phalaidat
Tài xế O-H
Việc sửa chữa hệ thống phun nhiên liệu điện tử có rất nhiều phương pháp đòi hỏi người thợ luôn phải trang bị cho mình những kiến thức cơ bản về hệ thống, sự tỉ mỉ, sạch sẽ, an toàn luôn là những yêu cầu không thể thiếu đối với hệ thống này.
Với các triệu chứng như động cơ không thể khởi động, hoặc khởi động rất dai khó nổ.
Khi kiểm tra thấy trên máy chẩn đoán áp suất dầu bị thấp không đủ áp suất để khởi động.
(Cách làm này sử dụng khi hệ thống không bị tắc đường cung cấp nhiên liệu từ thùng đến bơm.)
Đó là lúc hệ thống nhiên liệu đang gặp sự cố. Để biết được áp suất tụt do bơm nhiên liệu hay kim thì ta cần có một vài viên bi như hình dưới để loại trừ vị trí bị tụt áp .
Nhưng nếu ta sử dụng những viên bi nhỏ phía dưới kết hợp với máy chẩn đoán sẽ cho ta một kết quả rất tuyệt vời nếu bịt đúng đường bị tụt, áp suất dầu sẽ tăng, theo dõi trên data của máy ta sẽ dễ dàng quan sát.
Cách làm này cho ta biết được tình trạng cả bơm và kim.
- Ngoài ra nó còn giúp ta cứu hộ xe khi một kim bị đái quá nhiều dẫn đến không khởi động được động cơ
- Với những xe toàn bộ kim phun nằm trong thân máy việc kiểm tra rất khó khăn cách làm này thì rất tuyệt vời.
Kim hở phía trên của mặt máy
Với các triệu chứng như động cơ không thể khởi động, hoặc khởi động rất dai khó nổ.
Khi kiểm tra thấy trên máy chẩn đoán áp suất dầu bị thấp không đủ áp suất để khởi động.
(Cách làm này sử dụng khi hệ thống không bị tắc đường cung cấp nhiên liệu từ thùng đến bơm.)
- Thông thường áp suất đủ để khởi động giao động từ 200- 350kg
Đó là lúc hệ thống nhiên liệu đang gặp sự cố. Để biết được áp suất tụt do bơm nhiên liệu hay kim thì ta cần có một vài viên bi như hình dưới để loại trừ vị trí bị tụt áp .
- Nếu ta nghi kim bị, với các kim hở như Kia Bongo 3, hay Hyundai Poster 2 thì kiểm tra kim bị tút áp đơn giản hơn đó là kiểm tra đường hồi bằng mắt hoặc những cốc đựng dầu có thông số được vạch sẵn.
Nhưng nếu ta sử dụng những viên bi nhỏ phía dưới kết hợp với máy chẩn đoán sẽ cho ta một kết quả rất tuyệt vời nếu bịt đúng đường bị tụt, áp suất dầu sẽ tăng, theo dõi trên data của máy ta sẽ dễ dàng quan sát.
Cách làm này cho ta biết được tình trạng cả bơm và kim.
- Ngoài ra nó còn giúp ta cứu hộ xe khi một kim bị đái quá nhiều dẫn đến không khởi động được động cơ
- Với những xe toàn bộ kim phun nằm trong thân máy việc kiểm tra rất khó khăn cách làm này thì rất tuyệt vời.
Vị trí đường dầu vào kim ta bịt lại bằng bi vị trí có màu đỏ
Kim nằm hoàn toàn trong thân máy
Kim hở phía trên của mặt máy
Những viên bi được áp dụng vào sửa chữa
