Hướng dẫn điều chỉnh góc đánh lửa trên xe hơi

TrinhTan
Bình luận: 28Lượt xem: 26,769

TrinhTan

Giữ xe
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp hòa khí trong động cơ. Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm hay quá muộn đều khiến động cơ không đạt công suất như mong muốn. Vì vậy, việc điều chỉnh đúng thời điểm đánh lửa là một yêu cầu cần thiết.

Phần 1. Xác định góc đánh lửa.
Bạn chỉ có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa trên các xe hơi có hệ thống đánh lửa sử dụng bộ chia điện. Còn với các xe đời mới, thời điểm đánh lửa đã được điều chỉnh bởi ECU động cơ tùy thuộc vào từng trường hợp vận hành.
Bước 1. Xác định puli trục khuỷu.
Tắt động cơ và mở nắp capô, tìm vị trí của puli trục khuỷu. Sẽ có những vạch chia độ trên puli tương ứng với các góc đánh lửa của động cơ.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-1.jpg

Puli trục khuỷu thường có các dấu chia độ để điều chỉnh góc đánh lửa

Bước 2. Xác định xilanh số 1.
Bạn có thể tham khảo cẩm nang sửa chữa của xe để biết cách xác định vị trí của xilanh số 1. Hoặc quan sát trên bộ chia điện và lần theo dây cao áp đến máy số 1.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-2.jpg

Tham khảo cẩm nang sửa chữa để biết vị trí máy số 1

Bước 3. Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện.
Nếu bạn muốn điều chỉnh góc đánh lửa thì bạn nên nới lỏng các bulông để bộ chia điện có thể xoay được và điều chỉnh tăng hoặc giảm góc đánh lửa.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-3.jpg

Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện


Phần 2. Xác định xem có cần điều chỉnh góc đánh lửa không.
Bước 1. Làm nóng động cơ.
Khởi động xe và để động cơ hoạt động ở chế độ không tải cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-4.jpg
Làm nóng động cơ lên đến nhiệt độ hoạt động
Bước 2. Gắn súng kiểm tra góc đánh lửa.
Gắn 2 kẹp màu đỏ và đen lên cực dương và âm của bình ắc quy, còn gắn kẹp còn lại lên dây cao áp của máy số 1. Soi đèn kiểm tra vào puli trục khuỷu. Đọc thông số góc đánh lửa ghi nhận được và so sánh với thông số ghi trong cẩm nang sửa chữa. Nếu giá trị không giống, bạn cần điều chỉnh lại góc đánh lửa để động cơ đạt công suất cao nhất.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-5.jpg

Súng kiểm tra góc đánh lửa

+ Nếu bộ chia điện có gắn đường ống để điều khiển đánh lửa sớm bằng chân không thì bạn sẽ cần rút ống chân không ra khỏi bộ chia điện và bịt nó bằng 1 bulông để ngăn rò rỉ chân không khi điều chỉnh bộ chia điện.

Hướng-dẫn-điều-chỉnh-góc-đánh-lửa-trên-xe-hơi-6.jpg

Tháo ống chân không gắn với bộ chia điện

Phần 3. Điều chỉnh góc đánh lửa.
Bước 1. Nới lỏng các bulông hoặc đai ốc.
Nới lỏng bulông hoặc đai ốc cố định bộ chia điện sao cho bộ chia điện có thể xoay được.
Bước 2. Xoay bộ chia điện.
Trong khi bạn dùng đèn để kiểm tra góc đánh lửa thì cần kết hợp xoay bộ chia điện để điều chỉnh sao cho đúng với giá trị của nhà sản xuất.
Chú ý: thông thường rotor bên trong bộ chia điện có cùng chiều quay với động cơ, đó là cùng chiều kim đồng hồ. Vì thế, khi bạn quay bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ thì sẽ làm thời điểm đánh lửa sớm hơn và khi quay bộ chia điện cùng chiều thì thời điểm đánh lửa sẽ trễ lại.
Bước 3. Xiết chặt các bulông.
Ngay khi bạn đã đặt lại đúng góc đánh lửa cho động cơ thì hãy xiết chặt các bulông để cố định bộ chia điện lại. Bạn nên nhờ 1 ai đó đạp ga để tăng tốc độ động cơ và sau đó buông chân ga để động cơ chạy với tốc độ cầm chừng. Làm như vậy để kiểm tra lại góc đánh lửa xem đã đúng với thông số của nhà sản xuất chưa.
Bài viết trên đã hướng dẫn bạn cách điều chỉnh góc đánh lửa, nếu có gì còn thắc mắc hay không hiểu bạn có thể để lại bình luận ở ô bên dưới. Chúng tôi luôn sẵn sàng để giải đáp cho bạn.

Thanh Nam
 

du0000

Tài xế O-H
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp hòa khí trong động cơ. Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm hay quá muộn đều khiến động cơ không đạt công suất như mong muốn. Vì vậy, việc điều chỉnh đúng thời điểm đánh lửa là một yêu cầu cần thiết.

Phần 1. Xác định góc đánh lửa.
Bạn chỉ có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa trên các xe hơi có hệ thống đánh lửa sử dụng bộ chia điện. Còn với các xe đời mới, thời điểm đánh lửa đã được điều chỉnh bởi ECU động cơ tùy thuộc vào từng trường hợp vận hành.
Bước 1. Xác định puli trục khuỷu.
Tắt động cơ và mở nắp capô, tìm vị trí của puli trục khuỷu. Sẽ có những vạch chia độ trên puli tương ứng với các góc đánh lửa của động cơ.

View attachment 85727
Puli trục khuỷu thường có các dấu chia độ để điều chỉnh góc đánh lửa

Bước 2. Xác định xilanh số 1.
Bạn có thể tham khảo cẩm nang sửa chữa của xe để biết cách xác định vị trí của xilanh số 1. Hoặc quan sát trên bộ chia điện và lần theo dây cao áp đến máy số 1.

View attachment 85728
Tham khảo cẩm nang sửa chữa để biết vị trí máy số 1

Bước 3. Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện.
Nếu bạn muốn điều chỉnh góc đánh lửa thì bạn nên nới lỏng các bulông để bộ chia điện có thể xoay được và điều chỉnh tăng hoặc giảm góc đánh lửa.

View attachment 85729
Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện


Phần 2. Xác định xem có cần điều chỉnh góc đánh lửa không.
Bước 1. Làm nóng động cơ.
Khởi động xe và để động cơ hoạt động ở chế độ không tải cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động.

View attachment 85730
Làm nóng động cơ lên đến nhiệt độ hoạt động
Bước 2. Gắn súng kiểm tra góc đánh lửa.
Gắn 2 kẹp màu đỏ và đen lên cực dương và âm của bình ắc quy, còn gắn kẹp còn lại lên dây cao áp của máy số 1. Soi đèn kiểm tra vào puli trục khuỷu. Đọc thông số góc đánh lửa ghi nhận được và so sánh với thông số ghi trong cẩm nang sửa chữa. Nếu giá trị không giống, bạn cần điều chỉnh lại góc đánh lửa để động cơ đạt công suất cao nhất.

View attachment 85731
Súng kiểm tra góc đánh lửa

+ Nếu bộ chia điện có gắn đường ống để điều khiển đánh lửa sớm bằng chân không thì bạn sẽ cần rút ống chân không ra khỏi bộ chia điện và bịt nó bằng 1 bulông để ngăn rò rỉ chân không khi điều chỉnh bộ chia điện.

View attachment 85732
Tháo ống chân không gắn với bộ chia điện

Phần 3. Điều chỉnh góc đánh lửa.
Bước 1. Nới lỏng các bulông hoặc đai ốc.
Nới lỏng bulông hoặc đai ốc cố định bộ chia điện sao cho bộ chia điện có thể xoay được.
Bước 2. Xoay bộ chia điện.
Trong khi bạn dùng đèn để kiểm tra góc đánh lửa thì cần kết hợp xoay bộ chia điện để điều chỉnh sao cho đúng với giá trị của nhà sản xuất.
Chú ý: thông thường rotor bên trong bộ chia điện có cùng chiều quay với động cơ, đó là cùng chiều kim đồng hồ. Vì thế, khi bạn quay bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ thì sẽ làm thời điểm đánh lửa sớm hơn và khi quay bộ chia điện cùng chiều thì thời điểm đánh lửa sẽ trễ lại.
Bước 3. Xiết chặt các bulông.
Ngay khi bạn đã đặt lại đúng góc đánh lửa cho động cơ thì hãy xiết chặt các bulông để cố định bộ chia điện lại. Bạn nên nhờ 1 ai đó đạp ga để tăng tốc độ động cơ và sau đó buông chân ga để động cơ chạy với tốc độ cầm chừng. Làm như vậy để kiểm tra lại góc đánh lửa xem đã đúng với thông số của nhà sản xuất chưa.
Bài viết trên đã hướng dẫn bạn cách điều chỉnh góc đánh lửa, nếu có gì còn thắc mắc hay không hiểu bạn có thể để lại bình luận ở ô bên dưới. Chúng tôi luôn sẵn sàng để giải đáp cho bạn.

Thanh Nam
Bai viết rất bổ ích !! Thanhks các bác nhiều!!
 

Thayduc

Tài xế O-H
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp hòa khí trong động cơ. Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm hay quá muộn đều khiến động cơ không đạt công suất như mong muốn. Vì vậy, việc điều chỉnh đúng thời điểm đánh lửa là một yêu cầu cần thiết.

Phần 1. Xác định góc đánh lửa.
Bạn chỉ có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa trên các xe hơi có hệ thống đánh lửa sử dụng bộ chia điện. Còn với các xe đời mới, thời điểm đánh lửa đã được điều chỉnh bởi ECU động cơ tùy thuộc vào từng trường hợp vận hành.
Bước 1. Xác định puli trục khuỷu.
Tắt động cơ và mở nắp capô, tìm vị trí của puli trục khuỷu. Sẽ có những vạch chia độ trên puli tương ứng với các góc đánh lửa của động cơ.

View attachment 85727
Puli trục khuỷu thường có các dấu chia độ để điều chỉnh góc đánh lửa

Bước 2. Xác định xilanh số 1.
Bạn có thể tham khảo cẩm nang sửa chữa của xe để biết cách xác định vị trí của xilanh số 1. Hoặc quan sát trên bộ chia điện và lần theo dây cao áp đến máy số 1.

View attachment 85728
Tham khảo cẩm nang sửa chữa để biết vị trí máy số 1

Bước 3. Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện.
Nếu bạn muốn điều chỉnh góc đánh lửa thì bạn nên nới lỏng các bulông để bộ chia điện có thể xoay được và điều chỉnh tăng hoặc giảm góc đánh lửa.

View attachment 85729
Nới lỏng các bulông cố định bộ chia điện


Phần 2. Xác định xem có cần điều chỉnh góc đánh lửa không.
Bước 1. Làm nóng động cơ.
Khởi động xe và để động cơ hoạt động ở chế độ không tải cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động.

View attachment 85730
Làm nóng động cơ lên đến nhiệt độ hoạt động
Bước 2. Gắn súng kiểm tra góc đánh lửa.
Gắn 2 kẹp màu đỏ và đen lên cực dương và âm của bình ắc quy, còn gắn kẹp còn lại lên dây cao áp của máy số 1. Soi đèn kiểm tra vào puli trục khuỷu. Đọc thông số góc đánh lửa ghi nhận được và so sánh với thông số ghi trong cẩm nang sửa chữa. Nếu giá trị không giống, bạn cần điều chỉnh lại góc đánh lửa để động cơ đạt công suất cao nhất.

View attachment 85731
Súng kiểm tra góc đánh lửa

+ Nếu bộ chia điện có gắn đường ống để điều khiển đánh lửa sớm bằng chân không thì bạn sẽ cần rút ống chân không ra khỏi bộ chia điện và bịt nó bằng 1 bulông để ngăn rò rỉ chân không khi điều chỉnh bộ chia điện.

View attachment 85732
Tháo ống chân không gắn với bộ chia điện

Phần 3. Điều chỉnh góc đánh lửa.
Bước 1. Nới lỏng các bulông hoặc đai ốc.
Nới lỏng bulông hoặc đai ốc cố định bộ chia điện sao cho bộ chia điện có thể xoay được.
Bước 2. Xoay bộ chia điện.
Trong khi bạn dùng đèn để kiểm tra góc đánh lửa thì cần kết hợp xoay bộ chia điện để điều chỉnh sao cho đúng với giá trị của nhà sản xuất.
Chú ý: thông thường rotor bên trong bộ chia điện có cùng chiều quay với động cơ, đó là cùng chiều kim đồng hồ. Vì thế, khi bạn quay bộ chia điện ngược chiều kim đồng hồ thì sẽ làm thời điểm đánh lửa sớm hơn và khi quay bộ chia điện cùng chiều thì thời điểm đánh lửa sẽ trễ lại.
Bước 3. Xiết chặt các bulông.
Ngay khi bạn đã đặt lại đúng góc đánh lửa cho động cơ thì hãy xiết chặt các bulông để cố định bộ chia điện lại. Bạn nên nhờ 1 ai đó đạp ga để tăng tốc độ động cơ và sau đó buông chân ga để động cơ chạy với tốc độ cầm chừng. Làm như vậy để kiểm tra lại góc đánh lửa xem đã đúng với thông số của nhà sản xuất chưa.
Bài viết trên đã hướng dẫn bạn cách điều chỉnh góc đánh lửa, nếu có gì còn thắc mắc hay không hiểu bạn có thể để lại bình luận ở ô bên dưới. Chúng tôi luôn sẵn sàng để giải đáp cho bạn.

Thanh Nam
Đầu tiên phải biết thứ tự nổ của máy, tiếp theo xác định máy số 1, mở nắp đậy xú bắp, quay máy theo chiều quay đến khi thấy xú bắp xả máy 1 vừa đóng, xú bắp hút máy 1 vừa mở thì dừng lại rồi đánh dấu bu ly vào thân máy, tiếp theo quay máy theo chiều quay 1 vòng nữa (cho dấu bu ly trùng vào dấu thân máy) thì dừng lại. Xoay đầu mỏ quay trong bộ chia điện chỉ vào dây cao áp số 1 và đậy nắp cao áp vào bộ chia điện lại, sau đó bật khóa điện (không cần khởi động) và cho dây cao áp máy 1 chìa ra mal, nếu dây cao áp có tia lửa điện thì là đã đúng thời điểm đánh lửa. Sau khi máy nổ thì xoay thân đelco để điều chỉnh góc đánh lửa sớm hoặc muộn.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Đầu tiên phải biết thứ tự nổ của máy, tiếp theo xác định máy số 1, mở nắp đậy xú bắp, quay máy theo chiều quay đến khi thấy xú bắp xả máy 1 vừa đóng, xú bắp hút máy 1 vừa mở thì dừng lại rồi đánh dấu bu ly vào thân máy, tiếp theo quay máy theo chiều quay 1 vòng nữa (cho dấu bu ly trùng vào dấu thân máy) thì dừng lại. Xoay đầu mỏ quay trong bộ chia điện chỉ vào dây cao áp số 1 và đậy nắp cao áp vào bộ chia điện lại, sau đó bật khóa điện (không cần khởi động) và cho dây cao áp máy 1 chìa ra mal, nếu dây cao áp có tia lửa điện thì là đã đúng thời điểm đánh lửa. Sau khi máy nổ thì xoay thân đelco để điều chỉnh góc đánh lửa sớm hoặc muộn.
Đặt thế thì sai lửa suốt ngày. Vừa chậm, vừa sai. Không hiểu thao tác như thế có ý nghĩa gì
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ. Bác chỉ giáo thêm ạ, em làm mấy con Uoat như vậy quen rồi ạ
1/Quen không có nghĩa là đúng.
2/Với mấy con Uaz đó thì lửa sai ít có thể bác không biết
3/Tại sao lại phải xác định điểm chết trên máy 1 bằng cách nhìn xuppap máy 4 thế nhỉ. Chẳng lẽ không có cách nào khác hay sao. Tôi thì không dùng cách của bác vì nó không chuẩn
 

Thayduc

Tài xế O-H
1/Quen không có nghĩa là đúng.
2/Với mấy con Uaz đó thì lửa sai ít có thể bác không biết
3/Tại sao lại phải xác định điểm chết trên máy 1 bằng cách nhìn xuppap máy 4 thế nhỉ. Chẳng lẽ không có cách nào khác hay sao. Tôi thì không dùng cách của bác vì nó không chuẩn
Dạ. Tại em làm quen như vậy rồi ạ, cũng có vài cách để xác định kỳ nổ của máy 1. Nếu Bác có cách khác hay, em xin được học hỏi ạ, em cảm ơn Bác nhiều ạ.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ. Tại em làm quen như vậy rồi ạ, cũng có vài cách để xác định kỳ nổ của máy 1. Nếu Bác có cách khác hay, em xin được học hỏi ạ, em cảm ơn Bác nhiều ạ.
Thói quen, vừa là người bạn, vừa là kẻ thù. Thói quen của bác trong việc này là do bác không thực sự nắm đúng bản chất, lại chịu ảnh hưởng của người đã hướng dẫn bác, mà người này cũng như vậy.
Việc quan sát pha trùng điệp không sai, nhưng nó lại có sai số rất nhiều. Bởi pha trùng điệp là 1 khoảng khá lớn, tầm có thể đến 30 độ, trong khi, điểm chết trên chỉ có đúng 1 điểm mà thôi.
Bác chỉ cần trả lời: tại sao, để xác định điểm chết trên máy 1 lại phải quan sát máy 4 mà không quan sát luôn máy 1 nhỉ?
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên