Tất nhiên có thể vài yếu tố là bất thường, nhưng trên sơ đồ không có thông tin để phục vụ việc ấy, sơ đồ mạch điện cũng không thể hiện nguyên lý hoạt động của hệ thống
- Tương tự, sơ đồ mạch gaz cũng thế
- Tôi không có, nhưng cũng không muốn bác ấy nhầm đường nên nói vậy để khẳng định thôi
- Mới nói vậy mà mất tinh thần thì yếu quá, bác ấy cũng nên thấy khuyết điểm để tu thêm. Chỉ cho thấy khuyết điểm cũng là việc tốt mà bác. Tôi thấy có quá nhiều bác phụ thuộc quá nhiều vào sơ đồ điện, không tốt

 

[truyenminh705]

- Với đề bài bác ấy đưa ra, thì cái sơ đồ điện chẳng giúp được gì cả, vì mọi thứ vẫn hoạt động bình thường: quạt vẫn chạy, máy nén vẫn chạy...Như vậy, mạch điện về cơ bản là bình thường. Tất nhiên có thể vài yếu tố là bất thường, nhưng trên sơ đồ không có thông tin để phục vụ việc ấy, sơ đồ mạch điện cũng không thể hiện nguyên lý hoạt động của hệ thống
- Tương tự, sơ đồ mạch gaz cũng thế
- Tôi không có, nhưng cũng không muốn bác ấy nhầm đường nên nói vậy để khẳng định thôi
- Mới nói vậy mà mất tinh thần thì yếu quá, bác ấy cũng nên thấy khuyết điểm để tu thêm. Chỉ cho thấy khuyết điểm cũng là việc tốt mà bác. Tôi thấy có quá nhiều bác phụ thuộc quá nhiều vào sơ đồ điện, không tốt

Làm theo kiểu máy móc, theo lập trình, không động não thì em không bàn. Ngoài ra những cái đã làm hàng ngày, làm nhiều lần, những cái đơn giản và tương tự... không cần sơ đồ, vì... mình đã thuộc sơ đồ rồi (có thể cụ không nhận ra điều này).
Mà thôi, không tranh luận nhiều vấn đề này, mất thời gian.