Bầu lọc dầu ly tâm nằm ở đâu?

[Mustang831]

Xin chào các cụ. Chẳng là hôm nay nhà em đọc được cái bầu lọc ly tâm. Nhưng nó cứ chung chung. mà em tìm trên anh google thì cũng mông lung. Nay nhờ các cụ chỉ giùm xem các lọc dầu ly tâm nó nằm ở đâu trên HỆ THỐNG BÔI TRƠN ạ (kiểu là dầu sẽ đi từ đâu tới lọc, từ lọc tới đâu) và những xe nào thường có lọc dầu ly tâm ạ? Nhà em xin được cảm ơn các cụ trước

 

[Cai banh xe]

Xin chào các cụ. Chẳng là hôm nay nhà em đọc được cái bầu lọc ly tâm. Nhưng nó cứ chung chung. mà em tìm trên anh google thì cũng mông lung. Nay nhờ các cụ chỉ giùm xem các lọc dầu ly tâm nó nằm ở đâu trên HỆ THỐNG BÔI TRƠN ạ (kiểu là dầu sẽ đi từ đâu tới lọc, từ lọc tới đâu) và những xe nào thường có lọc dầu ly tâm ạ? Nhà em xin được cảm ơn các cụ trước

Bầu lọc dầu ly tâm nằm trên đường dầu chính, bác ạ. Có nghĩa là nó sẽ lấy dòng dầu trực tiếp từ bơm ra

 

[Mustang831]

Bầu lọc dầu ly tâm nằm trên đường dầu chính, bác ạ. Có nghĩa là nó sẽ lấy dòng dầu trực tiếp từ bơm ra

Cảm ơn Bác. Nếu lắp trên đường dầu chính vậy nó có ảnh hưởng gì tới lưu lượng của dầu không bác nhỉ? Bình thường thì bơm đến đường dầu chính để đi bôi trơn giờ phải chia tới cho lọc ly tâm nữa.

 

[lamtannghia]

bác khỏi lo chuyện này vì ngta thiết kế ra cho mình mà

 

[Mustang831]

bác khỏi lo chuyện này vì ngta thiết kế ra cho mình mà

Hì. Em lo bò trắng răng rồi ...! ^^

 

[quyenkhanhhoa]

lọc nhớt ly tâm mình có gặp trên xe tải Maz (thường gọi là bò ma).Khi nổ máy nhớt phun ra ở hai lổ đối xứng nhau tạo ra phản lưc làm quay bầu lọc .Tắt máy bước xuống xe nghe tiếng nó quay kêu o o Khi tắt máy mà không nghe kêu tức là nó đầy rồi ,mình tháo nó ra thấy cô lai một cục dẻo hơn nhựa đường.Nhờ vậy mà xe rất bền , còn bơm nhớt của nó to khủng .Có thể vì vậy mà nó uống dầu hơn xe Nhật ,Hàn

 

[quyenkhanhhoa]

Cho mình nói thêm loc ly tâm nằm bên ngoài động cơ để dể tháo ra súc rửa.Nó nối với đường nhớt chính của hệ thống bôi trơn.Hệ thống bôi trơn hoạt động bình thường thì nó vừa đủ áp để bôi trơn vừa đủ áp để quay bầu ly tâm , nhớt đi ra khỏi bầu ly tâm tư chảy về cacte. Khi bầu ly tâm đầy thì áp suất nhớt sẽ tăng lên , đưng lo bơm nhớt có van bảo vệ khi áp tăng đến mức nào đó thì nó tự xả, còn khi hệ thống trục trặc thì nó chỉ bôi trơn chứ không đủ áp để quay ly tâm

 

[Mustang831]

Cho mình nói thêm loc ly tâm nằm bên ngoài động cơ để dể tháo ra súc rửa.Nó nối với đường nhớt chính của hệ thống bôi trơn.Hệ thống bôi trơn hoạt động bình thường thì nó vừa đủ áp để bôi trơn vừa đủ áp để quay bầu ly tâm , nhớt đi ra khỏi bầu ly tâm tư chảy về cacte. Khi bầu ly tâm đầy thì áp suất nhớt sẽ tăng lên , đưng lo bơm nhớt có van bảo vệ khi áp tăng đến mức nào đó thì nó tự xả, còn khi hệ thống trục trặc thì nó chỉ bôi trơn chứ không đủ áp để quay ly tâm

Vậy trên lọc dầu ly tâm có cái Van nào không bác? Để đảm bảo đủ áp suất thì mới đi vào lọc ly tâm còn không đủ áp suất thì chỉ thực hiện bôi trơn. Em nhìn trên hình ảnh thì có nhưng không biết có phải lọc trên động cơ ô tô không nữa

 

[Cai banh xe]

lọc nhớt ly tâm mình có gặp trên xe tải Maz (thường gọi là bò ma).Khi nổ máy nhớt phun ra ở hai lổ đối xứng nhau tạo ra phản lưc làm quay bầu lọc .Tắt máy bước xuống xe nghe tiếng nó quay kêu o o Khi tắt máy mà không nghe kêu tức là nó đầy rồi ,mình tháo nó ra thấy cô lai một cục dẻo hơn nhựa đường.Nhờ vậy mà xe rất bền , còn bơm nhớt của nó to khủng .Có thể vì vậy mà nó uống dầu hơn xe Nhật ,Hàn

Bác nói đúng, chỉ có điều là càng nhiều cặn thì nó càng kêu lâu hơn khi tắt máy, bác ạ

 

[Cai banh xe]

Vậy trên lọc dầu ly tâm có cái Van nào không bác? Để đảm bảo đủ áp suất thì mới đi vào lọc ly tâm còn không đủ áp suất thì chỉ thực hiện bôi trơn. Em nhìn trên hình ảnh thì có nhưng không biết có phải lọc trên động cơ ô tô không nữa

Không cần đâu, vì lưu lượng tiêu thụ trong bầu lọc không lớn ( chỉ qua 2 cái lỗ phản lực thôi)