Hệ thống thủy lục phanh giật tạch tạch

tomo
Bình luận: 11Lượt xem: 1,821

tomo

Tài xế O-H
Tôi xài con xe nâng kalmar DRFF1100-54S6 được 4 năm, hôm nay kiểm tra hệ thấy đường ống thủy lực từ bơm ra cung cấp cho hệ thống phanh nó giật tạch tạch ghê quá, khoảng 10 s/ lần. lắp đồng hồ đo thấy mỗi lần nó giật một cái là áp suất lên 210 bar, khi hết giật còn 0 bar, có bác nào gặp trường hợp này không ? có phải nó bị bệnh không vậy ?
 

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
Tôi xài con xe nâng kalmar DRFF1100-54S6 được 4 năm, hôm nay kiểm tra hệ thấy đường ống thủy lực từ bơm ra cung cấp cho hệ thống phanh nó giật tạch tạch ghê quá, khoảng 10 s/ lần. lắp đồng hồ đo thấy mỗi lần nó giật một cái là áp suất lên 210 bar, khi hết giật còn 0 bar, có bác nào gặp trường hợp này không ? có phải nó bị bệnh không vậy ?
Không có tài liệu về em "Xe nhỏ chuyên nâng vỏ" này!!
Lấy anh DRF 400-450 chém thử xem sao???

- Thớt đo a/s ở vị trí nào trên SĐTL: Điểm M (Màu đỏ huyết dụ) hay điểm N (Màu Đỏ tươi)?? Nếu đo ở điểm N thì đúng như thớt đã tả a/s nhảy từ Min 10-15 ký (a/s đi làm mát lá phanh
max. 1.0–1.5 MPa at max engine rpm.) đến Max 20.5 ±1.0 MPa.
Đo tại M thì rất khác nhá: không có "Về gần 0" đâu, "Nó cờ rắc kinh" ở Min cỡ "100 hơn 100 kém ký lô" à nha.
- Thời gian "Nạp xả" cho bình tích áp thì xem ở trong "Sách sửa chữa", 10 hay 20 giây/ lần còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng chủ yếu liên quan đến vấn đề "Mòn lọt" của các chi tiết liên quan hoặc chưa khóa kín cái "Rô bi lê vặn bằng tay" kia kìa.

Có khi xe đang NGON chả bị làm sao...Trời sinh ra nó đã thế roài!!!

 

tomo

Tài xế O-H
Không có tài liệu về em "Xe nhỏ chuyên nâng vỏ" này!!
Lấy anh DRF 400-450 chém thử xem sao???

- Thớt đo a/s ở vị trí nào trên SĐTL: Điểm M (Màu đỏ huyết dụ) hay điểm N (Màu Đỏ tươi)?? Nếu đo ở điểm N thì đúng như thớt đã tả a/s nhảy từ Min 10-15 ký (a/s đi làm mát lá phanh
max. 1.0–1.5 MPa at max engine rpm.) đến Max 20.5 ±1.0 MPa.
Đo tại M thì rất khác nhá: không có "Về gần 0" đâu, "Nó cờ rắc kinh" ở Min cỡ "100 hơn 100 kém ký lô" à nha.
- Thời gian "Nạp xả" cho bình tích áp thì xem ở trong "Sách sửa chữa", 10 hay 20 giây/ lần còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng chủ yếu liên quan đến vấn đề "Mòn lọt" của các chi tiết liên quan hoặc chưa khóa kín cái "Rô bi lê vặn bằng tay" kia kìa.

Có khi xe đang NGON chả bị làm sao...Trời sinh ra nó đã thế roài!!!

Cảm ơn Bác rất nhiều, để em chụp cái hình ngay cụm van em đo rồi gửi Bác tư vấn, vì em không có cái sơ đồ nên cũng không rõ nguyên lý. cái hệ thống phanh của xe em nó 2 bình tích năng, và một cái bình đơn như bác vẽ thì đo được khoảng 30 bar luôn ổn định khi nổ máy, còn có lẽ em đo ngay cái van M đó, khi nó giật một phát lên khoảng 210 bar xong 1s nó rơi xuống liền tức thời còn 0 bar, giờ nó bị nứt cái nắp bơm ngay đường cao áp mới chết chứ. em hỏi những người sử dụng loại con này rồi họ nó van nạp có vấn đề hay bình tích năng yếu, là cái là em để nổ máy không đạp phanh gì cả mà nó cũng tạch tạch như bị mất áp suất vậy đó. em nghĩ đây cũng là sự va đập thủy lực do tăng áp suất đột ngột, giờ mua con bơm mới nhưng chưa giám lắp sợ tiền mất tật mang.
 

tomo

Tài xế O-H
Ap phanh không nên để cao qua 50kg cao qoa se bị hỏng bởm và thổi phớt đó, bạn kiểm tra van sả ap có bi kẹt không,
áp con xe này nó cao vậy đó, 20.5 ± 1.0Mpa như Bác Ngu Tự Nguyện nói đó
[MERGETIME="1434292098"][/MERGETIME]
Không có tài liệu về em "Xe nhỏ chuyên nâng vỏ" này!!
Lấy anh DRF 400-450 chém thử xem sao???

- Thớt đo a/s ở vị trí nào trên SĐTL: Điểm M (Màu đỏ huyết dụ) hay điểm N (Màu Đỏ tươi)?? Nếu đo ở điểm N thì đúng như thớt đã tả a/s nhảy từ Min 10-15 ký (a/s đi làm mát lá phanh
max. 1.0–1.5 MPa at max engine rpm.) đến Max 20.5 ±1.0 MPa.
Đo tại M thì rất khác nhá: không có "Về gần 0" đâu, "Nó cờ rắc kinh" ở Min cỡ "100 hơn 100 kém ký lô" à nha.
- Thời gian "Nạp xả" cho bình tích áp thì xem ở trong "Sách sửa chữa", 10 hay 20 giây/ lần còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng chủ yếu liên quan đến vấn đề "Mòn lọt" của các chi tiết liên quan hoặc chưa khóa kín cái "Rô bi lê vặn bằng tay" kia kìa.

Có khi xe đang NGON chả bị làm sao...Trời sinh ra nó đã thế roài!!!

Em bỏ ra 75 điểm để mua cái Whorrkshop Menual DRF400-450 nhưng không có sơ đồ như của Bác, Bác giúp em tài liệu con này để tham khảo, à sao bác tạo sơ đồ màu mè và có những cái Bác còn có sơ đồ động nữa, quá hay Bác chỉ chiu với
[MERGETIME="1434292113"][/MERGETIME]
Không có tài liệu về em "Xe nhỏ chuyên nâng vỏ" này!!
Lấy anh DRF 400-450 chém thử xem sao???

- Thớt đo a/s ở vị trí nào trên SĐTL: Điểm M (Màu đỏ huyết dụ) hay điểm N (Màu Đỏ tươi)?? Nếu đo ở điểm N thì đúng như thớt đã tả a/s nhảy từ Min 10-15 ký (a/s đi làm mát lá phanh
max. 1.0–1.5 MPa at max engine rpm.) đến Max 20.5 ±1.0 MPa.
Đo tại M thì rất khác nhá: không có "Về gần 0" đâu, "Nó cờ rắc kinh" ở Min cỡ "100 hơn 100 kém ký lô" à nha.
- Thời gian "Nạp xả" cho bình tích áp thì xem ở trong "Sách sửa chữa", 10 hay 20 giây/ lần còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng chủ yếu liên quan đến vấn đề "Mòn lọt" của các chi tiết liên quan hoặc chưa khóa kín cái "Rô bi lê vặn bằng tay" kia kìa.

Có khi xe đang NGON chả bị làm sao...Trời sinh ra nó đã thế roài!!!

Em bỏ ra 75 điểm để mua cái Whorrkshop Menual DRF400-450 nhưng không có sơ đồ như của Bác, Bác giúp em tài liệu con này để tham khảo, à sao bác tạo sơ đồ màu mè và có những cái Bác còn có sơ đồ động nữa, quá hay Bác chỉ chiu với
 

tomo

Tài xế O-H
Không có tài liệu về em "Xe nhỏ chuyên nâng vỏ" này!!
Lấy anh DRF 400-450 chém thử xem sao???

- Thớt đo a/s ở vị trí nào trên SĐTL: Điểm M (Màu đỏ huyết dụ) hay điểm N (Màu Đỏ tươi)?? Nếu đo ở điểm N thì đúng như thớt đã tả a/s nhảy từ Min 10-15 ký (a/s đi làm mát lá phanh
max. 1.0–1.5 MPa at max engine rpm.) đến Max 20.5 ±1.0 MPa.
Đo tại M thì rất khác nhá: không có "Về gần 0" đâu, "Nó cờ rắc kinh" ở Min cỡ "100 hơn 100 kém ký lô" à nha.
- Thời gian "Nạp xả" cho bình tích áp thì xem ở trong "Sách sửa chữa", 10 hay 20 giây/ lần còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng chủ yếu liên quan đến vấn đề "Mòn lọt" của các chi tiết liên quan hoặc chưa khóa kín cái "Rô bi lê vặn bằng tay" kia kìa.

Có khi xe đang NGON chả bị làm sao...Trời sinh ra nó đã thế roài!!!

Em đo tại nút khoanh tròn màu đỏ ( pump pressure) đó Bác Ngu Tự nguyện.
http://data.oto-hui.com/4shp1gz3cn9k.html
 

tomo

Tài xế O-H

Ngutunguyen

Bằng lái Hạng "Vét đĩa".
Oái!!!
"NÓ" là cái "Tra danh điểm" khi mua hàng và dùng cho "Lắp ráp", dựa vào "Nó" thì lấy "Thông số" gì để mà "Ngâm cứu" đây!!!
 

tomo

Tài xế O-H
Oái!!!
"NÓ" là cái "Tra danh điểm" khi mua hàng và dùng cho "Lắp ráp", dựa vào "Nó" thì lấy "Thông số" gì để mà "Ngâm cứu" đây!!!
Hãng này nó chỉ cấp em cuốn tài liệu theo sơ đồ khối chứ không có sơ đồ chi tiết như cái của anh, Cố gắng chụp mấy cái hình gửi a ngâm cứu giúp đỡ. Thank.

DRF-2.jpg


DRF-3.jpg


DRF100-1.jpg
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên