Quy trình biến không khí thành nhiên liệu của công ty Carbon Engineering từ Canada có thể biến CO2 được lọc sạch từ khí quyển trực tiếp thành dầu thô tổng hợp carbon thấp.


Có khá nhiều thứ đang ở trên bàn khi nói đến việc ô tô sẽ được cung cấp năng lượng như thế nào trong tương lai không xa.


Mặc dù hiện tại, pin có thể là thứ được ưa chuộng, nhưng sự quan tâm đến nhiên liệu tổng hợp trung tính carbon đã được hồi sinh trong một hoặc hai năm qua, Porsche là một trong những tên tuổi hàng đầu đang quan tâm đến lĩnh vực này.


Một số quy trình sử dụng nhiên liệu tổng hợp có khả năng không chỉ tạo ra nhiên liệu trung tính carbon mà còn loại bỏ CO2 khỏi khí quyển cùng một lúc.


Một trong số đó là sản xuất metanol được tạo ra bằng cách kích hoạt phản ứng hóa học giữa hydro và CO2 được sản xuất bền vững trong khí quyển bằng cách sử dụng một quy trình được gọi là “Thu giữ không khí trực tiếp” (DAC).



Công ty Carbon Engineering của Canada đã làm việc này từ năm 2015 và cho biết họ đang phát triển quá trình thiết lập các nhà máy có khả năng thu giữ một triệu tấn CO2 trong không khí mỗi năm, tương đương với 40 triệu cây xanh.


Tại Vương quốc Anh, Đại học Surrey đã được Hội đồng Nghiên cứu Khoa học Vật lý và Kỹ thuật trao tặng 250.000 bảng Anh để tài trợ cho một dự án từ DAC.


Metanol từng nắm giữ vị trí quan trọng trong nhiều năm như một loại nhiên liệu thay thế. Vào cuối những năm 1990, đội pin nhiên liệu của Mercedes-Benz (thuộc Daimler-Chrysler) tin rằng cách nhanh nhất để đưa xe điện chạy bằng pin nhiên liệu ra khỏi thị trường không phải là vận chuyển hydro mà là metanol.


Tất cả những gì được yêu cầu là lắp ráp các ống chứa xăng dầu ngầm hiện có của các trạm xăng dầu và nâng cấp các máy bơm để xử lý metanol, có thể được cung cấp bởi các tàu chở dầu đường bộ như xăng và dầu diesel. Các nhà cải cách sẽ chiết xuất hydro từ metanol trên xe hơi để cung cấp cho các tế bào nhiên liệu và người lái xe sẽ bơm metanol như xăng.


Thực tế, các kỹ sư Đức không đơn độc khi nghĩ rằng metanol có tiềm năng. Năm 2006, người đoạt giải Nobel, George Olah đã viết cuốn sách với tựa đề “Vượt ra ngoài dầu khí: Nền kinh tế Metanol”, giải thích những lợi ích của nền kinh tế metanol, dự đoán cuộc khủng hoảng khí hậu mà ngày nay đã được quan tâm hơn rất nhiều.


Năm 2008, kỹ sư có tầm nhìn xa trông rộng James Turner, lúc đó là trưởng bộ phận truyền động tiên tiến tại Lotus Engineering, và đồng nghiệp Richard Pearson đã phát triển nguyên mẫu mẫu xe Exige 270E Tri-Fuel, dựa trên Exige S siêu nạp, có khả năng chạy bằng xăng, ethanol hoặc methanol.


Turner và Pearson ước tính rằng một nhà máy có kích thước bằng hai sân bóng đá có thể giải quyết lượng CO2 thải ra từ một thị trấn với dân số 16.000 người.


CO2 loại bỏ khỏi khí quyển cũng có thể được sử dụng để tạo ra các sản phẩm rắn như vật liệu xây dựng có hiệu quả giữ carbon và loại bỏ nó (được gọi là cô lập) khỏi khí quyển trên cơ sở vĩnh viễn.

Squad Solar City Car không phải là loại xe thông thường mà là sự kết hợp giữa xe mô tô và ô tô. Giá cả phải chăng, dễ dàng lái xe và đỗ xe, đồng thời sẵn sàng hỗ trợ trong các chuyến đi hàng ngày là những gì mà Squad Solar City Car mang lại cho người dùng.



Sau ba năm thử nghiệm và phát triển, công ty Squad Mobility có trụ sở tại Hà Lan cuối cùng đã cho ra mắt mẫu xe chạy trong thành phố bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới, có sức chứa hai hành khách và một số hành lý.


Xe bốn bánh mini của Squad dài 2 m (6,5 ft), rộng 1,2 m (3,9 ft) và có chiều cao 1,6 m (5,2 ft). Xe có dung tích chứa đồ 68 lít hoặc 243 lít, khi gập ghế lại.


Đặc biệt, xe có thể sử dụng xe bốn bánh với các cánh cửa được tháo ra, nếu bạn muốn tiết kiệm năng lượng mà vẫn tăng lưu lượng. Điều hòa không khí cũng được cung cấp như một tiện ích bổ sung cho xe.

Xe năng lượng mặt trời của Squad được coi là một loại xe điện hạng nhẹ ở Liên minh Châu Âu, thuộc loại L6e, có nghĩa là bạn chỉ cần có bằng lái xe mô tô để có thể lái nó.


Mặc dù an toàn có thể không phải là từ đầu tiên mà người ta nghĩ đến khi nói đến chiếc xe đô thị nhỏ bé của Squad, nhưng nhà sản xuất tự hào về việc trang bị cho nó một lồng cuộn đầy đủ và cấu trúc đảm bảo va chạm ở phía trước và phía sau.


Squad Solar City Car trang bị hai động cơ đặt sau 2Kw và bốn pin 1,6 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 100 km trong một lần sạc. Solar City Car có thể đạt tốc độ lên tới 45 km/h.


Đặc biệt, nó có các tấm pin mặt trời trên mái có thể tăng thêm phạm vi 20 km mỗi ngày vào mùa hè, đi kèm với phanh tái tạo và sạc điện 220V. Pin có thể dễ dàng thay thế.


Squad Solar City Car hiện đã có sẵn để đặt hàng và nó cũng sẽ được cung cấp như một giải pháp di chuyển chung thông qua một ứng dụng.


Giá bán của một chiếc Squad Solar City Car từ 6.250 € (khoảng 6.515 USD) và lên tới 9.300 € (9.700 USD), nếu bạn cần đầy đủ các tính năng.

Thế giới đang thay đổi, mặc dù các mẫu xe xăng vẫn tiếp tục rong ruổi trên đường phố trong nhiều thập kỷ tới, nhưng mục tiêu về khí thải của các chính phủ và ý thức thân thiện với môi trường của người tiêu dùng đang thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô đổi mới.


Kết quả là số lượng xe điện mới ngày càng gia tăng nhanh chóng. Với công nghệ mới, thiết kế mới, tính năng mới và thách thức mới, dù xe điện vẫn bị hạn chế về thời gian sạc chậm, phạm vi hoạt động chưa cao so với các đối tác đốt trong, xe điện cũng được trang bị sức mạnh đáng kinh ngạc. Sự đa dạng của những chiếc EV mới xuất hiện trên thị trường khiến chúng ta tràn đầy hào hứng với ngày mai.


Sau đây là những những mẫu xe điện đã được bán ra, có phạm vi lái sau mỗi lần sạc pin ấn tượng, thậm chí được đánh giá là cao nhất hiện nay.


Top7: GMC Hummer 2022: 329 Dặm (529 km)


Điểm đáng nói đầu tiên của GMC Hummer 2022 là pin Ultium 200,0 kWh của GM, được lắp vào chiếc xe địa hình chạy điện 1000 mã lực có kích thước khổng lồ. Phạm vi lái của Hummer EV không chỉ đánh bại chiếc bán tải EV được xếp hạng EPA khác, Rivian R1T, mà còn cao hơn ước tính 300 dặm của chiếc Ford F-150 Lightning.


Top6: Tesla Model Y 2021 Long Range AWD: 326 Dặm (524 km)


Tesla Model Y bước sang năm mô hình thứ hai hầu như không thay đổi. Với giá khởi điểm 53.190 USD, mẫu EV, chia sẻ hầu hết các DNA của nó với Model 3, tạo ra sự cạnh tranh gay gắt trong không gian crossover.. Cả hai mô hình Long Range và Performance đều đạt tốc độ thiêu đốt từ 0 đến 60 dặm / giờ, lần lượt là 4,4 và 3,6 giây.



Top5: 2022 Mercedes EQS450 +: 350 Dặm (363 km)


Là chiếc xe đầu tiên sử dụng nền tảng Mercedes-Benz EV mới, EQS là một chiếc xe đầu bảng. Trong tương lai, các mẫu EQ hoàn toàn bằng điện khác sẽ ra đời, bao gồm một chiếc sedan hạng sang EQA và EQE nhỏ gọn, nhưng hiện tại, EQS 329 mã lực rất đáng khâm phục. Cả hai cấp độ của EQS đều sử dụng pin 107,8 kWh, nhưng chỉ EQS450 + dẫn động cầu sau có phạm vi EPA ước tính 350 dặm. Không xa phía sau, chiếc EQS580 4Matic 516 mã lực được đánh giá là chạy được 340 dặm.


Top4: Tesla Model X 2022 - 565 km


Model X có phạm vi lái ước tính 351 dặm (565 km). Mức giá cơ bản của mẫu xe là 106.440 USD, công suất 500 mã lực.


Top3: Tesla Model 3 Long Range 2022 - 576 km


Tesla Model 3 là mẫu xe đã được kiểm chứng thành công trong phân khúc xe điện và đang ngày càng cải tiến hơn. Model 3 Long Range đạt phạm vi lái ấn tượng ước tính 358 dặm (576 km), trong khi mô hình cơ sở đạt mức tăng từ 263 đến 272 dặm. Mức giá cơ bản của Model 3 là 52.440 USD.


Top2: Tesla Model S 2022: 405 dặm (652 km)


Tesla Model S đại diện cho thế mạnh của công nghệ EV. Mẫu xe vừa có phạm vi lái lớn vừa có tính thực dụng và hiệu suất ngoạn mục, tất nhiên là giá cũng đắt tiền. Phiên bản cơ sở, Long Range, giá khởi điểm từ 91.190 USD, trong khi mẫu Plaid + mới, một chiếc xe mà Tesla tuyên bố tạo ra công suất 1020 mã lực, giá tăng gần gấp đôi nhưng đạt phạm vi lái 348 dặm (560 km) với bánh xe 21 inch. Tesla Model S 2022 với bánh xe 19 inch có phạm vi lái là 405 dặm (652 km).


Top1: Lucid Air Dream Edition 2022: 520 dặm (836 km)


Đứng đầu danh sách là công ty khởi nghiệp xe điện Lucid Motors, có trụ sở tại California. Lucid không chỉ cung cấp gói pin cho các đội trong loạt giải đua Formula E chạy hoàn toàn bằng điện, mà còn là hãng sở hữu mẫu xe điện có phạm vi lái cao nhất hiện nay. Phiên bản Air Dream Range sử dụng pin lớn, công suất 118,0 kWh, 933 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ là 2,7 giây.


Phiên bản Performance có công suất 1111 mã lực với phạm vi hoạt động tối đa ước tính là 471 dặm (758 km). Lucid Air giá cả phải chăng nhất là mẫu Pure có giá 78.900 USD, một mẫu dẫn động cầu sau 480 mã lực có phạm vi hoạt động 406 dặm (653 km). Đặc biệt, phiên bản Lucid Air Dream Edition 2022 có phạm vi lái 520 dặm (836 km).

