Hỏi cảm biến gì và nhiệm vụ trên xe BMW 528
Bình luận: 61Lượt xem: 5,914
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nó có nút bấm giống hình cái xe có mũi tên đó. Công tắc dạng bập bênh, có 3 vị trí: trung gian, trên và dưới, kiểu như công tắc khóa cửa ấy
hanhthuy1990
Thành viên O-H
Dạ vâng ạ. Nhưng có các topic nói phải dùng máy kích hoạt cho cân bằng xe và resest là sao hả cụ? có nhĩa khi xe một bên cao bên thấp đấy ạ. Và khí bơm cho phục này là khí gì vậy cụ?
hoangphucauto
Thành viên O-H
cụ ơi mình nhớ ko nhầm thì ko cần phải xe đức mới có ,mình đã thấy trên xe mitsu ganrit để điểu khiển đèn fa
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Tôi cho là nói vậy là tào lao, hỏa mù thôi. Cân bằng là do ta hiệu chỉnh
- Tôi chả phải reset bao giờ
- Nó dùng không khí, tạo áp bằng máy nén khí chạy bằng điện (nếu là treo khí)
hanhthuy1990
Thành viên O-H
Vậy với hệ thống treo khí chỉ bao gồm cảm biến Chiều cao như trên, bơm khí, ecu và đường ống dẫn thôi hả cụ?
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Còn các van, bóng khí nữa, bác ạ. Tuy nhiên, thường có kèm thêm hệ thống thay đổi độ cứng của giảm chấn nữa
hoaldc200318
Thành viên O-H
hanhthuy1990
Thành viên O-H
Cái bóng khí nó nằm ở đâu vậy cụ? hệ thống thay đổi độ cứng giảm chấn là độ đàn hồi của phục phải không cụ? Van nó nằm chung ở cụm bơm luôn như cụm ABS phải không cụ?
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Cái bóng khí là tên gọi dân gian thôi, vì nhiều lúc nó giống quả bóng thật. Nó có vai trò kết nối đàn hồi giữa thành phần được treo với thành phần không được treo của hệ thống treo (vai trò của lò xo, và tương ứng vị trí với lò xo vì nó chính là lò xo)
- Thay đổi độ cứng của giảm chấn chính là thay đổi lực cản của giảm chấn đối với dao động của thân xe (khả năng dập tắt dao động)
- Vị trí của van thì tùy thuộc váo từng xe, có thể liền bơm có thể không, nhưng bao giờ cũng nằm giữa bơm, bình chứa, với bóng khí ( có nhiều loại van)
hanhthuy1990
Thành viên O-H
dạ như vậy là từ bón khí đến van, bình chứ và bơm. ECU sẽ điều khiển bơm và các van hoạt động dựa theo cảm biến cân bằng. về phần cơ thì có vẻ dễ hiểu hơn chút nhưng phần điện em chưa hiểu rõ ạ. Nó còn bình chứa thì chắc cũng có cảm biến áp suất hả cụ? Cụ có thể cho em đôi chút về các tín hiệu đầu vào và chấp hành được không ạ. chấp hành theo em thì nó là bơm khí và solenoi phải không cụ?
Genesis__coupe
Thành viên O-H
Genesis__coupe
Thành viên O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Chắc chắn là có cảm biến áp suất bình chứa
- Tín hiệu đầu vào thì nhiều ít tùy theo xe, nhưng kiểu gì cũng có tín hiệu độ cao. Ngoài ra còn nhiều thứ: tốc độ xe, tốc độ máy, bình điện, phanh, lái....nói chung là nhiều lắm, nhưng phụ thuộc vào loại xe. Xe Âu có vẻ nhiều hơn Á
- Đầu ra thì có bơm, van các loại
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Sangkynpi
Thành viên O-H
Vậy khi air supenstion lỗi. Ví dụ lỗi áp suất bánh trước trái FL thì xe như thế nào và ABS sẽ hoạt động ra sao ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Áp suất hơi lốp có thể không ảnh hưởng đến treo khí và ABS. Thực tế chưa gặp sự ảnh hưởng này
- Nếu có lỗi tốc độ bánh xe, ABS không làm việc, treo khí cũng không làm việc
Sangkynpi
Thành viên O-H
không ý em là áp suất bóng hơi 1 bánh nào đó bị lỗi thì nó như thế nào
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
