Bạn có biết gì về cảm biến vị trí trục cam ?

MyS2Love
Bình luận: 34Lượt xem: 15,736

MyS2Love

Tài xế O-H
Trên hầu hết tất cả các dòng xe ô tô hiện nay, cảm biến vị trí trục cam cùng với cảm biến vị trí trục khuỷu đóng vai trò quan trọng không thể thiếu trong việc vận hành động cơ, giúp cho xe hoạt động êm dịu và hiệu quả hơn.
vi-tri-truc-cam-1.jpg

1.Chức năng và nhiệm vụ

Trong các loại cảm biến trên ô tô thì cảm biến vị trí trục cam có chức năng xác định vị trí của trục cam và cung cấp thông tin cho bộ xử lý trung tâm để tính toán thời điểm phun nhiên liệu hợp lý nhất.

Nếu thiếu đi cảm biến này thì sẽ khó khởi động xe, động cơ chết đột ngột, động cơ bỏ máy hoặc không đáp ứng tăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE.

2.Nguyên lý hoạt động

Trên trục cam đối diện với cảm biến vị trí trục cam là đĩa tín hiệu G có các răng. Số răng là 1, 3 hoặc một số khác tuỳ theo kiểu động cơ. Khi trục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam và cảm biến này sẽ thay đổi. Sự thay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảm biến này, sinh ra tín hiệu G. Tín hiệu G này được chuyển đi như một thông tin về góc chuẩn của trục khuỷu đến ECU động cơ, kết hợp nó với tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu để xác định TDC (điểm chết trên) kỳ nén của mỗi xi lanh để đánh lửa và phát hiện góc quay của trục khuỷu. ECU động cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa.

3.Cấu tạo

Bộ phận chính của cảm biến là một cuộn cảm ứng, một nam châm vĩnh cửu và một rotor dùng để khép mạch từ có số răng tùy loại động cơ.

4.Thông số kỹ thuật
  • Khi tháo giắc cảm biến vị trí trục cam, khóa ON mở và động cơ OFF. Ta đo giá trị điện áp lớn hơn 10.5V, thì cảm biến hoạt động bình thường.
vi-tri-truc-cam-2.jpg

Loại 3 chân
  • Khi không tháo giắc cảm biến, khóa OFF. Giá trị ta đo được lớn hơn 0.1V, thì cảm biến hoạt động tốt.
5.Sơ đồ mạch điện

vi-tri-truc-cam-3.jpg

6.Cách kiểm tra

Để kiểm tra cảm biến còn hoạt động được hay không, chúng ta có hai cách sau:

– Đo xung: Để kiểm tra bằng cách này, chúng ta phải có thiết bị chẩn đoán có hỗ trợ chức năng đo xung.

– Dùng đồng hồ VOM đo điện trở tiêu chuẩn của cảm biến.

Screenshot_1.png

vi-tri-truc-cam-4.jpg.gif

7.Vị trí lắp đặt

Cảm biến vị trí trục cam thường được gắn ở đỉnh xy lanh hoặc ở nắp hộp chứa trục cam.

vi-tri-truc-cam-5.jpg

8.Các triệu chứng hư hỏng thường gặp

Khi cảm biến vị trí trục cam bị lỗi có thể xảy ra một số vấn đề ở động cơ như sau: Khó khởi động xe, động cơ chết đột ngột, động cơ bó máy hoặc không đáp ứng tăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE.

9.Phân loại

Cảm biến vị trí trục cam có nhiều loại khác nhau như: cảm biến điện từ loại nam châm hoặc đứng yên với số lượng răng khác nhau, cảm biến quang.

Xem thêm:
 

Tuanlinh92a

Tài xế O-H
Trên hầu hết tất cả các dòng xe ô tô hiện nay, cảm biến vị trí trục cam cùng với cảm biến vị trí trục khuỷu đóng vai trò quan trọng không thể thiếu trong việc vận hành động cơ, giúp cho xe hoạt động êm dịu và hiệu quả hơn.
1.Chức năng và nhiệm vụ

Trong các loại cảm biến trên ô tô thì cảm biến vị trí trục cam có chức năng xác định vị trí của trục cam và cung cấp thông tin cho bộ xử lý trung tâm để tính toán thời điểm phun nhiên liệu hợp lý nhất.

Nếu thiếu đi cảm biến này thì sẽ khó khởi động xe, động cơ chết đột ngột, động cơ bỏ máy hoặc không đáp ứng tăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE.

2.Nguyên lý hoạt động

Trên trục cam đối diện với cảm biến vị trí trục cam là đĩa tín hiệu G có các răng. Số răng là 1, 3 hoặc một số khác tuỳ theo kiểu động cơ. Khi trục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam và cảm biến này sẽ thay đổi. Sự thay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảm biến này, sinh ra tín hiệu G. Tín hiệu G này được chuyển đi như một thông tin về góc chuẩn của trục khuỷu đến ECU động cơ, kết hợp nó với tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu để xác định TDC (điểm chết trên) kỳ nén của mỗi xi lanh để đánh lửa và phát hiện góc quay của trục khuỷu. ECU động cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa.

3.Cấu tạo

Bộ phận chính của cảm biến là một cuộn cảm ứng, một nam châm vĩnh cửu và một rotor dùng để khép mạch từ có số răng tùy loại động cơ.

4.Thông số kỹ thuật
  • Khi tháo giắc cảm biến vị trí trục cam, khóa ON mở và động cơ OFF. Ta đo giá trị điện áp lớn hơn 10.5V, thì cảm biến hoạt động bình thường.
View attachment 84950
Loại 3 chân
  • Khi không tháo giắc cảm biến, khóa OFF. Giá trị ta đo được lớn hơn 0.1V, thì cảm biến hoạt động tốt.
5.Sơ đồ mạch điện

6.Cách kiểm tra

Để kiểm tra cảm biến còn hoạt động được hay không, chúng ta có hai cách sau:

– Đo xung: Để kiểm tra bằng cách này, chúng ta phải có thiết bị chẩn đoán có hỗ trợ chức năng đo xung.

– Dùng đồng hồ VOM đo điện trở tiêu chuẩn của cảm biến.

7.Vị trí lắp đặt

Cảm biến vị trí trục cam thường được gắn ở đỉnh xy lanh hoặc ở nắp hộp chứa trục cam.

8.Các triệu chứng hư hỏng thường gặp

Khi cảm biến vị trí trục cam bị lỗi có thể xảy ra một số vấn đề ở động cơ như sau: Khó khởi động xe, động cơ chết đột ngột, động cơ bó máy hoặc không đáp ứng tăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE.

9.Phân loại

Cảm biến vị trí trục cam có nhiều loại khác nhau như: cảm biến điện từ loại nam châm hoặc đứng yên với số lượng răng khác nhau, cảm biến quang.

Xem thêm:
Tk bac da cho minh tt huu ich
 

Huyhoang19102011

Tài xế O-H
Bạn giải thích nguyên lý làm việc "Khi trục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam và cảm biến này sẽ thay đổi. Sự thay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảm biến này, sinh ra tín hiệu G" người đọc sẽ không hiểu được đâu mà cần phải giải thích rõ vì "cảm biến sẽ thay đổi" như thế nào?, tại sao thay đổi? và thay đổi cái gì?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bạn giải thích nguyên lý làm việc "Khi trục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam và cảm biến này sẽ thay đổi. Sự thay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảm biến này, sinh ra tín hiệu G" người đọc sẽ không hiểu được đâu mà cần phải giải thích rõ vì "cảm biến sẽ thay đổi" như thế nào?, tại sao thay đổi? và thay đổi cái gì?
Sao phải giải thích, bác ấy có bảo cảm biến thay đổi đâu nhỉ
 

trivan98

Tài xế O-H
Mình thắc mắc cảm biến vị trí trục cam và cảm biến vị trí trục khuỷu đều để xác định thời điểm phun nhiên liệu hợp lý vậy nếu chỉ dùng 1 con thôi thì sao các bác?
 

THANHSONNGUYEN

Tài xế O-H
Mình góp ý một vài điểm trong bài viết của chủ thớt:
1. Mục chức năng và nhiệm vụ : chức năng của cảm biến vị trí trục cam (cảm biến G) ngoài xác định thời điểm phun thì còn xác định thời điểm đánh lửa nữa. Cảm biến này xác định được động cơ đang ở hành trình nào (nạp, nén, nổ, xả) và gửi tín hiệu về ECU để xác định THỜI ĐIỂM. Còn cảm biến tốc độ động cơ (Ne) xác định LƯU LƯỢNG PHUN cũng như GÓC ĐÁNH LỬA SỚM ( ở trên có bác thắc mắc sao phải dùng 2 cảm biến này chung thì mình nói luôn).

2. Phần nguyên lý hoạt động và cấu tạo thì bác chỉ nói về cảm biến điện từ thôi, không đề cập đến loại quang và hall (loại phổ biến hiện nay). Chi tiết từng loại như thế nào thì mình không đề cập ở đây.

3.Về nguyên lý hoạt động của cảm biến điện từ thì hiểu đơn giản như vầy: khi cựa răng của rotor (bánh đà hoặc bánh răng trục cam) đến gần hoặc ra xa cuộn dây (cảm biến) thì có sự biến thiên từ thông (lượng đường sức từ đi qua một diện tích) qua cuộn dây. Sự biến thiên (thay đổi) này sẽ tạo ra một suất điện động cảm ứng (tín hiệu điện áp). Tín hiệu này được gửi về ECU. Nhưng có thể thấy được nhược điểm của cảm biến điện từ là mức điện áp sinh ra phụ thuộc vào tốc độ biến thiên từ thông ( tốc độ động cơ cao hay thấp), khi ở số vòng quay thấp, cảm biến sinh ra điện áp thấp -> ECU khó nhận biết, cũng như tín hiệu dễ bị nhiễu. Trong khi đó cảm biến Hall sinh ra tín hiệu điện áp cố định (5V) (Tại sao thì các bác tìm đọc về Hall nha). Đó là lý do tại sao cảm biến Hall phổ biến trên các dòng xe hiện tại.

4. Về phân loại thì có 3 loại nha: điện từ, hall và quang

Các mục còn lại như chẩn đoán từng loại như nào thì mình không nắm chắc, cần bác nào chia sẻ chi tiết hơn. Rất mong nhận được phản hồi cũng như góp ý của mọi người để phát triển hơn. Cảm ơn các bác đã đọc.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên