Chia sẻ với các cụ tài liệu hướng dẫn sửa chữa xe Ford Mondeo
Ngôn ngữ: Tiếng Anh
Định dạng: PDF
Một số hình ảnh bên trong tài liệu

Trước tiên, em xin các bác dành cho em tí đất để em được trình bày trước diễn đàn một vấn đề có tính thời sự, qua đó cũng là dịp để được lắng nghe ý kiến từ tất cả các mọi người. Em xin nói ngay, vấn đề em muốn đề cập ở đây là sự xuất hiện cùa sản phẩm xăng sinh học E5 trên thị trường. Theo các bác, xăng sinh học E5 ( từ đây gọi tắt là E5 ) dùng cho xe máy và ô tô- động cơ đốt trong nói chung - có những ưu, khuyết điểm gì so với dùng sản phẩm xăng truyền thống ? Hiệu quả về kinh tế, môi trường, lợi ích đối với người tiêu dùng khi sử dụng E5 ? Tác hại, ảnh hưởng của E5, nếu có ? Liệu E5 có phải là sự thay thế sản phẩm xăng truyền thống cần thiết trong đời sống ?Cảm ơn các bác thật nhiều nhiều. Chào các bác

Sau Toyota, Ford cũng đã phải công bố triệu hồi thêm những mẫu xe gặp lỗi túi khí do hãng Takata sản xuất.

Ford bổ sung thêm 7 mẫu xe khác nhau vào danh sách các xe bị lỗi túi khí do Takata trong văn bản hãng phát hành mới đây. Công bố được đưa ra khi kế hoạch mở rộng thu hồi của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) được tiến hành.

Việc thu hồi này bao gồm những mẫu xe như Ford Ranger, Ford Fusion, Ford Edge, Ford Mustang, Lincoln MKZ, Lincoln MKX và Mercury Milan sản xuất trong khoảng thời gian năm 2009-2010 và được lắp ráp tại Bắc Mỹ. Mẫu xe Mustang 2013 lắp ráp tại nhà máy Flat Rock ở Michigan cũng nằm trong danh sách thu hồi. 327.796 trong tổng số 364.523 chiếc xe được triệu hồi đều sản xuất tại Mỹ.


Đã có 19 người bị thương vong trên toàn thế giới có liên quan đến túi khí Takata, với thảm hoạ gần đây nhất diễn ra vào tháng 7/2017, khi một chiếc túi khí đã được thu hồi lại (nhưng không được sửa chữa) phát nổ trong một chiếc Honda Civic đời 2004. Một số hãng cũng sử dụng túi khí từ Takata như Subaru, Mazda, Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Toyota, Honda, GM và Land Rover.

Ford cho biết, chủ sở hữu những chiếc xe bị lỗi sẽ được thông báo bằng thư và các đại lý sẽ sửa chữa thay thế miễn phí.

Bài viết hay chia sẻ cho anh em thảo luận thêm nhé!

Trong thời gian vừa qua, có rất nhiều anh em và nhiều tài xế thắc mắc về nút ESP OFF trên bảng tap lô hoặc khu vực gần cần số tùy xe. Sau khi bấm nút này thì đèn cảnh báo ESP OFF màu vàng cũng sáng lên. Có phải nút đó để tắt hệ thống ESP đi không?. Nếu phải thì trong trường hợp nào nên tắt nó đi, bạn sẽ hiểu rõ hơn qua bài viết này.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP hoạt động như thế nào?

Trước tiên chúng ta cùng ôn lại một xíu về hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) ngày nay là một trong những tiêu chuẩn an toàn không thể thiếu không chỉ được trang bị trên những dòng xe hạng sang mà những dòng xe bình dân cũng dần được trang bị hệ thống này

Hệ thống này phát hiện sự đánh lái đột ngột và sự trượt ngang trên các mặt đường trơn, và sau đó tạo ra sự điều khiển tối ưu của phanh ở mỗi bánh xe và công suất động cơ để giảm độ trượt của bánh trước và bánh sau đảm bảo sự ổn định việc lái và hướng lái của xe.

Hệ thống lấy tín hiệu từ 4 cảm biến tốc độ bánh xe (vehicle speed sensor) để nhận biết tốc độ của từng bánh xe, cảm biến trọng tâm (G sensor) để xác định tọa độ trọng tâm của xe, cảm biến góc lái (steering angle sensor) để xác định góc đánh lái và tốc độ đánh lái. Tất cả tín hiệu của các cảm biến này được đưa về hộp ECU điều khiển ESP và sẽ điều khiển ra cơ cấu chấp hành là bộ thủy lực (Hydraulic Control Unit) điều khiển áp suất dầu phanh ở 4 bánh xe

Ví dụ như hình dưới đây, đang chạy mà gặp chướng ngại vật đột xuất thì phải đánh lái thật nhanh qua bên phải để tránh, cảm biến góc lái Steering Angle Sensor đưa tín hiệu này về ECU của ESP, sự thay đổi góc lái trong một thời gian rất ngắn cho ECU biết được tốc độ đánh lái rất nhanh. ECU nhận biết xe đang chạy rất nhanh qua tín hiệu cảm biến tốc độ xe ở 4 bánh báo về



Trong lúc này cảm biến trọng tâm G sensor phát hiện xe đang có tình trạng bị Understeering, hay còn gọi là thiếu lái, khi đó xe sẽ có hiện tượng văng đầu xe thẳng về phía chướng ngại vật mất kiểm soát tay lái. Ngay lập tức hệ thống ESP sẽ điều khiển phanh bánh xe sau phải lại để cho chiếc xe có thể đánh lái theo ý định của tài xế

Ngay sau khi đã đánh lái sang phải để tránh chướng ngại vật thì phải trả lái về để cho xe chạy thẳng thì do lực quán tính trong lúc trả lái cộng với momen bên trái đang lớn hơn bên phải sẽ hất đuôi xe sang phải, đây là tình trạng Oversteering hay dư lái. Nhờ cảm biến trọng tâm G cũng phát hiện điều này. Ngay lập tức ECU điều khiển phanh bánh xe trước phải lại thì momen bên trái sẽ được giảm đi giúp xe thăng bằng trở lại



Thực chất ESP không phải là một hệ thống riêng biệt mà là sự kết hợp của các hệ thống khác cụ thể là hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti lock Brake System), hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) hệ thống hỗ trợ chống trượt khi khởi động hoặc tăng tốc ASR (Acceleration Slip Regulator)

Qua phần ôn tập chúng ta đã biết được hệ thống ESP thật sự rất quan trọng và cần thiết. Vậy thì tại sao lại có nút ESP OFF, có phải nút này để tắt hệ thống ESP không? Nếu phải thì trường hợp nào chúng ta cần tắt nó đi?

1. Khi xe bị sa lầy, đi vào đường bùn đất, đường cát lún, sỏi đá, đồi núi, khi OFF ROAD



Thực chất hệ thống cân bằng điện tử ESP chỉ thực sự hữu ích khi xe chạy dưới tốc độ cao hoặc khi bo cua hay tránh chướng ngại vật đột ngột, còn khi lái xe ở tốc độ thấp như khi Off Road trên địa hình gồ ghề, lầy lội, khi đi vào đường bùn đất hoặc khi xe bị sa lầy. Khi đó tốc độ 4 bánh xe sẽ không đều nhau, gặp trường hợp bánh xe chủ động bị sa lầy khi đó nó sẽ có hiện tượng quay trơn. Và nếu như hệ thống ESP vẫn đang hoạt động, ngay lập tức ECU sẽ điều khiển hãm bánh xe đó lại để đồng tốc với các bánh còn lại, việc này sẽ làm giảm moment bánh xe chủ động làm xe khó có thể vượt khỏi lầy được

Thêm nữa nếu bạn đang Off Road, bạn cần một sức mạnh từ động cơ và một lực kéo lớn thì để vượt địa hình thì hệ thống ESP đã vô tình làm giảm sức mạnh của chiếc xe bởi lẽ không chỉ can thiệp vào hệ thống phanh, ESP còn can thiệp vào hệ thống động cơ giảm lượng phun nhiên liệu gây giảm công suất động cơ

2. Khi xe di chuyển trên địa hình băng tuyết

Tương tự như khi đi vào địa hình lầy lội, khi đi dưới địa hình băng tuyết, do hệ số ma sát với mặt đường thấp, bánh xe cũng có hiện tượng quay trơn. Khi đó có nhiều bánh xe bị quay trơn hơn sự cho phép của hệ thống để đạt được lực kéo tối thiểu, cho nên trường hợp này hệ thống ESP sẽ không phát huy được tác dụng

Thế nhưng trong lúc khởi hành thì nên bật hệ thống này lên bởi ESP thường tích hợp thêm hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (trên Toyota ký hiệu là TRC), khi mới khởi hành, do bánh xe chủ động được truyền moment lớn nên dễ bị quay trơn dẫn tới không thể di chuyển và mất kiểm soát lái, hệ thống TCS sẽ điều khiển phanh nhấp nhả bánh xe chủ động (tương tự như hoạt động của hệ thống ABS) giúp xe chuyển bánh và điều hướng như mong muốn.

3. Khi Drift xe

Không còn bàn cãi gì nữa, khi chúng ta muốn Drift xe là chúng ta đã cố ý làm cho bánh xe trượt trơn trên mặt đường và khi Drift xe đòi hỏi xe phát huy hết công suất và tốc độ động cơ mà nếu chúng ta vẫn bật ESP lên thì không thể nào Drift xe được



4. Khi muốn phát huy hết công suất động cơ, khi muốn tăng tốc nhanh và xe chạy thật bốc

Hệ thống ESP luôn kiểm soát chiếc xe của bạn để luôn trong tình trạng an toàn nhất, do đó nó sẽ luôn hạn chế tốc độ, hạn chế công suất động cơ trong tầm kiểm soát. Vậy nếu như bạn là một người thích cảm giác mạnh và không muốn bị gò bó thì bạn hãy thử tắt nó đi. Bạn sẽ cảm thấy xe chạy bốc hơn, tăng tốc nhanh hơn và dĩ nhiên là xe của bạn sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn

Lời kết

Trên đây là 4 trường hợp mà theo mình nghĩ hệ thống ESP sẽ không thật sự cần thiết, thậm chí đôi khi lại gây trở ngại cho chúng ta. Hệ thống này luôn trong chế độ sẵn sàng, khi chúng ta bật ON chìa thì mặc định hệ thống sẽ hoạt động, chỉ khi nào chúng ta nhấn nút ESP OFF thì hệ thống sẽ vô hiệu hóa (nhưng vẫn trong tầm kiểm soát) và sẽ tự động kích hoạt lại sau khi tắt máy và bật ON trở lại. Nên nhớ ESP là một hệ thống an toàn, hệ thống được ví như là “bùa hộ mệnh” của chúng ta, cho nên ngoại trừ trường hợp cần thiết, còn lại hãy đảm bảo hệ thống luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất.