Kính chào các cụ!
Sau chương trình "OTO-HUI COLOURS 2018", được diễn ra tại thủ đô Hà Nội ngày 22/12/2018, BTC đã thống kê chi tiết các khoản thu chi. Nay em xin thay mặt BTC, gửi lại các cụ danh sách các khoản thu chi trong chương trình, thành viên đóng góp và kinh phí trong công tác tổ chức chương trình.
Chân thành cảm ơn các cụ đã tham gia và đóng góp để xây dựng nên một chương trình ý nghĩa.

Đầu tiên năm mới chúc các cụ mạnh khỏe, may mắn và thành công!
Hiện tại em đang gặp 1 ca nan giải mong các cụ giúp đỡ. Em merc C240 bị hỏng lốc lạnh, em đã làm nhiều lần và thay 3 lốc rồi mà lần này vẫn bị hỏng lốc. Mặc dù em đã vệ sinh rất sạch hệ thống bằng dung dịch nước xúc rửa không chừa 1 chỗ nào kể cả ống nhôm, nước ra trong,và đã thay dàn nóng, phin lọc gas, ti ô cao áp lốc, van tiết lưu mà sự tình vẫn không khá hơn là bao cứ 2-3 tuần là lốc lại hỏng. Lốc em thay là lốc tốt, khi làm xong thử trong 2 ngày vẫn lạnh rất tốt nhiệt độ cửa gió dao động ở mức 3-4 độ. Em vào đọc lỗi chỉ báo lỗi cảm biến B31 và được biết nó không ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của điều hòa.
Mong các cụ nhất là cụ nào có kinh nghiệm về dòng này giúp đỡ. Em nản lắm rồi, đến bỏ nghề với nó mất thôi!

Chào các cụ! Hôm nay em gặp ca lạnh này rất khó đẻ. Hiện tượng là như sau:
Lúc đầu xe vào xưởng thì bị chết lốc em kiểm tra thì bộ đầu của nó bị vỡ phần ren gắn giữa bộ đầu với trục lốc, dầu cũng bị đen nên em báo thay lốc , giàn nóng , van tiết lưu và em vệ sinh sạch giàn lạnh, ti ô rồi lắp lên. Em châm vào hơn 200ml dầu, nạp 450g gas thì lúc đầu lạnh sâu ( áp thấp 1,8kg, áp cao 13kg) nhưng nổ 1 lúc thì áp lên 16kg thì quạt chạy tốc độ cao áp lại trở về 12-13kg (áp đo là sau giàn). Đó là nổ garanti, nhưng sau 20p, thì thử đi ga lên xem thế nào thì vừa đi ga 1 lúc thì có hiện tượng áp tăng vọt 1 phát lên 25-30kg nên em vội vàng tắt máy thì áp hồi về, lại nổ lại kiểm tra thì áp lại như lúc đầu, sau đó 1 lúc lại vọt lên 25-30kg. em tắt máy đi 1 lúc và sau đó nổ lại thì áp ổn định với áp hồi 1,6-1,8 + áp đẩy 15-16kg, và đi ga lên cũng ko thấy vọt nữa., nhưng lúc này lốc đột ngột lăn ra chết. Em kiểm tra thì vẫn là bị vỡ phần ren đó, dầu đen, sờ thân lốc và bộ đầu nóng rát. Em tháo ra thì xước hết piston rồi. Sau đó em quyết định thay lốc khác (sợ do chất lượng lốc, vì tháo ra không có phanh puly + bi đã bị thay) . EM cũng vệ sinh lại từ đầu, thay phin lọc và ráp lốc lên. Kết quả lần này nổ máy được 5p lạnh sâu, áp vẫn như lúc đầu của hiện tượng trên, và khi được tầm 10p đang lạnh em nó làm cho cái đốp ( lại vỡ tiếp phần ren), trong vòng 10p mà dầu đen như nước cống, đã đổi mùi.
Em đang chưa tìm ra chính xác nguyên nhân tại đâu, trong khi em đã kiểm tra ti ô rồi, không thấy có hiện tượng, đã thống rửa sạch rồi thế mà vẫn không được. Với áp suất 15-16kg sau giàn là cao rồi, nhưng có điều sờ vào đường cao áp sau giàn không hề thấy nóng. Em sờ giàn nóng thì phần vào giàn nóng ran, nhưng phần ra giàn thấy không nóng chút nào (ko lạnh) . Em cũng chưa hiểu rõ là do tại sao như thế.
Các cụ giúp em ca đẻ này với!

Đây là hình ảnh về phần ren mà em nói ở trên