Cho em hỏi về chức năng của cụm này

Hiennhubuts
Bình luận: 34Lượt xem: 2,957

Hiennhubuts

Tài xế O-H
Cái cục này là cục gì ạ,nó có chức năng gì và khi hỏng nó sảy ra hiện tượng gì trên oto ạ
IMG_20151201_132511.jpg
 

khacbo

Tài xế O-H
e ko biêt tiếng anh của nó là gi e cứ gọi nó là cụm hồi khí xả thôi?hiii
có phải ko mấy bác
 

KiuKiu

Tài xế O-H
Bộ hồi lưu khí xả, có chức năng giảm khí NOx ở chế độ tải nhỏ và trung bình nhờ cơ chế trích 1 phần khí xả, cho ngược vào đường nạp. Vì khí xả đa số là CO2 nên khi nạp vào cùng khí mới, nó sẽ làm giảm hàm lượng O2 trong khí nạp, làm chậm quá trình cháy của nhiên liệu trong buồng cháy. Nhờ đó, nhiệt độ cực đại của động cơ giảm xuống một chút, dưới ngưỡng phản ứng của N2 với O2 (Phản ứng sinh ra NOx). Nhưng làm vậy chắc chắn hao nhiên liệu :v và không đảm bảo công suất ở các chế độ tải lớn và toàn tải :)
 

tiendunghaui

Tài xế O-H
Hệ thống EGR dùng để khống chế NOx là bằng cách dùng sự tuần hoàn của khí thải. Khi nhiệt độ buồng đốt cao, bộ EGR sẽ nạp một mẫu nhỏ khí thải vào hỗn hợp với không khí và nhiên liệu. Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không, công tắt nhiệt và một bộ cảm biến áp suất của khí thải. Bộ van EGR được bố trí trên đường ống nạp. Nó bao gồm một cái vỏ, bêntrong chứa một lò xo và một màng chân không, khi chân không trong vỏ gia tăng thì màng sẽ dịch chuyển kéo van đi lên và mở van để đưa một mẫu nhỏ khí thải vào đường ống nạp.
 

KiuKiu

Tài xế O-H
Hệ thống EGR dùng để khống chế NOx là bằng cách dùng sự tuần hoàn của khí thải. Khi nhiệt độ buồng đốt cao, bộ EGR sẽ nạp một mẫu nhỏ khí thải vào hỗn hợp với không khí và nhiên liệu. Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không, công tắt nhiệt và một bộ cảm biến áp suất của khí thải. Bộ van EGR được bố trí trên đường ống nạp. Nó bao gồm một cái vỏ, bêntrong chứa một lò xo và một màng chân không, khi chân không trong vỏ gia tăng thì màng sẽ dịch chuyển kéo van đi lên và mở van để đưa một mẫu nhỏ khí thải vào đường ống nạp.
Cám ơn bác :)
 

hnduc

Tài xế O-H
bác à cái này chỉ có ở máy dầu thôi . tac dụng là làm giảm khí thải đọc hại ra môi trường .conf ở máy xăng thì thường có bầu lọc khí xả ở óng xả lm nốt nhiệm vụ này rồi
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
bác à cái này chỉ có ở máy dầu thôi . tac dụng là làm giảm khí thải đọc hại ra môi trường .conf ở máy xăng thì thường có bầu lọc khí xả ở óng xả lm nốt nhiệm vụ này rồi
Bác nhầm, máy xăng vẫn có. Tôi va suốt.
 

trongite

Tài xế O-H
Đa tạ các cụ đã chỉ giáo về EGR này.
Em được hiều là: Cái này chỉ có tác dụng giảm nhiệt độ buồng đốt một chút để giảm N0x thôi. Về lý thuyết khi luân hồi khí xả thì đồng nghĩa với việc nạp khí xả vào động cơ> tăng hệ số khí sót> giảm hiệu quả quá trình cháy> giảm công suất, giảm nhiệt sinh ra( phản ứng cháy diễn ra kém thiếu oxi). Tại vì cái áp lực tiêu chuẩn khí thải của con người thôi chứ thực ra nó làm giảm đi chỉ tiêu kỹ thuật của động cơ.
Chú thích: NOx +02>> N0y> NO3, NO2+ H20( không khí)> Axit,>>> mưa axits>>
QUá trinh cháy kém: CxHy>>CO, CO2>> ( Cái này giờ có Lọc 3 chức năng rồi)

Xin các cụ chỉ giáo, Đây là Ngu ý của em
 

phutran120

Tài xế O-H
Đa tạ các cụ đã chỉ giáo về EGR này.
Em được hiều là: Cái này chỉ có tác dụng giảm nhiệt độ buồng đốt một chút để giảm N0x thôi. Về lý thuyết khi luân hồi khí xả thì đồng nghĩa với việc nạp khí xả vào động cơ> tăng hệ số khí sót> giảm hiệu quả quá trình cháy> giảm công suất, giảm nhiệt sinh ra( phản ứng cháy diễn ra kém thiếu oxi). Tại vì cái áp lực tiêu chuẩn khí thải của con người thôi chứ thực ra nó làm giảm đi chỉ tiêu kỹ thuật của động cơ.
Chú thích: NOx +02>> N0y> NO3, NO2+ H20( không khí)> Axit,>>> mưa axits>>
QUá trinh cháy kém: CxHy>>CO, CO2>> ( Cái này giờ có Lọc 3 chức năng rồi)

Xin các cụ chỉ giáo, Đây là Ngu ý của em
Ai bảo bác vậy, khi nào làm mấy con santafe đạp lút cán ko quá nổi 3k vòng tua thì quai lại đây comment nhé :D
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên