kienducute
Thành viên mới
Em đang làm Đồ án TK hệ thống treo xe bus
Xe bus đây là DAEWOO BS106. khối lượng bản thân 9015 kg, khối lượng toàn bộ 16500 kg, 45 chỗ + 1 tài, động cơ đặt phía sau.
Nguyên trong catalog của nó là cầu trước và sau đều dùng nhip lá.
Nhưng vì đây là đồ án Thiết kế chứ không phải là Khảo sát kiểm nghiệm, nên ko thể thiết kế lại y chang như vậy.
Hiện không thể TK dùng HT treo khí nén hay thủy khí (không có tài liệu và tính toán phức tạp, không đủ tgian) nên thầy em không yêu cầu thiết kế loại này.
Phương án TK dự tính của em sẽ là Cầu trước treo độc lập dùng lò xo, cầu sau dùng nhip lá.
Cho em hỏi là thiết kế như vậy có đảm bảo cho xe buyt loại 16,5 tấn này không, vì TK trên là em tham khảo của các xe 28 chỗ, xe 45 chỗ thiết kế thế này có ổn định không vì treo trước độc lập có thể yếu hơn phía sau (nhíp) với cỡ xe này.
Mong các bác trên oto-hui đóng góp ý kiến nhiệt tình . Cảm ơn mọi người.
Xe bus đây là DAEWOO BS106. khối lượng bản thân 9015 kg, khối lượng toàn bộ 16500 kg, 45 chỗ + 1 tài, động cơ đặt phía sau.
Nguyên trong catalog của nó là cầu trước và sau đều dùng nhip lá.
Nhưng vì đây là đồ án Thiết kế chứ không phải là Khảo sát kiểm nghiệm, nên ko thể thiết kế lại y chang như vậy.
Hiện không thể TK dùng HT treo khí nén hay thủy khí (không có tài liệu và tính toán phức tạp, không đủ tgian) nên thầy em không yêu cầu thiết kế loại này.
Phương án TK dự tính của em sẽ là Cầu trước treo độc lập dùng lò xo, cầu sau dùng nhip lá.
Cho em hỏi là thiết kế như vậy có đảm bảo cho xe buyt loại 16,5 tấn này không, vì TK trên là em tham khảo của các xe 28 chỗ, xe 45 chỗ thiết kế thế này có ổn định không vì treo trước độc lập có thể yếu hơn phía sau (nhíp) với cỡ xe này.
Mong các bác trên oto-hui đóng góp ý kiến nhiệt tình . Cảm ơn mọi người.
