Hỏi ngu về lên piston

[Hiep.Non.btre]

Mấy bác cho e hỏi ngu xíu. Cái máy rã ra sao biết đc piston, xi lanh có lên cod hay chưa, và cod mấy rồi.

 

[kingcooker]

đọc catalogue về động cơ đó ,lấy thước kẹp ra đo piston hay xylanh ,muốn chính xác hơn dùng so kế kết hợp panme ,lấy số đó ra so sánh với giá trị chuẩn (standard) của động cơ ban đầu

 

[kingcooker]

còn lên code mấy thì thường xe máy làm thôi ,xe hơi chưa thấy

 

[Cai banh xe]

còn lên code mấy thì thường xe máy làm thôi ,xe hơi chưa thấy

Ô tô lên cốt nhiều chứ, cốt hơi, cốt trục...

 

[kingcooker]

Ô tô lên cốt nhiều chứ, cốt hơi, cốt trục...

xe hơi mà lên code chắc nó cũng nát lắm rồi chứ bác nhỉ

 

[mayxaydunghk]

dung thước mà đo thôi, thường máy có cos0 là số tròn như 102, 105.., còn nên cos sẽ có số lẻ như 102,5...

 

[Sn0w1]

xe hơi mà lên code chắc nó cũng nát lắm rồi chứ bác nhỉ

Không nát đâu

 

[kingcooker]

Không nát đâu

ko nát vậy tình trạng dc đánh giá như thế nào? Ko lẽ xe mới đi bị thủy kích xong đi đại tu động cơ cũng tính là xe còn mới

 

[Sn0w1]

ko nát vậy tình trạng dc đánh giá như thế nào? Ko lẽ xe mới đi bị thủy kích xong đi đại tu động cơ cũng tính là xe còn mới

Theo bác thế nào là nát ak?

 

[Hades]

ko nát vậy tình trạng dc đánh giá như thế nào? Ko lẽ xe mới đi bị thủy kích xong đi đại tu động cơ cũng tính là xe còn mới

Nát khác chứ bác. Đã lên cos thì k còn là xe mới, nhưng lên cos cũng chưa chắc đã là xe nát. Lên cos là bt mà

 

[kingcooker]

Theo bác thế nào là nát ak?

ko tính thân xe nhé ,"nát" là cái động cơ đó có vấn đề lớn ,khi đại tu động cơ thì chỉ có 2 trường hợp ,1 bị thủy kích ,2 là xe chạy khoảng 200000km thì đại tu .Vậy thì 2 tình trạng trên thì động cơ cũng nát bét rồi chứ còn gì mà ko nát nữa

 

[kingcooker]

Nát khác chứ bác. Đã lên cos thì k còn là xe mới, nhưng lên cos cũng chưa chắc đã là xe nát. Lên cos là bt mà

độ xe ko bàn nhé bác ,đang nói cái 1 cái động cơ bình thường thôi .Còn động cơ đang bình thường hứng lên xoáy nòng ,đôn dên ,lên trái piston thì chắc cũng ko dc bình thường lắm nhỉ

 

[Hades]

e thấy lên cos 1 cos 2 vẫn bt mà

 

[Hades]

độ xe ko bàn nhé bác ,đang nói cái 1 cái động cơ bình thường thôi .Còn động cơ đang bình thường hứng lên xoáy nòng ,đôn dên ,lên trái piston thì chắc cũng ko dc bình thường lắm nhỉ

Nếu 1 cái bị xước quá mức tiêu chuẩn thì lên cos toàn bộ thôi, còn tuỳ nguyên nhân phải lên cos mới biết là nát hay k

 

[kingcooker]

Nếu 1 cái bị xước quá mức tiêu chuẩn thì lên cos toàn bộ thôi, còn tuỳ nguyên nhân phải lên cos mới biết là nát hay k

vậy theo bác ,nguyên nhân gây ra xước xy lanh thì gồm có các nguyên nhân nào?

 

[Sn0w1]

.xe làm máy tất nhiên nó có vấn đề,còn cái thuỷ kích còn tuỳ

ko tính thân xe nhé ,"nát" là cái động cơ đó có vấn đề lớn ,khi đại tu động cơ thì chỉ có 2 trường hợp ,1 bị thủy kích ,2 là xe chạy khoảng 200000km thì đại tu .Vậy thì 2 tình trạng trên thì động cơ cũng nát bét rồi chứ còn gì mà ko nát nữa

 

[Hades]

Khi tháo lắp mà thợ làm k cẩn thận để lọt vào 1 hạt cát thôi cũng làm xước xilanh r bác, hay là do phải chịu áp suất lớn nhiệt độ cao mà dầu bơi trơn kém cũng làm xước xilanh

 

[duycong95]

cho e hỏi ngu xíu, khi 1 trong 4 xilanh bị mòn tới mức quy định để lên cos (động cơ 4 máy) thì chúng ta có nên lên cos cho tất cả các xilanh của nó hay không

 

[Hades]

cho e hỏi ngu xíu, khi 1 trong 4 xilanh bị mòn tới mức quy định để lên cos (động cơ 4 máy) thì chúng ta có nên lên cos cho tất cả các xilanh của nó hay không

Lên tất cả nha bác

 

[Hades]

cho e hỏi ngu xíu, khi 1 trong 4 xilanh bị mòn tới mức quy định để lên cos (động cơ 4 máy) thì chúng ta có nên lên cos cho tất cả các xilanh của nó hay không

4 máy 6 máy hay nhiều hơn nữa thì cho dù các xilanh còn lại vẫn còn tốt thì cũng phải lên toàn bộ