Hướng dẫn thay cảm biến ô xy (O2 sensor)

hyundai
Bình luận: 20Lượt xem: 23,534

hyundai

Tài xế O-H
Thay cảm biến ô xy là một công việc đơn giản : vặn cảm biến ô xy cũ ra rồi ráp con mới vào . Bài này có mục đích tạo cảnh giác để tránh hư hại và tốn công sức cho một công việc đơn giản đó .

chi-tiet-cam-bien-oxy-2-1.jpg

Đời sống của một cảm biến ô xy vào khoản 120,000km hoặc lâu hơn tuy theo hên xui của chủ xe ! Khi cảm biến ô xy này hư thì đèn 'check engine' sẽ cháy sáng. Tuy nhiên khi đèn check engine cháy sáng ( và không tắt sau khi máy khởi động ), các bạn nên tham khảo bài này vì chưa chắc bộ phận này đã hư .

Bước kế tiếp, bạn phải có một cái máy đọc lỗi để biết được error code của nó là số mấy, rồi từ đó vào internet ,Google để biết bộ phận nào hư .Nếu đúng là oxy sensor hư, trước hết bạn nên xem xét đường đây điện của nó, có thể bị chạm với thành xe do cọ xát lâu ngày, có thể có điện trở do tiếp xúc không tốt ở đầu nối. Bạn có thể reset nó ( đèn check engine) bằng cách tháo cọc âm bình điện ra một hai phút .

Sở dĩ phải dò xét cẩn thận vì đây là một bộ phận nhỏ như cái bugi nhưng đắt tiền


Những chiếc xe sinh sau năm 2000 có tới 2 cái sensors này, một cái nằm đằng trước và cái kia ( rẽ tiền hơn )nằm đằng sau bộ lọc catalytic . Nhiệm vụ cái nằm đằng sau là kiểm tra lại thành phần khí thải để biết những bộ phân trước nó có làm việc hữu hiệu hay không trước khi thải toàn bộ ra ngoài không khí .


Lambda chart.jpg


Để tháo cảm biến ô xy ra các bạn phải dùng đồ nghề chuyên dụng gồm 1 cái socket (B) và bình xịt chất thẩm thấu bôi trơn (A) . Lý do là vì phần ven răng (thread) của sensor và ống thoát (manifold) được vặn rất chặt vào nhau, lâu ngày bị rỉ sét trong môi trường nhiệt độ cao, có thể có hơi nước. Gặp trường hợp xấu, nếu nghĩ bạn đang tìm cách tháo rời hai bộ phận đã hàn lại với nhau thì cũng không sai lắm !

IMG_6709s8.jpg


A: Penetrating & multilube spray
Socket B : 22mm hay 7/8
Tap C : M18x1.5

Bởi vậy trước khi ra tay nên sắm sửa đầy đủ, dự trù thời gian tìm kiếm phụ tùng đúng loại cho xe bạn và cần nhất là kiên nhẩn và cẩn thận. Ví dụ vì bất cẩn vặn bù lon để trượt cạnh , công việc đơn giản sẽ trở thành gian nan hơn rất nhiều . Có thể sẽ bị cứng trong suốt quá trình văn ra , trong trường hợp này nên vặn theo cách "tiến 2 bước lùi 1 bước", cho thêm chất bôi trơn và thời gian nó thẩm thấu.

Sau khi lấy ra các bạn sè thấy được tình trạng đường răng của nó để tính tiếp . Hy vọng răng trên manifold không bị hư vì vật liệu của nó cứng hơn trên sensor .

IMG_6707s3-398850131.jpeg

Trong nhiều trường hợp phải dùng cây ven răng C (tap) để rà lại ( không phải ven lại mà chủ yếu chỉ là lấy đi phần gãy mẻ trong đó )

Trước khi ráp sensor mới vào, một loại kem bôi trơn D tiếng Anh gọi là anti-seize lubricant được thoa lên phần ven răng ( có thể nhà sản xuất đã bôi một ít kem nầy lên đó rồi) và cẩn thận không để bất kỳ dầu mở hay chất gì dính vào đầu sensor .

Trên Youtube có rất nhiều clip nói về o2 sensor , các bạn gõ 'O2 sensor replacement' để tham khảo thêm . Dưới đây là 2 trường hợp tượng trưng :

Trường hợp dễ :
Trường hợp khó :


Thân ái chúc các bạn gặp nhiều may mắn, thay O2 sensor thành công dề dàng và niềm vui thấy sự khác biệt khi máy chạy và mức tiêu thụ xăng trước và sau khi thay oxy sensor .

o2 sensors3.jpg
 

dinhhoioh

Tài xế O-H
Giờ e mới biết là có 2 cảm biến oxy , đi thực hành thì chỉ thấy ở 1 con gần cổ xả ( động cơ 1nz-fe)
bác cho e hỏi là nếu tạm thời chưa thay đc cảm biến mà muốn cho đèn check tắt thì có cách nào không ạ. ( trường hợp ta biết được con cảm biến oxi đã chết đừn check hiện )
 

Nghia629

Tài xế O-H
àk cái này có mà bác e nhớ có một lần một bác cũng đưa lên rồi bác hãy dùng công cụ tìm kiếm trên diễn đàn nhé bác
 

manhcam078179

Tài xế O-H
Giờ e mới biết là có 2 cảm biến oxy , đi thực hành thì chỉ thấy ở 1 con gần cổ xả ( động cơ 1nz-fe)
bác cho e hỏi là nếu tạm thời chưa thay đc cảm biến mà muốn cho đèn check tắt thì có cách nào không ạ. ( trường hợp ta biết được con cảm biến oxi đã chết đừn check hiện )
bác tìm chân tín hiệu của cảm biến và đấu con trở 10k vào nhé, đèn check sẽ tắt, nhưng ko đảm bảo động cơ hoạt động ổ định đâu, vì tín hiệu gửi về hộp ko ổn định
 

VeniVidiVici

Tài xế O-H
thế thì bác bị chủ dấu nghề rồi ák.nhiều cái mjh nên tự tìm kiếm bác đừng hỏi nhiều rồi một ngày boss của bác khác gọi bác lại rồi chỉ đấy.thường thì nó thế bác ạk:)
dạ cảm ơn bác góp ý. lúc thấy boss làm e ko biết nên thắc mắc và hỏi chỉ một câu. nếu boss ko tl thì e cũng bỏ ko hỏi nữa và tự lên mạng tìm thông tin. DUAXEOTOHUI
 

tiny193

Tài xế O-H
bác tìm chân tín hiệu của cảm biến và đấu con trở 10k vào nhé, đèn check sẽ tắt, nhưng ko đảm bảo động cơ hoạt động ổ định đâu, vì tín hiệu gửi về hộp ko ổn định
e không nghĩ đó là sửa xe mà là phá hoại. Khi cảm biến hỏng tín hiệu sẽ đc gửi về ecu để bật đèn check. Đấu điện trở chỉ làm mất tín hiệu về ecu. E thấy bọn bán xe hay làm vậy để bịp khách thôi
 

manhcam078179

Tài xế O-H
e không nghĩ đó là sửa xe mà là phá hoại. Khi cảm biến hỏng tín hiệu sẽ đc gửi về ecu để bật đèn check. Đấu điện trở chỉ làm mất tín hiệu về ecu. E thấy bọn bán xe hay làm vậy để bịp khách thôi
Em thấy có bác hỏi các nối trở giá trị bao nhiêu thì em trả lời như vậy, chứ là anh em kĩ thuật với nhau em luôn tôn trọng nguyên lý hoạt động và định hướng sửa chữa hệ thống nào đó luôn zin và chuẩn kĩ thuật cho khách.
 

thai_nam

Tài xế O-H
Các bạn thân mến

Thay cảm biến ô xy là một công việc đơn giản : vặn cảm biến ô xy cũ ra rồi ráp con mới vào . Bài nầy có mục đích tạo cảnh giác để tránh hư hại và tốn công sức cho một công việc đơn giản đó .

View attachment 55832

Đời sống của một cảm biến ô xy vào khoản 120,000km hoặc lâu hơn tuy theo hên xui của chủ xe ! Khi cảm biến ô xy này hư thì đèn 'check engine' sẽ cháy sáng. Tuy nhiên khi đèn check engine cháy sáng ( và không tắt sau khi máy khởi động ), các bạn nên tham khảo bài này vì chưa chắc bộ phận này đã hư .

Bước kế tiếp, bạn phải có một cái máy đọc lỗi để biết được error code của nó là số mấy, rồi từ đó vào internet ,Google để biết bộ phận nào hư .Nếu đúng là oxy sensor hư, trước hết bạn nên xem xét đường đây điện của nó, có thể bị chạm với thành xe do cọ xát lâu ngày, có thể có điện trở do tiếp xúc không tốt ở đầu nối. Bạn có thể reset nó ( đèn check engine) bằng cách tháo cọc âm bình điện ra một hai phút .

Sở dĩ phải dò xét cẩn thận vì đây là một bộ phận nhỏ như cái bugi nhưng đắt tiền

Những chiếc xe sinh sau năm 2000 có tới 2 cái sensors này, một cái nằm đằng trước và cái kia ( rẽ tiền hơn )nằm đằng sau bộ lọc catalytic . Nhiệm vụ cái nằm đằng sau là kiểm tra lại thành phần khí thải để biết những bộ phân trước nó có làm việc hữu hiệu hay không trước khi thải toàn bộ ra ngoài không khí .


View attachment 55829


Để tháo cảm biến ô xy ra các bạn phải dùng đồ nghề chuyên dụng gồm 1 cái socket (B) và bình xịt chất thẩm thấu bôi trơn (A) . Lý do là vì phần ven răng (thread) của sensor và ống thoát (manifold) được vặn rất chặt vào nhau, lâu ngày bị rỉ sét trong môi trường nhiệt độ cao, có thể có hơi nước. Gặp trường hợp xấu, nếu nghĩ bạn đang tìm cách tháo rời hai bộ phận đã hàn lại với nhau thì cũng không sai lắm !

View attachment 55830


A: Penetrating & multilube spray
Socket B : 22mm hay 7/8
Tap C : M18x1.5

Bởi vậy trước khi ra tay nên sắm sửa đầy đủ, dự trù thời gian tìm kiếm phụ tùng đúng loại cho xe bạn và cần nhất là kiên nhẩn và cẩn thận. Ví dụ vì bất cẩn vặn bù lon để trượt cạnh , công việc đơn giản sẽ trở thành gian nan hơn rất nhiều . Có thể sẽ bị cứng trong suốt quá trình văn ra , trong trường hợp này nên vặn theo cách "tiến 2 bước lùi 1 bước", cho thêm chất bôi trơn và thời gian nó thẩm thấu.

Sau khi lấy ra các bạn sè thấy được tình trạng đường răng của nó để tính tiếp . Hy vọng răng trên manifold không bị hư vì vật liệu của nó cứng hơn trên sensor .

View attachment 55831

Trong nhiều trường hợp phải dùng cây ven răng C (tap) để rà lại ( không phải ven lại mà chủ yếu chỉ là lấy đi phần gãy mẻ trong đó )

Trước khi ráp sensor mới vào, một loại kem bôi trơn D tiếng Anh gọi là anti-seize lubricant được thoa lên phần ven răng ( có thể nhà sản xuất đã bôi một ít kem nầy lên đó rồi) và cẩn thận không để bất kỳ dầu mở hay chất gì dính vào đầu sensor .

Trên Youtube có rất nhiều clip nói về o2 sensor , các bạn gõ 'O2 sensor replacement' để tham khảo thêm . Dưới đây là 2 trường hợp tượng trưng :

Trường hợp dễ :
Trường hợp khó :


Thân ái chúc các bạn gặp nhiều may mắn, thay O2 sensor thành công dề dàng và niềm vui thấy sự khác biệt khi máy chạy và mức tiêu thụ xăng trước và sau khi thay oxy sensor .
bên nước ngoài đặc biệt là 1 số vùng có tiêu chuẩn khí thải gắt gao nên NSX thường bố trí 2 cảm biến ô xi.
 

TRUNGBAOSPKT

Tài xế O-H
Giờ e mới biết là có 2 cảm biến oxy , đi thực hành thì chỉ thấy ở 1 con gần cổ xả ( động cơ 1nz-fe)
bác cho e hỏi là nếu tạm thời chưa thay đc cảm biến mà muốn cho đèn check tắt thì có cách nào không ạ. ( trường hợp ta biết được con cảm biến oxi đã chết đừn check hiện )
Tạo tín hiệu giả về ECU đề lừa hộp , có thể sẽ tắt đèn check !
 

theanh_79

Tài xế O-H
Cảm biến O2 khi tháo cần có khẩu chuyên dụng ( có khe luồn dây điện qua ) cũng nên tháo jack dây cũng như xịt dung dịch hỗ trợ việc tháo dễ dàng. Lý do vị trí của cam biến O2 có nhiệt độ cao nếu không chú ý dễ gây hư hỏng các cạnh của cảm biến hoặc ren .
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên