1. Như vậy bạn phải cắm máy vào đọc lỗi => Có lỗi thì sửa theo lỗi (Gcan hay đa năng hay gì cũng đọc được hết, đừng quá quan trọng vào máy gì, máy hãng hơn phần setup, tiện ích mà thôi, hãng nào cũng thế)
2. Nếu như không có lỗi xuất hiện
- Kiểm tra thông số trên máy chuẩn đoán của cụm bướm ga (đạp ga sát sàn hoặc 1/2) sau đó kiểm tra dữ liệu trên máy có đúng với hành trình đạp ga của chân ga không? Nếu không đúng => Thay cổ họng hút đấy đi. Hoặc mượn thằng khác đắp vào. - Nhớ là cần số để N nhé
- Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát (nó chưa toi hẳn - nên không báo lỗi trên máy)
Lúc nguội: 2,3-2,5 K omh
Lúc nóng (80độ C) 0.31 - 0.33 K omh (Cái này mình cũng không nhớ rõ lắm, thường thì như thế)
- Sau đó kiểm tra thằng van PCV xem nó có bị kẹt không, các đường ống của van có bị tắc hoặc bục không
- Kiểm tra tiếp thằng bơm nhiên liệu (đo áp)
- Rồi mạch bơm nhiên liệu (down cái cẩm nang sửa chữa camry mình mới up lên đấy)
- Kiểm tra hệ thống khí nạp
- Kiểm tra mạch điều khiển điều hòa
- Kiểm tra mạch ECM và các cầu chì liên quan
3. Mà thông báo với cụ: tốc độ động cơ không tải của camry theo tiêu chuẩn là: 610-710 v/ph nhé. 750 là ổn rồi.
4. Cụ kiểm tra thêm quả công tắc vị trí số trung gian nữa. (nếu tất cả các vấn đề trên đã ok)
5. Nếu cụ kiểm tra hết rồi mà nó vẫn bị.....thì kiểm tra cả xe. => Không được mình đành thay cả xe.