Chiều 18/9, những chiếc Audi A4 chính hãng đầu tiên đã xuất hiện tại Sài Gòn với thiết kế cho thị trường châu Á và trở thành đối thủ của trong phân khúc xe hạng sang cỡ trung cùng với BMW serie 3 và Mercedes C-class.



Audi A4 được nhập khẩu chính hãng do Audi Việt Nam phân phối có dung tích xi lanh 1.8.

Audi A4 trang bị động cơ xăng 1,8 lít TFSI mới 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số tự động 8 cấp. Với kiểu thiết kế gần tương đồng, thoạt nhìn, A4 có kích thước khá lớn, không thua kém đàn anh A6. Dự kiến, Audi Việt Nam sẽ bán trên dưới 100 chiếc mẫu sedan hạng trung này trong năm kinh doanh 2009-2010.



Lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế rộng xuống đến gần hết cản dưới. Phía trước được gắn 2 cảm biến giúp xe lưu thông an toàn hơn.
Một số hình ảnh Audi A4 tại Sài Gòn

Đức Quang



choXe.net (theo vnExpress.net)

Hãng xe Đức lần đầu giới thiệu chiếc concept chạy điện tại triển lãm ở quê nhà. Mẫu xe phát triển dựa trên R8 nhưng nội thất hoàn toàn khác biệt.

Ngoài ba-đờ-sốc độc đáo, khe hút gió thửa riêng, R8 e-tron còn có các cụm đèn, vành xe và những chi tiết không đụng hàng.

Bảng điều khiển trang bị những chức năng tối thiểu với hai đồng hồ và màn hình định vị ngay phía trước vô-lăng. Phần trung tâm của bảng điều khiển gần như trống trơn.

Bảng điều khiển nằm giữa hai ghế phía trước cũng chỉ có nút bấm sang số, bảng điều khiển hệ thống media và nút khởi động.



Audi R8 e-tron concept quyến rũ với màu sơn đỏ và thiết kế độc đáo.

Nhưng đặc điểm thú vị nhất của e-tron lại nằm trong thân xe. Chiếc concept chạy bằng bốn động cơ điện "lực lưỡng", cứ hai chiếc nằm trên một trục xe. Công suất khoảng 230 kW và mô-men xoắn cực đại lên tới 4.500 Nm.

R8 e-tron concept tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,8 giây từ vị trí xuất phát và mất 4,1 giây để tăng tốc từ 60 km/h lên 120 km/h. Trọng lượng xe phân bố theo tỷ lệ 42/58 với tổng trọng lượng 1.600 kg.

Audi cho biết, xe có thể chạy được 248 km trước khi cần xạc lại trong khoảng từ 6 đến 8 tiếng với ổ cắm 230 V và mất 2,5 tiếng với ổ cắm 400 V.

Sự xuất hiện của e-tron concept giúp Audi trở thành hãng ôtô thứ hai tại châu Âu sản xuất siêu xe concept chạy điện. Trước đó, Mercedes-Benz đã công bố phiên bản chạy điện của SLS AMG và dự kiến đưa ra thị trường vào thập kỷ tới.


Mỹ Anh



choXe.net (theo vnExpress.net)

Với vị trí lái thấp và dáng vẻ hết sức mạnh mẽ, V-Rex dường như chỉ tồn tại trên những bản thiết kế của dòng cruiser hay trong những bộ phim khoa học viễn tưởng. Nhưng "chiếc xe trong mơ" đã xuất hiện tại Việt Nam.


V-Rex Travertson, "chiếc xe trong mơ" với nhiều tay chơi môtô Việt Nam nay đã thành sự thật.

Cha đẻ của những chiếc môtô V-Rex Travertson là Tim Cameron và Christian Travert, một nhà thiết kế với nhiều ý tưởng bay bổng và một nhà thiên tài về cơ khí. Christian là người chuyên thiết kế và sản xuất những chiếc xe được gắn tua bin phản lực, và ông đã biến ý tưởng thiết kế chiếc V-Rex của Cameron thành hiện thực
Sử dụng chung với động cơ của chiếc Harley Davidson V-Rod 1.300 phân khối, V-Rex Travertson nhẹ nhàng di chuyển trên phố. Chiều cao từ yên xe xuống mặt đất là 64 cm giúp người điều khiển dễ dàng, chủ động khi lưu thông. Ngoài động cơ, V-Rex thừa hưởng khá nhiều đồ từ Harley Davidson như đồng hồ công tơ mét, hộp truyền động (hộp số), yên xe, hệ thống điện, công tắc...

V-Rex Travertson ấn tượng với "gắp" trước của chiếc xe.

Theo đại diện Saigonmoto, đơn vị nhập khẩu chiếc xe, V-Rex Travertson được nhập về Việt Nam theo đặt hàng của một dân chơi môtô tại TP HCM.































Đức Quang



choXe.net (theo vnExpress.net)

Một chiếc Fiat 500C với kích cỡ bằng…5 lần chiếc Fiat thường được trưng bày tại trung tâm Luân Đôn trong chương trình quảng bá sản phẩm của Fiat.


UK là thị trường đầy tiềm năng mà nhà sản xuất xe Ý Fiat, đối tác chiến lược của Chrysler đang nhắm tới. Trong nỗ lực quảng bá hình ảnh mới đây nhất, Fiat đã đưa một mô hình của chiếc Fiat 500C tới trưng bày tại trung tâm Luân Đôn. Khác với các mô hình đồ chơi thông thường, mô hình này có kích cỡ gấp 5 lần một chiếc 500C ngòai đời thực, và được trưng bày cho công chúng thưởng lãm tại phố Oxford đến tận 8h tối các ngày. Chương trình sẽ kéo dài đến tận 2/9. Khác với chiếc 500C thông thường, vị trí vốn là 4 bánh xe sẽ được thay bằng 4 cửa vòm cho khách tham quan ra vào.

Mẫu 500 Convertible bán ra tại thị trường Anh có nhiều lựa chọn động cơ, động cơ xăng 1,2L, công suất 69 mã lực hoặc 1,4L, công suất 100 mã lực. Khách hàng cũng có thể lựa chọn phiên bản máy dầu 1,3L, 75 mã lực, với hai tùy chọn trang trí Pop hoặc Lounge. Giá khởi điểm của 500C tại UK ở mức 11.300 bảng.









Theo Carscoop


choXe.net (theo AutoPro.ChannelVN.net)