Hyunndai Porter II 2012 máy nổ như bỏ máy.
Trước đó, xe báo các mã lỗi, sau khi xóa xong thì hết báo lỗi.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Cụ Bá Lâm nhận thấy cảm biến rail đang cho thông số thấp.
Một số thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này cần kiểm tra kim phun.
Cụ Định Nđ cho rằng cần thay bơm cao áp.
Cụ Đức Nguyễn phân tích:
Cụ Công Plus nhận định khả năng là xe bị chết bơm cao áp.
Cụ Lê Thắng góp ý xe đang lỗi EGR, đo gió và cảm biến áp suất rail.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Trước đó, xe báo các mã lỗi, sau khi xóa xong thì hết báo lỗi.
- P2033: Exhaust Gas Temperature EGT Sensor Circuit High Bank 1 Sensor 2
- P0101: Mass Air Flow Sensor Circuit Range/Performance
- P0087: Fuel Rail/System Pressure Too Low
Cụ Bá Lâm nhận thấy cảm biến rail đang cho thông số thấp.
Một số thành viên trên OTO-HUI TEAM cùng quan điểm cho rằng trong trường hợp này cần kiểm tra kim phun.
Cụ Định Nđ cho rằng cần thay bơm cao áp.
Cụ Đức Nguyễn phân tích:
- Rút từng kim ra xem có bỏ máy nào không?
- Áp bơm thấp nhưng không đáng kể, vẫn nổ êm được.
- Lỗi P0233 là lỗi van EGR ,van tuần hoàn khí xả. Lỗi này thì máy yếu khói, không bỏ máy. Tháo van EGR ra vệ sinh là hết. Poter 2012 tháo van khá khó, an toàn nhất thì nên thay , vì cạy ra hay nứt bích nhôm.
- Lỗi P0101 là lỗi cảm biến khí nạp. Lỗi này thường ga không lên được 2000 rpm , nhưng Porter Bongo đời cao báo lỗi này nổi check nhưng vẫn chạy khỏe không phải nguyên nhân.
- Lỗi P0087 cảm biến rail. Nếu không phải bỏ máy thì có thể do lỗi này mà gõ. Áp suất nhiên liệu cao quá hoặc thấp quá đều có thể gõ.
- Áp bơm thấp nhưng không đáng kể, vẫn nổ êm được.
- Lỗi P0233 là lỗi van EGR ,van tuần hoàn khí xả. Lỗi này thì máy yếu khói, không bỏ máy. Tháo van EGR ra vệ sinh là hết. Poter 2012 tháo van khá khó, an toàn nhất thì nên thay , vì cạy ra hay nứt bích nhôm.
- Lỗi P0101 là lỗi cảm biến khí nạp. Lỗi này thường ga không lên được 2000 rpm , nhưng Porter Bongo đời cao báo lỗi này nổi check nhưng vẫn chạy khỏe không phải nguyên nhân.
- Lỗi P0087 cảm biến rail. Nếu không phải bỏ máy thì có thể do lỗi này mà gõ. Áp suất nhiên liệu cao quá hoặc thấp quá đều có thể gõ.
+ Áp cao gõ thì kiểm tra cảm biến rail.
+ Áp thấp gõ thì kiểm tra lọc với bơm tay trước, sau đó đến bơm kim.
+ Áp thấp gõ thì kiểm tra lọc với bơm tay trước, sau đó đến bơm kim.
Cụ Công Plus nhận định khả năng là xe bị chết bơm cao áp.
Cụ Lê Thắng góp ý xe đang lỗi EGR, đo gió và cảm biến áp suất rail.
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM
