congtyanphat1
Thành viên mới
Chào các bác anh em trên diễn đàn Oto-Hui!
Trong bài viết này, An phát sẽ chia sẻ kinh nghiệm xử lý tình trạng xe nâng bị quá nhiệt và lưu ý khi chọn mua bơm nước xe nâng.
Các dấu hiệu cảnh báo bơm nước xe nâng đang gặp sự cố
Khi đã xác định bơm hỏng, giải pháp tối ưu nhất vẫn là thay mới. Tuy nhiên, xe nâng thường hoạt động trong môi trường nhà xưởng khói bụi, cường độ cao nên anh em tuyệt đối không nên tham rẻ mua các dòng bơm trôi nổi, cánh bơm bằng nhựa tái chế hoặc gia công cẩu thả.
Trong bài viết này, An phát sẽ chia sẻ kinh nghiệm xử lý tình trạng xe nâng bị quá nhiệt và lưu ý khi chọn mua bơm nước xe nâng.
Các dấu hiệu cảnh báo bơm nước xe nâng đang gặp sự cố
- Rò rỉ nước làm mát: Thường thấy nước nhỏ giọt ở khu vực đầu động cơ (ngay vị trí trục bơm). Nguyên nhân chủ yếu là do phớt chặn bị chai cứng hoặc bạc đạn của bơm bị rơ lắc.
- Tiếng kêu lạ từ đầu máy: Khi nổ máy, nếu nghe tiếng rít hoặc tiếng khua loảng xoảng phát ra từ vị trí dây curoa kéo bơm, khả năng cao là vòng bi bên trong bơm nước đã bị vỡ hoặc rỉ sét.
- Nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường: Kim đồng hồ báo nhiệt vọt lên vạch đỏ chỉ sau 15-20 phút vận hành tải nặng. Khi sờ tay vào két nước thì thấy chỗ nóng chỗ mát (do cánh bơm bị mòn cụt, không còn khả năng tuần hoàn nước).
Khi đã xác định bơm hỏng, giải pháp tối ưu nhất vẫn là thay mới. Tuy nhiên, xe nâng thường hoạt động trong môi trường nhà xưởng khói bụi, cường độ cao nên anh em tuyệt đối không nên tham rẻ mua các dòng bơm trôi nổi, cánh bơm bằng nhựa tái chế hoặc gia công cẩu thả.
- Chọn bơm có phần thớt và cánh bơm bằng hợp kim đúc dày dặn để chịu được áp lực dòng chảy và không bị ăn mòn bởi hóa chất làm mát.
- Độ dày mặt bích, tâm lỗ bắt ốc, chiều dài trục phải chuẩn theo model động cơ (ví dụ: Toyota 4Y, 1DZ, Komatsu 4D92, 4D94, Mitsubishi S4S...) để khi lắp vào không bị lệch tâm dây curoa.
