ALIBABON
LÀM VIỆC VÌ ĐAM MÊ HỌC ?
- Đây là một kinh nghiệm lẽ tẻ của cá nhân em khi đi ca hót .... Xe Kia Morning 2011 Made in VN. ( Bà vợ hai ). Bác nào biết rồi thì xin góp ý thêm... còn bác nào chưa biết thì xem qua rút kinh nghiệm nhé.!
- Em xin kể một câu truyện ngắn cho anh em đọc xã trees.
- Có một ông chồng "Chủ xe" nói là rất hoang mang với căn bệnh về Vợ hai của mình, vui thì nằm lì khi cả nhà cafe xong, mà buồn thì cười te tét trên đường mọi lúc mọi nơi... với tính tình ngang bướng khó hiểu của bà vợ hai, chủ xe nhiều lúc không giám tắt máy khi đi ra ngoài, vì nếu tắt máy thì bị bà hai hành, tâm trạng bất an, chủ xe đã đem đến nhiều nơi nhưng bà vợ hai cứ cười làm cho các bác Kỹ thuật nhà ta mất phương hướng...
- Một sáng nọ bà vợ cả thủ thỉ với bà vợ 2 thế nào mà bà 2 nằm lì ra không cười nữa... Em được cữ đến nhà khám cho bà hai...
- Sau vài thao tác đọc lỗi bằng máy chẩn đoán x431 không thấy bà hai nói gì. Em tiến hành kiểm tra lửa cũi cho bà hai kết quả không có gì.
- Kiểm tra các cầu chì khoang động cơ của bà 2 Good hết!
- Kiểm tra các cầu chì dưới bánh lái thì thấy tại cầu chì INJ có 3v6 !?, Chân IG tại cảm biến trục cơ = 3v6!?.
- Do đi cứu ban nên không đem theo tài liệu. Em liên hệ phòng hỗ trợ tài liệu của O-H xin sơ đồ mạch INJ... sau 3 phút em có sơ đồ mạch và khoanh vùng ngay vị trí MAIN Relay của bà 2.
- Kết quả Relay Main của bà 2 bị khoản 20 con kiến đen nó nằm chết giữa 2 tiếp điểm của bà 2....
- Sau khi làm sạch kiến trong Main Relay của bà 2. Giờ bà 2 đã vui vẻ chở lại và không còn lúc vui vui lúc buồn buồn nữa.
- Qua bài viết này em muốn nói đến ( nếu ta dùng đồng hồ đo áp các vị trí quan liên quan đến hệ thống ECM ta sẽ thấy dấu hiệu giảm áp... và là một dấu hỏi cho việc khoanh vùng mấy ca chập chờn loại này...) nhưng em mai mắn hơn là lúc đó áp INJ chỉ có 3v6 khi vị trí công tắc ON, là dấu hiệu rõ ràng cho ca này. Nếu áp ...10v... thì động cơ đã làm việc... Nhưng đó là dấu hiệu cho việc mất áp từ việc tăng trở trong tiếp điểm của Main Relay.
- Đây chỉ là một kinh nghiệm nhỏ của em để làm nóng Bang Ô Tô nhé !
- Mong có nhiều kinh nghiệm chia sẽ từ các thành viên Bang Ô Tô thêm nữa!
1 2 3 Zô Zô Zô ....
- Em xin kể một câu truyện ngắn cho anh em đọc xã trees.
- Có một ông chồng "Chủ xe" nói là rất hoang mang với căn bệnh về Vợ hai của mình, vui thì nằm lì khi cả nhà cafe xong, mà buồn thì cười te tét trên đường mọi lúc mọi nơi... với tính tình ngang bướng khó hiểu của bà vợ hai, chủ xe nhiều lúc không giám tắt máy khi đi ra ngoài, vì nếu tắt máy thì bị bà hai hành, tâm trạng bất an, chủ xe đã đem đến nhiều nơi nhưng bà vợ hai cứ cười làm cho các bác Kỹ thuật nhà ta mất phương hướng...
- Một sáng nọ bà vợ cả thủ thỉ với bà vợ 2 thế nào mà bà 2 nằm lì ra không cười nữa... Em được cữ đến nhà khám cho bà hai...
- Sau vài thao tác đọc lỗi bằng máy chẩn đoán x431 không thấy bà hai nói gì. Em tiến hành kiểm tra lửa cũi cho bà hai kết quả không có gì.
- Kiểm tra các cầu chì khoang động cơ của bà 2 Good hết!
- Kiểm tra các cầu chì dưới bánh lái thì thấy tại cầu chì INJ có 3v6 !?, Chân IG tại cảm biến trục cơ = 3v6!?.
- Do đi cứu ban nên không đem theo tài liệu. Em liên hệ phòng hỗ trợ tài liệu của O-H xin sơ đồ mạch INJ... sau 3 phút em có sơ đồ mạch và khoanh vùng ngay vị trí MAIN Relay của bà 2.
- Kết quả Relay Main của bà 2 bị khoản 20 con kiến đen nó nằm chết giữa 2 tiếp điểm của bà 2....
- Sau khi làm sạch kiến trong Main Relay của bà 2. Giờ bà 2 đã vui vẻ chở lại và không còn lúc vui vui lúc buồn buồn nữa
.- Qua bài viết này em muốn nói đến ( nếu ta dùng đồng hồ đo áp các vị trí quan liên quan đến hệ thống ECM ta sẽ thấy dấu hiệu giảm áp... và là một dấu hỏi cho việc khoanh vùng mấy ca chập chờn loại này...) nhưng em mai mắn hơn là lúc đó áp INJ chỉ có 3v6 khi vị trí công tắc ON, là dấu hiệu rõ ràng cho ca này. Nếu áp ...10v... thì động cơ đã làm việc... Nhưng đó là dấu hiệu cho việc mất áp từ việc tăng trở trong tiếp điểm của Main Relay.
- Đây chỉ là một kinh nghiệm nhỏ của em để làm nóng Bang Ô Tô nhé !
- Mong có nhiều kinh nghiệm chia sẽ từ các thành viên Bang Ô Tô thêm nữa!
1 2 3 Zô Zô Zô ....