Dưới cái nắng và sức nóng ngoài trời lên tới 39-40 độ C, có rất nhiều nguy cơ tiềm ẩn khi bạn lái xe hoặc ngồi trong ôtô…


Bước vào mùa hè thời tiết nắng nóng, nền nhiệt có thể lên tới ngưỡng 39-40 độ C. Việc phải lái xe trong điều kiện nắng gắt khiến nhiều tài xế dễ cáu gắt, mệt mỏi, căng thẳng và mất tập trung. Hãy lưu ý những điều sau để giữ an toàn cho bản thân:

Giữ kính chắn gió luôn sạch sẽ​

Kính chắn gió bẩn có thể khiến bạn bị chói mắt nặng hơn vì bụi bẩn và các mảnh li ti làm phân tán ánh sáng mặt trời. Do đó, trước khi bắt đầu chuyến đi, bạn nên lau sạch, vệ sinh kính chắn gió cả bên trong lẫn bên ngoài, tránh để lại các vết mờ trên kính.



Giữ tốc độ ổn định khi đi đường

Khi lái xe dưới trời nắng, không chỉ bạn mà cả những người xung quanh cũng có thể bị lóa mắt. Vì vậy, bạn cần giữ vững tốc độ ổn định và khoảng cách an toàn khi lái xe. Tuyệt đối không dừng, đỗ đột ngột vì người lái xe phía sau có thể phản xạ chậm do tầm nhìn bị ảnh hưởng.



Lưu ý tới lốp xe

Nếp lốp xe của bạn bị hỏng hoặc bơm quá căng, nhiệt độ cao vào mùa hè có thể làm tăng nguy cơ nổ bánh. Vậy nên, bạn cần kiểm tra lốp xe thường xuyên, nhất là trước các chuyến đi chơi xa trong ngày nắng gắt. Đừng tiếc tiền mà để lâu vì nó có thể gây ảnh hưởng tới sự an toàn khi di chuyển.


Không nên bước vào xe ngay khi vừa mở cửa

Sau khi mở khóa xe, bạn nên dành thời gian để mở cửa và hạ kính cho khí nóng thoát ra ngoài rồi mới bước vào xe. Do khi đỗ xe dưới trời nắng trong thời gian dài, nhiệt độ trong xe tăng cao, từ đó làm tăng nguy cơ sốc nhiệt, gây choáng váng, ảnh hưởng tới sức khỏe.


Tránh bị sốc nhiệt

Trên thực tế, nhiều người thường có thói quen mở điều hòa ôtô ở nhiệt độ thấp mà không biết rằng tình trạng sốc nhiệt ở ôtô nguy hiểm hơn nhiều so với sốc nhiệt khi từ phòng điều hòa ra ngoài trời vì không gian bên trong xe vốn dĩ có thêm khá nhiều CO2 và mọi người thường có thói quen để điều hòa chiếu thẳng vào người khi ngồi trên ôtô.



Sự chênh lệch nhiệt độ quá lớn còn dẫn đến bị sốc nhiệt với biểu hiện đau đầu, chóng mặt hoặc choáng váng, tim đập nhanh, thậm chí ngất xỉu hoặc đột quỵ. Nguy cơ này càng cao với những ai có tiền sử cao huyết áp, bệnh tim mạch.


Để tránh nguy cơ sốc nhiệt, trước khi khởi động xe, phải tắt chế độ điều hòa A/C, tắt quạt. Còn khi khởi động xe, bật quạt thông gió, mở cửa kính để thổi bớt khí nóng ra ngoài khoang hành khách, đóng cửa kính rồi mới bật điều hòa. Sau đó, người dùng có thể tăng dần mức độ lạnh và tốc độ quạt gió để cơ thể thích nghi dần.


Trong trường hợp muốn dừng xe hay tắt máy thì phải tắt điều hòa A/C trước, tắt quạt rồi hãy mở cửa và bước ra ngoài. Nhiều lái xe kinh nghiệm còn tăng nhiệt độ lên khi sắp tới điểm đến để cơ thể thích nghi dần trước khi bước ra bên ngoài có nền nhiệt độ cao để tránh sốc nhiệt.