Chế phun xăng điện tử về chế hòa khí.

[ngocngocdt]

Các cụ cho em hỏi dở phát xe phun xăng điện tử giờ chuyển thành chế hòa khí có được ko? Nếu được thì có gì lợi, hại so với phun xăng điện tử, nếu dùng chế hòa khí thì có phải chế thêm gì ko và ECM có cần dùng nữa ko?

 

[wensheng]

Bán xe phun xăng mua xe chạy chế hòa khí, hết phim khỏi phải bàn.

 

[ngocngocdt]

Bán xe phun xăng mua xe chạy chế hòa khí, hết phim khỏi phải bàn.

Nói như cụ thì còn gì là vọc vạch, cái cốt là để thẩm thấu kỹ thuật

 

[wensheng]

Nói như cụ thì còn gì là vọc vạch, cái cốt là để thẩm thấu kỹ thuật

1 tiền gà ba tiền thóc rồi ra một con xe cọc cạch bạn ạ, chả ai làm ngược đời cải tiến từ hiện đại về cả

 

[ngocngocdt]

1 tiền gà ba tiền thóc rồi ra một con xe cọc cạch bạn ạ, chả ai làm ngược đời cải tiến từ hiện đại về cả

khốn lỗi hiện đại nó chục trặc nhiều quá thì mình nghĩ có khi cải về chế hòa khí có khi đỡ trục trặc, vì nó ko phải dùng EMC, thế mới nói là Hỏi dở Hjjjj

 

[Cai banh xe]

Các cụ cho em hỏi dở phát xe phun xăng điện tử giờ chuyển thành chế hòa khí có được ko? Nếu được thì có gì lợi, hại so với phun xăng điện tử, nếu dùng chế hòa khí thì có phải chế thêm gì ko và ECM có cần dùng nữa ko?

- Được
- Lợi là đơn giản, dễ sửa. Hại: chế lại nhiều thứ, tốn nhiên liệu hơn
- Việc giữ lại ECM hay không tùy thuộc vào từng loại xe, từng chiếc xe và trình độ thợ. Một số xe thì bắt buộc giữ lại ECM

 

[Cai banh xe]

Nói như cụ thì còn gì là vọc vạch, cái cốt là để thẩm thấu kỹ thuật

Muốn vọc thì phải nắm vững về xe chế hòa khí đã, xong sẽ dựng từ chế hòa khí lên phun xăng.Như vậy mới học được nhiều, mới là thẩm thấu

 

[ngocngocdt]

- Được
- Lợi là đơn giản, dễ sửa. Hại: chế lại nhiều thứ, tốn nhiên liệu hơn
- Việc giữ lại ECM hay không tùy thuộc vào từng loại xe, từng chiếc xe và trình độ thợ. Một số xe thì bắt buộc giữ lại ECM

Thế mà trong quá trình giao lưu mình có tham khảo ý kiến của 1 vài ae thì họ bảo chế về chế hòa khí ít tốn nhiên liệu hơn vì phun xăng điện tử nó cũ rồi tốn nhiên liệu.

 

[ngvanhoangkhanh]

Giữ lại ECM để đánh lửa, bỏ bộ ba cảm biến (cổ hút) chế thành cổ gắn bộ chế hòa khí, bỏ bơm xăng.

 

[Cai banh xe]

Thế mà trong quá trình giao lưu mình có tham khảo ý kiến của 1 vài ae thì họ bảo chế về chế hòa khí ít tốn nhiên liệu hơn vì phun xăng điện tử nó cũ rồi tốn nhiên liệu.

Bác tin ai thì tùy bác thôi. Ở đây tính bình thường, chứ nếu có bệnh thì so sao được, phun bị lỗi lại so với chế hòa khí không hỏng thì vớ vẩn quá. Còn tùy xe nữa, có xe giữ ECM, có xe không giữ được...

 

[Nam5977]

Muốn vọc thì phải nắm vững về xe chế hòa khí đã, xong sẽ dựng từ chế hòa khí lên phun xăng.Như vậy mới học được nhiều, mới là thẩm thấu

Cụ cho e hỏi TỪ chế hòa khí lên phun xăng có ai làm chưa? Làm như thế nào?

 

[wensheng]

Cụ cho e hỏi TỪ chế hòa khí lên phun xăng có ai làm chưa? Làm như thế nào?

Làm nhiều rồi bạn ơi, xe máy có, ô tô có, nhưng chỉ làm trên xe cỏ thôi. Làm như nào thì khó trả lời bạn tự tìm hiểu làm sao để cấp lượng xăng phù hợp cho động cơ là ok.

 

[Cai banh xe]

Cụ cho e hỏi TỪ chế hòa khí lên phun xăng có ai làm chưa? Làm như thế nào?

Làm rồi chứ bác. Cũng đơn giản thôi, lấy hệ thống của một con tương đương và phù hợp ghép vào, chế cháo tý chút. Cái khó là ở chỗ " tương đương và phù hợp", đấy là cái chỗ để lấy tiền đó

 

[Nam5977]

Làm rồi chứ bác. Cũng đơn giản thôi, lấy hệ thống của một con tương đương và phù hợp ghép vào, chế cháo tý chút. Cái khó là ở chỗ " tương đương và phù hợp", đấy là cái chỗ để lấy tiền đó[/QUO

Làm rồi chứ bác. Cũng đơn giản thôi, lấy hệ thống của một con tương đương và phù hợp ghép vào, chế cháo tý chút. Cái khó là ở chỗ " tương đương và phù hợp", đấy là cái chỗ để lấy tiền đó

Em cũng không muốn lấy tiền đâu . Tại nhà có con Dylan nó bệnh hoài mà thấy cái thằng Vision đời đầu chỉ đổ xăng là vút vút khỏi suy nghĩ .