Kia Morning không nổ được mặc dù vẫn có lửa có xăng. Khi đo hơi, cả 3 máy đều 6kg. Ngoài ra, hơi từ máy vào cổ hút có hiện tượng trào ngược.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Nhiều cụ trên OTO-HUI TEAM cùng cho rằng do vấn đề ở sai cam hoặc xupap hở.
Trong khi, các cụ khác lại cho rằng các máy mà 6kg thì yếu quá không nổ được. Trái lại, cụ Chu Thế Cường dựa trên lý thuyết thì khẳng định 6kg vẫn nổ máy được.
Cụ Garage Hoàng Hải chia sẻ phương án kiểm tra : xăng, lửa bugi, xupap, đường xả rồi cả cổ xả, các cảm biến và bơm xăng có hoạt động bình thường không?
Cụ Thanh Sang Nguyễn góp ý bô bị nghẽn dẫn đến việc không xả khí được.
Bên cạnh đó, cụ Huynh Minh Thang và cụ Huỳnh Quang Trung lại cho rằng xe bị hở bạc.
Sau khi tham khảo nhiều góp ý nhiệt tình của các thành viên trên OTO-HUI TEAM, cụ Phạm Hiến thông báo đã chữa khỏi bệnh cho xe. Nguyên nhân chính xác ở đây là do xe hết dầu, hỏng piston.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và rút ra thêm kinh nghiệm cho bản thân trong quá trình sửa chữa.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Nhiều cụ trên OTO-HUI TEAM cùng cho rằng do vấn đề ở sai cam hoặc xupap hở.
Trong khi, các cụ khác lại cho rằng các máy mà 6kg thì yếu quá không nổ được. Trái lại, cụ Chu Thế Cường dựa trên lý thuyết thì khẳng định 6kg vẫn nổ máy được.
Cụ Garage Hoàng Hải chia sẻ phương án kiểm tra : xăng, lửa bugi, xupap, đường xả rồi cả cổ xả, các cảm biến và bơm xăng có hoạt động bình thường không?
Cụ Thanh Sang Nguyễn góp ý bô bị nghẽn dẫn đến việc không xả khí được.
Bên cạnh đó, cụ Huynh Minh Thang và cụ Huỳnh Quang Trung lại cho rằng xe bị hở bạc.
Sau khi tham khảo nhiều góp ý nhiệt tình của các thành viên trên OTO-HUI TEAM, cụ Phạm Hiến thông báo đã chữa khỏi bệnh cho xe. Nguyên nhân chính xác ở đây là do xe hết dầu, hỏng piston.
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM
