công tắc báo áp suất dầu bôi trơn ko nối trực tiếp với đèn báo dầu mà nối tới ECU nên cụ rút giắc đèn vẫn sáng là phải rồi. cụ thử rút giắc ở công tác áp suất dầu rồi nổ máy sau đó nối mát cho giắc đó xem nếu đèn tắt thì hỏng công tắc áp suất dầu. nếu ko tắt thì bị đứt mạch dây từ ECU tới công tắc áp suất dầu rồi
khi nổ mấy mở nắp châm dầu ra thì thấy dầu bắn tung tóe vậy có dược xem là bình thường không cụ bánh
rất cảm ơn bác đã chia sẻ em sẽ kiểm tra ngay
Đã làm theo cụ nói nhưng em nó vẫn không tắc liệu hộp có bị gì không hả cụ?
cụ kiểm tra dây từ công tắc áp suất tới hộp ecu xem có bị đứt hay lỏng giắc ở đâu ko
Đèn sáng có những vấn đề sau:
Theo sơ đồ của cụ tuantrang thì công tắc áp suất này là công tắc thường mở phải ko cụ.Khi nổ máy ,có áp thì công tắc này sẽ tiếp mass?
Không, bác ạ. Dầu bắn không có nghĩa là hệ thống bôi trơn tốt đâu
Khi chưa nổ máy thì nó sẽ tiếp mát.. Còn nổ máy rồi nếu hệ thống bôi trơn tốt thì nó sẽ không tiếp mát.. Còn nếu hệ thống bôo trơn có vấn đề như áp suất quá thấp thì nó sẽ tiếp mát ạ
Bị tắc 1 đường dầu nào đó cũng gây hiện tưởng giả vờ ngon lành bác nhỉ!!
Bác tìm cho mình động cơ nào mà áp suất dâug bôi trơn 6 7 ký cái...???tôi làm máy những động cơ cao hơn người 1m8 mà áp đạp hết ga cũng cao tay là 4 ký thôi.. Lấy đâu ra dưới con số 7,,
Vậy để tôi chụp hình cho bạn xem nhé, xe tải HOWO đó bạn. Nổ máy cầm chừng đã 3.5x0.1 (MPa) tương đương 3.56 kgf/cm2
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
