Cân chỉnh độ chụm bánh xe bằng cách thủ công

khoadongluc
Bình luận: 136Lượt xem: 129,806

Cokhioto3k57viet

Tài xế O-H
Góc đặt bánh xe bị sai lệch sẽ dẫn đến các hậu quả mòn lốp không đều, xe chạy sẽ bị nhao lái hoặc vào cua không "thật lái". Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng đó, hoặc đôi khi chúng ta thay ro-tuyn lái cho khách xong cũng cần cân chỉnh lại độ chụm bánh xe. Dưới đây là hướng dẫn cách cân chỉnh lại thước lái theo phương pháp thủ công, do một thành viên trên diễn đàn chia sẻ và em xin copy về để "biên soạn" thành bài để đầy đủ hơn.

Cân chỉnh lái bằng thủ công có 2 cách: Một là bằng thước kéo, hai là bằng dây. Cách cân chỉnh như sau:

Cách 1: Bằng thước kéo:
Nổ máy đánh vô lăng về chính giữa, cho xe đi thẳng một đoạn rồi dừng lại. Một người kéo thước đặt mép thước vào gai bánh xe cách không cho chạm gầm xe 1 đoạn khoảng 2-3cm (tùy gai nào cũng được nhưng phía trước và sau của bánh xe phải trùng gai đó). Đo khoảng cách trước và sau bánh xe nếu chênh lệch nhau từ 0- 2.5mm thì ok. Nếu vượt quá ngưỡng đó thì ta cần phải tiến hành cân chỉnh lại. Bằng cách nới ốc hãm rotuyn lái ra để chỉnh, (cờ lê13 hoặc 14 tùy loại xe). Chú ý, thước lái nằm trước hay sau bánh xe mà nới ra hay kéo vào. Chỉnh cả 2 bên đến khi nào để xe đi thẳng vô lăng nằm chính giữa là được.
Chú ý: 2 bánh trước phải có lốp mồn tương đương nhau và áp suất bằng nhau.


Cách 2: Bằng dây:
Để xe đứng yên tại chỗ, nổ máy đánh vô lăng cho xe ở vị trí chính giữa xe đi thẳng. Buộc dây vào sau xe, kéo qua bánh sau lên bánh trước, dây nằm ở 2/3 từ dưới đất tính lên cho đến nửa bánh xe. Nhìn bánh xe trước nếu phía trước bánh xe chạm dây thì phải chỉnh rotuyn lái cho bánh xe qua phải và ngược lại nếu phía sau bánh xe chạm dây thì chỉnh cho bánh xe sang trái (tính theo chiều đi của xe). Cách chỉnh rotuyn thì giống như ở trên.
Lưu ý: 1 vòng quay ren rotuyn bằng khoảng 1,5 mm độ lệch bánh xe

 

anhtuanht138

Tài xế O-H
chỉnh thủ công đối với xe tải thì ok chứ với xe con thì em nghĩ nó sai lệch nhiều và không có độ chính xác cao,nên tình trạng ăn vỏ sẽ rất lớn
 

UPParts

Tài xế O-H
Theo em nghĩ thì thủ công là giải pháp tạm thời khi chưa được tiếp xúc máy móc công nghệ mới or chưa có khả năng đầu tư thôi ạ. Xe con hay xe tải để chỉnh đến 95% trở lên đều phải sử dụng bộ căn chỉnh để kiểm tra. Hiện nay trên thị trường cũng có các công ty, hãng máy có công nghệ cũng như giá cả hợp lý từ thấp đến cao. Cao cấp hiện đại như Hunter;lựa chọn thấp hơn thì có CORGHI - Italy Tân Phát; An Phát cũng có 2 models khá hợp lý cho Cormach; ngoài ra Gamma ..... Mức đầu tư từ 450tr-1,5 tỷ
 

theanh_79

Tài xế O-H
Canh thì không nên tự làm mà chỉ nên tự kiểm tra xem độ chụm của cặp bánh có cân ko.Để talong lốp tiếp xúc tốt nhất với mặt đường,ko để bị mòn không đều
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên